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  1. Ieri
  2. Indicativamente questi https://www.vesparicambisud.com/vrs/index.php?route=product/product&path=74_77&product_id=2232 solo cavo interno https://www.vesparicambisud.com/vrs/guaine-e-cavi?product_id=4541 kit completo guaina e filo https://www.lavespadue.it/it/ricambi-accessori-vespa-ape/parti-telaio/cavi-trasmissione-e-minuteria/cavo-completo-trasmissione-cambio-originale-per-vespa-50-125-pk-fl2-hp-fl.1.25.1107.gp.11359.uw.
  3. Ho misurato il mio estrattore. Dalla base (che poggia sulla campana) alla punta dei denti più alti ci sono 7 mm. Tra la punta del dente e le scanalature ci sono circa 4,5 mm. Se hai le stesse misure, il problema non è l'estrattore... A.
  4. Qualche giorno fa ho visto una vespa avente una specie di targhetta con relativo vetrino e delle scritte all'interno . L'accessorio in questione è montato sui due fori del tunnel centrale per la ruota di scorta. Vorrei sapere il nome di questo accessorio.
  5. È strano, sgrana anche se provi a mano ? Usa una tubo o una bussola che è più facile... Mi vengono in mente solo ipotesi remote ...tipo un estrattore difettoso (l'avevi mai usato prima?) oppure manca una rondella sotto il dado (io ce l'ho) e quindi questo è troppo "basso" ...ma chi l'ha chiuso come ha fatto ? Con un cacciavite ed un martello ? Non so se ti consiglerei di provare a fargli fare uno-due giri così finché l'estrattore non prende... A.
  6. Ciao a tuttiHo bisogno del vostro aiuto riguardo all'oscillazione dell'anteriore. Della mia vespaHo controllato ammortizzatore ghiera e ho sostituito le gomme ma il problema è rimasto!!!Che cosa mi sfugge??Aiutatemi
  7. Vm1Klaus

    Bacchetta 1949 nr. Telaio v14t?

  8. Vm1Klaus

    Bacchetta 1949 nr. Telaio v14t?

    Ciao. Grazie per le risposte. Ho risolto. È una v11 Ho iniziato con il restauro. I prossimi giorni metterò qualche foto.
  9. esatto è il dado a castello che non vuole svitarsi. Quando faccio forza per svitare l'estrattore salta (sgranano i dentini dell estrattore sul dado a castello) ☹️
  10. ...per ghiera intendi il dado a castello ? eehhhhh... devi smadonnarci non poco.... ci sarebbe anche un attrezzo che serve ad agganciarsi alla campana per evitare che ruoti, è fatto tipo così - se cerchi in rete se ne trovano diverse versioni simili -: credo che il 90% dei vespisti usi metodi meno raffinati, io ho sempre usato una combinazione di due cacciaviti, uno sottile in uno dei fori del coperchio della frizione (con un giro di scotch isolante per non rovinare la filettatura) ed uno più spesso per fare leva ed infilato in una fessura della campana.. ATTENZIONE che c'è il rischio di crepare la campana !!! Sempre se ho capito bene il problema... A.
  11. aggiornamento: ho sfilato il selettore facendo forza con delle leve...adesso è sorto un altro problema. Per disaccoppiare i carter bisogna levare la frizione ma usando l'estrattore nn riesco a svitare la ghiera fresata per nessun motivo. C'e qualcuno che può aiutarmi?
  12. Ciao a tutti, anche io possessore di questo modello da poche settimane e ho avuto i primi inconvenienti. su tutto vorrei chiedervi il modello di clacson da acquistare e (fondamentale) il modello di cavo e guaina e tutto quello che serve per il comando delle marce. vi prego aiutatemi!
  13. CIAO VITTORIO, CHE VESPA HAI? PERCHE' NON HO BEN CAPITE CHE PARTI TI INTERESSANO? CMQ: LA PLASTICA E' UN PROBLEMA, PERCHE' SE PARLI DI UN PLASTICA OPACA (QUELLA NERA) TANTI CARROZZIERI LA RIVERNICIANO CON DELLE BOMBOLETTE APPOSITE PER PLASTICA, CHE COMUNQUE SE VIENE IN CONTATTO CON LA BENZINA SI SCIOGLIE; TANTI INVECE, UNA VOLTA PULITA, SGRASSATA DA SCHIFEZZE, LA SCALDANO UN POCHINO COL PHON PER FARGLI RIAQUISTARE UN Pò DI COLORE, SENZA ARRIVARCI PESANTEMENTE, E CMQ IL COLORE UN MINIMO LO RAVVIVA, MA NON + DI TANTO. SE LA PLASTICA è LUCIDA, PUOI TRANQUILLAMENTE ANDARE COL POLIS; TERZA SOLUZIONE: VERNICIARE CON LE BOMBOLETTE TIPO WRAPPING, MA DEVI STARE ATTENTO A EVITARE IDROPULITRICI (CHE TE LA STACCANO) E A SOLVENTI AGGRESSIVI O BENZINA QUINDI A FARLA CORTA SE E' OPACA E' MEGLIO IL PHON, SE E' LUCIDA IN POLISH! CIAOOOOOOOOOOOOOO
  14. Ciao a tutti.... prima volta nel forum....ho un problema con la mia px150 2001 ( serie in time). È rimasta ferma 15gg coperta, con benzina chiusa. Quando l’ho rimessa in moto è andata benissimo ( avrò fatto 4/5 km) la riprendo il pomeriggio se trak.... tiene il minimo benissimo ma, quando vado ad acceleaccelerare sale bene e a 3/4 di acceleratore muore... come se si infolfasse e tende a soegnersi.... cosa potrebbe essere?! Ps ho smontato e pulito il carburatore, cambiato la candela grazie
  15. 1bisio

