Discussione: BLo

Eh già...io oggi sono molto tranquillamente uscito in Vespa anche in orario a rischio e finchè non mi fermano o farà troppo freddo(almeno 10cm di neve) continuerò a girare in vespa...però mi chiedevo così "en passant" :D :D , visto che ormai la mail del sindaco è intasata dalle mail che gli ho mandato senza risposta(neanche una cazzius di cartina con le strade percorribili si son degnati di mandarmi), non sarebbe possibile caro Carlo rompere le balle al comune come vespaclub e ricavarne qualche agevolazione?! Cacchio son mille voti potenziali dopo tutto...

E' da tempo che cerchiamo di "lavorarci" le autorità locali ma è pressochè impossibile ottenere agevolazioni...

Ciao carlo

Uff...persistete pleeeeease...dai cacchio organizziamo(altra finezza nell'uso del majestatis) un radunone scopo protesta per i blocchi...finiamo il vino nelle osterie frequentate dallo sceriffo così se vorrà l'ombra dovrà toglierci il blocco...

http://www.vespaonline.com/MDForum-v...ic-t-35192.htm

Ecco l'ordine del giorno che due consiglieri comunali del comune di Roma hanno presentato in consiglio:


Ordine del Giorno

Premesso che:



la Delibera n. 7/2004 della Giunta Comunale “Provvedimenti per il contenimento dell’inquinamento atmosferico” prevede dal 1° Gennaio 2007 il divieto di accesso e circolazione nell’Anello Ferroviario per tutti i veicoli a due ruote a motore euro 0;


che tale delibera:
definisce il carattere sperimentale della stessa;
evidenzia che le principali fonti di emissione da traffico veicolare risultano essere gli autoveicoli diesel ed a benzina di vecchia generazione, nonché i ciclomotori e motoveicoli a due tempi di vecchia generazione;
afferma che la limitazione della circolazione dei veicoli a due ruote potrebbe essere compensato da un aumento di autoveicoli con conseguente negativa ripercussione in termini di congestione del traffico stradale e, quindi, della qualità dell’aria;
ribadisce la definizione di quattro fasce concentriche del territorio cittadino a diversa vulnerabilità quanto al rischio di inquinamento atmosferico, con maggiore pericolosità per le aree più centrali, da preservare in maniera diversificata.


i mezzi a due ruote a motore, motocicli e ciclomotori, svolgono una funzione essenziale nel miglioramento della mobilità della città, perché generano minore ingombro e minore turbativa sia nella fase di spostamento sia nella fase di sosta del veicolo;


i ciclomotori e i motocicli hanno fasi di percorrenza nei tragitti urbani assai inferiori rispetto ai veicoli a quattro ruote e dunque, contribuiscono, oltre a diluire il numero di veicoli in circolazione, anche a ridurre notevolmente le emissioni nell’aria di sostanze inquinanti;


l’Amministrazione deve favorire politiche di incentivo all’utilizzo dei veicoli a due ruote di disincentivo all’utilizzo del mezzo a quattro ruote;


la normativa statale estende oggi la possibilità del trasporto del passeggero anche per i ciclomotori a tal fine tecnicamente idonei, anche in relazione alla convenienza per il traffico cittadino;


il parco dei motoveicoli circolanti interessato è assai composito per caratteristiche tecniche e funzionali, anche in relazione ai diversi cicli di combustione dei motori;


l’elevatissimo numero di tali mezzi evidenzia la difficoltà economica e temporale della loro sostituzione con le ovvie rilevanti ricadute di carattere economico e sociale;


i più recenti studi di istituti pubblici e privati consentono un aggiornamento di valutazione sull’incidenza delle varie categorie di motoveicoli per l’emissione di sostanze inquinanti;


tali motoveicoli sono comunque sottoposti al regime vigente dei controlli di efficienza e di valutazione dei gas di scarico (revisione e bollino blu);


le nuove norme in merito al rifacimento della pavimentazione stradale del Comune prevedono la manutenzione a carico della ditta appaltatrice;


i ciclomotoristi e i motociclisti a Roma devono essere considerati una risorsa per il loro ridotto impatto ambientale e sul traffico;


