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  1. Finito in questo momento
  2. Rinascita vespa v30t

    Ciao, io la farei tornare come nuova. Ti spiego; a me piacciono le conservate ma da conservare nella tua c'era gran poco quindi hai giustamente scelto l'unica strada possibile che ti ha portato addirittura oltre il limite del restauro visto che è praticamente fatta a mano sul maglio. Avere ricostruito da zero gran parte del materiale (cosa che adoro) è un gran pregio, quindi perchè fermarsi con una Vespa "non conservata - non restaurata" ?
  3. Today
  4. s'è svejatooo

    Bentornato Quaja!
  5. s'è svejatooo

    casal dè pazzi. tu talenti?
  6. L'ho avuto per diversi anni il pignone da 18 sul 75, direi perfetto. Abbastanza corto se montato sul 102. Ciao
  7. le marmitte montano in un qualche modo,.... la siluro meglio di altre però.... l'accensione và saputa collegare all'impianto special e dipende da quella che hai. una foto dei fili che escono dallo statore sarebbe di aiuto il verde con rosso, il blu con verde e nero con nero... se ha tre fili. per la bobina una staffetta ad L dal ferramenta....
  8. Ok grazie! Io volevo montare una tipo siluro, quindi posso prenderne una per special e spessorare un po' la staffa di attacco? Inviato dal mio BND-L21 utilizzando Tapatalk
  9. Pignone da 18 originale perfetto, setting classico ineccepibile, ma..... se cambi cuscinetti e faceva rumore, ALBERO OLYMPIA anticipato nuovo, costa poco ed è ottimo, verifica i cavi dello statore se originali hanno certo la guaina dei cavi sbriciolata, tamponi battuta avviamento, rondelle fermo dado frizione pignone nuove, kit o-ring pedivella ed asse selettore marce .... in caso li avessi dimenticati ed ovvio guarnizioni.
  10. s'è svejatooo

    Immaginavo dall'accento che non lo fossi.... bentrovato, ritornato, benvenuto! Me sà pure a me.
  11. Ciao a tutti.... Nuovo iscritto. Un po' che seguo il forum è in linea di massima mi sono informato ma credo di avere bisogno comunque di un consiglio. Ho uno specialino appena restaurato lato telaio . Attualmente il suo motore è 102 DR con carburatore 19. Siccome faceva anche rumore di cuscinetti ho deciso di mettere le mani in tutto. Premetto che non farò io il lavoro per cui mi auguro di poter fare il lavoro una volta senza tante " prove" Ho deciso di retrocedere in cilindrata . Per cui la mia configurazione sarebbe : - 75 Dr - 16/16 - campana 18/67 - espansione siluro della ET3 . L'unico pensiero che mi è venuto è se tenere il pignone da 18 o mettere quello da 19. Vi chiedo solamente quando poi con il pignone da 19 il tutto sarebbe rilassato... Grazie .
  12. Rinascita vespa v30t

    alcuni dettagli
  13. Rinascita vespa v30t

    vorrei restaurare I cofani il parafango serbaio e lasciare la lamiera a vista con il tarsparente che ne dici?
  14. Rinascita vespa v30t

    come io la vorrei lasciare cosi
  15. Rinascita vespa v30t

    Ciao, complimenti sei fenomenale, finiscila questa vespa. Francesco
  16. Rinascita vespa v30t

    Siamo arrivati qui........ ora il mio dilemma e' !! La restauro oppure la lascio cosi? che ne dite please scrivetemi per darmi un consilgio grazie
  17. Rinascita vespa v30t

    ok grazie del consiglio ci provo a postarle insieme. No non e' il mio lavoro faccio altro nella vita e' solo la mia passione.
  18. s'è svejatooo

    eh eh e mi sa che vengo pure dalla tua stessa zona
  19. Rinascita vespa v30t

    Ciao, i complimenti che ti ho fatto sono pienamente meritati, hai delle capacità veramente invidiabili, ma penso almeno dalle foto postate che sia anche il tuo lavoro...... Arrivato con tanta cura e meticolosità a questo punto, dato che lo hai espressamente chiesto, finiscila completamente lo merita! Avrei un piccolo altro consiglio da darti, quando posti qualcosa fallo cumulativamente, no per ogni singola immagine, altrimenti chi ti segue si ritrova la casella di posta intasata. Complimenti ancora. Francesco
  20. Ciao, monta quella molla si trova facilmente e risolvi tutti i problemi del ritorno del pedale definitivamente, sei stato fortunato di solito non sono così solerte , ma avendo il motore della mia finalmente pronto da montare è stato un attimo. Oggi spero di rimettere il motore sul telaio è un anno che tribolo con la vespa ferma da un lato ed il motore sul banco..... Francesco
  21. Ragazzi si sono liberati 2 posti per i pernotti... Se qualcuno è interessato, mandi una mail a 50celeste@vespaonline.com Ciao!
  22. Ciao, riguardo alle bobine, prendi le CEAB originali direttamente da loro, sono le uniche che funzionano, e spendi uguale che dai vampiro-ricambisti che trovi online. Attenzione anche ad un'altra cosa a proposito di ricambi, sono apparse sul mercato delle puntine che assomigliano alla confezione delle vecchie originali, ma sono molto peggio delle effe che si trovano solitamente in giro e costano di più e non funzionano, ci sono cascato anche io. Scusa l' O.T. ma dopo le parolacce che mi hanno fatto tirare ieri ho preferito avvisarvi. Francesco
  23. Ieri
  24. s'è svejatooo

    Svejato è na parola grossa...diciamo che ha iniziato ad azzeccare il dosaggio dei farmaci....
  25. io.modestamente.consiglio un bel pinasco in alluminio con carburatore 24.anche non raccordato .testata a candela centrale abbassata almeno un millimetro.marmitta?la sua pinasco cromata .risultato?107 kmh tiro da paura .tornanti in due in quarta.consumi giusti.affidabilita'totale.getto 118 senza filtro 116 con filtro.suono delizioso .antisgamo.ah dimenticavo .pignone piu lungo.adesso non ricordo se da 22 o 23.ma i piu ferrati lo sapranno indicare. il pinasco lo puoi maltrattare come vuoi.e dura che ti stufi di vederlo)))))e va....
  26. Benvenuti ad entrambe!!! PICCOLE VESPE CRESCONO.
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