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  1. lo sò ma ho provato con lo spessore e le luci non si aprono tutte
    mi pare solo quelle laterali ma se trovo qualcuno che si compra il c57 mi piazzo il c60
    ciao carme' saluti dalla sardegna
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    Ciao no che ti da problemi ma vedrai che la coppia ai bassi che ti manca eè propio per questo motivo ,, cilindro fasato troppo alto il pistone scende oltre le luci e ti fa perdere parecchie prestazioni , se proveresti un corsa 60 spessorato in testa vedresti che differenza ce, purtroppo la polini ha fatto una cazzata con questo cilindro lha fatto corto, invece quello della parmakit 177 è molto lungo si può montare come si vuole, comunque ora arriva il polinone per corsa 60.
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    Ciao ho montato un polini 210 di alluminio in una ragazzo p&P ed ho visto che ha poca canna quindi per montarlo corsa 60 è sbagliatissimo perchè si dovrebbe mettere la basetta sotto e si alzerebbero troppo le fasi quindi avevo pensato a te appena esce il polini corsa 60 montalo e vedrai che senza mettere nulla sotto avrai un motorone molto ma molto coppioso alzare un cilindro del genere di sotto non conviene specialmente se lamellare.
  4. salve francy ma dimmi come ti andava sta marmitta pinasco sul tuo motore?
  5. Ciao
    Hai sempre il VHSH? ti avevo già mandato una mail o almeno credo...dal mercatino!
    la mia mail:

    akkaso@virgilio.it
  6. carter no mi spiace, ciao paolo
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    ciao francesco ti volevo chiedere se hai la possibilita di trovare dei carter px 200 in buone condizioni naturalmente ad un prezzo rag saluti
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Sardegna

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Gt polini 220 corsa lunga
testa pinasco vrh
albero worb5 specialip corsa60
accensione vtronic volano artig.2kg
COLLETTORE lamellare mmw evo2 limato e allargato
CON CUSPIDE BMG RD350
carburo phbh 30
min 55 max 130 av262 x3 tutto basso val gas 30
megadella v6+
frizione 14-28 molle dal pieno drt
primaria polini per 200 23/64 denti dritti
4a z35
tutto fatto in casa

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enigma lamell mmw e vhsh 30 se la vespa dritta min tot giri se la piego min meno giri

da cuccugiangiu in 9th-September-2010 a 10:03
Quote Originariamente inviato da cuccugiangiu Visualizza il messaggio
Ciao ragazzi, ho sistemato il galleggiante, il tubo l'ho fatto passare dal soffietto e la bolla nel tubo non c'e? piu.
Valvola spillo 200. Al minimo la vespa dopo un po' di km rimane leggermente accelerata,
a questo punto penso che sia fisiologico dato dal lemellare e il carburo.
La vaschetta rimpie perche' sputa un po' dagli sfiati, quindi riempie eppoi
non ho vuoti di nessun genere anche ai massimi regimi.
Se inclino la vespa a sinistra cioe' il carburo risulta

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