IMPEGNA



il Sindaco di Roma e l’Assessore alle Politiche Ambientali:



1) ad aggiornare ed integrare la delibera n. 7/2004 stabilendo la graduale entrata in vigore del provvedimento considerando le diverse categorie di motocicli/ciclomotori e zone territoriali, riservandolo inizialmente ai ciclomotori a 2 tempi euro 0, garantendone l’esenzione per i residenti;



2) a realizzare un piano di parcheggi per i motocicli/ciclomotori in tutti i municipi, che ne garantisca l’aumento soprattutto nelle zone dove sono presenti attrattori di traffico;



3) alla rimozione dei sampietrini dalle zone di scarso interesse storico e il loro riutilizzo per le aree pedonali;



4) all’adeguamento della viabilità stradale ai requisiti ottimali di sicurezza stradale anche per i motocicli/ciclomotori attraverso:

- la sistemazione di tutte le strutture di segnaletica stradale verticale e pubblicitaria e delle strutture di illuminazione a ridosso delle carreggiate;

- la realizzazione di cordoli necessari al TPL, compatibili con la sicurezza stradale dei mezzi a due ruote;

- la riqualificazione dei guardrail in maniera che non rappresentino un elemento di pericolosità ma di sicurezza;

- la creazione di corsie riservate al transito dei ciclomotori/motocicli nelle strade a scorrimento veloce;

- l’installazione di barriere antivento ove necessarie per la sicurezza stradale;



5) alla concertazione con Stato e Regioni per la predisposizione di incentivi per la rottamazione di una autovettura finalizzati all’acquisto di un ciclomotore/motociclo, in regola con le ultime norme in materia d’inquinamento, e l’impegno, da parte dell’acquirente, a non acquistare un’ autovettura per i seguenti 5 anni;



6) all’istituzione di una U.O. specifica all’interno del Dipartimento VII, Politiche della Mobilità;



7) all’introduzione della definizione della categoria “moto d’epoca” con apposito registro e la loro esclusione dal divieto di circolazione.

Leggendoli, tutti gli impegni son ottimi, i due importanti sono i seguenti, anche se dopo una lettura veloce non ho ben capito il punto uno che dovrebbe essere il fondamentale:

Originariamente inviato da massitv

1) ad aggiornare ed integrare la delibera n. 7/2004 stabilendo la graduale entrata in vigore del provvedimento considerando le diverse categorie di motocicli/ciclomotori e zone territoriali, riservandolo inizialmente ai ciclomotori a 2 tempi euro 0, garantendone l’esenzione per i residenti;

7) all’introduzione della definizione della categoria “moto d’epoca” con apposito registro e la loro esclusione dal divieto di circolazione.

Se prendiamo la questione di petto, dovremmo trovare un consigliere comunale, a noi vicino, che proponga queste modifiche sulla delibera, ma dovremmo sentire direttamente qualcuno di loro o Gentilini stesso per capire come inserire le modifiche e qual'è la tempistica...

Oibò quasi scordavo, Massi tu non sei inciuciato in politica???

Originariamente inviato da VespaClubTV

Eccovi una spiacevole news dal sito del comune di Treviso:

Misure e provvedimenti per il contenimento dell'inquinamento atmosferico

Dal 6 novembre al 23 dicembre 2006 e dall’8 gennaio al 30 marzo 2007 è vietata la circolazione dei veicoli alimentati a benzina "No-Kat" (Euro 0), dei veicoli alimentati a gasolio Euro 0 e Euro 1 e dei motoveicoli e ciclomotori a 2 tempi immatricolati prima dell'1.1.2000 o non omologati ai sensi della direttiva 97/24/EC.

www.comune.treviso.it

Cordiali saluti,

Carlo de Candia
Segretario
Vespa Club Treviso

Ma come è che al Genty gli va bene che gli spalmiamo le facciate dei palazzi di Calmaggiore di sintetico, minerale e ricinato a settembre e poi rompe i coglioni con queste baggianate?