    Ricambi Vespa PX 125/150

    UP UP UP
  16. calonatale

    consiglio per la mia vespa

    buon giorno a tutti vivo in francia da tanti anni e da poco ho comprato una vespa px 125 sur eBay ho comprato un kit 177 pinasco un filtro aria polini e vorrei un consiglio per la marmitta vorrei prendere una sito come quella d'origine giusto per sapere devo anche cambiare il carburatore...? potreste darmi uncora qualche cosiglio tipo piccole modifiche da fare senza spendere troppo... ? et accessori grazie .....
  17. 1bisio

    12° Raid Notturno del Lario

    E' con grande piacere che vi comunichiamo che anche quest'anno si terrà il Raid Notturno del Lario organizzato dagli Aurora San Francesco Bikers e Vespisti Lecchesi.______________________________________________________Ora di ritrovo per cena 19:00 a Lecco presso l'oratorio Parrocchia San Francesco in Viale Turati con partenza prevista per le ore 21:00.Rientro previsto per le ore 5.00 a Lecco con colazione vista Lago.______________________________________________________- Costo di iscrizione che comprende cena e colazione €15- Iscrizione con numero max di 150______________________________________________________Per le iscrizioni:Mail: bikers@aurorasf.itTel: 348 9100185 https://www.facebook.com/events/461834424230585/
  18. lavarla nelle parti dove è presente lieve ruggine con cif e spugnetta lato morbido oppure passare pasta abrasiva
  19. La Vespa, tolto qualche segno sulle puppe laterali non ha grossi problem.. Zero ruggine.. Solo sotto la pedana qualche lieve accenno di ruggine.. Cosa mi cosnigliate di fare ? Un caro saluto Saverio
  20. Franzpero

    Bacchetta 1949 nr. Telaio v14t?

    Ciao, c'è un sito che ha un database telai e schede tecniche modello per modello te lo invio per MP. Bella vissuta la vespa ma mi pare recuperabilissima. Francesco
  21. Ultima settimana
  22. andre.dalv

    CASCO JET sicuro ma vintage

    Prova a dare un'occhiata ai Bell, il modello integrale è il "Bullit", ma ne esistono anche versioni jet: https://www.google.com/search?q=Bell+bullit&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwimlOj64-XbAhVsL8AKHQe2C_8Q_AUIDSgA Non potendomelo permettere, ho "ripiegato" su questo... Bitwell Gringo S, ed anche qui esistono delle versioni jet 😉 https://www.ebay.it/i/263741069226?chn=ps&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F724-128315-5854-1%2F2%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.it%252Fi%252F263741069226%253Fchn%253Dps%26itemid%3D263741069226%26targetid%3D414956897515%26device%3Dm%26adtype%3Dpla%26googleloc%3D1008985%26poi%3D%26campaignid%3D1059300195%26adgroupid%3D51732725413%26rlsatarget%3Dpla-414956897515%26abcId%3D1133986%26merchantid%3D116269193%26gclid%3DEAIaIQobChMI6pjQk-Pl2wIVRpnVCh25FwZdEAkYASABEgKxMfD_BwE%26srcrot%3D724-128315-5854-1%26rvr_id%3D1573592710686%26rvr_ts%3D24673b951640aadcb1b57be2fff24165
  23. Mustazzolo

    Restauro vespa bacchetta 1951

    Ciao. Ho revisionato completamente il motore. Tutto quello che potevo sostituire, l ho sostituito. Ho costruito un supporto dove fissarlo e giornalmente lo accendo per qualche minuto. Ora sto lavorando sulla carrozzeria. Ho finito di stuccare tutte le parti ad eccezione della scocca. Questa mi impegnerà almeno 3 giorni per prepararla. Conto di dare il fondo lunedì sera e spero che per fine della settimana prossima possa essere pronta. Intanto sto ordinando tutti i pezzi che mi servono per la carrozzeria... allego le foto
  24. Mustazzolo

    Restauro vespa bacchetta 1951

    Ciao. Ho revisionato completamente il motore. Tutto quello che potevo sostituire, l ho sostituito. Ho costruito un supporto dove fissarlo e giornalmente lo accendo per qualche minuto. Ora sto lavorando sulla carrozzeria. Ho finito di stuccare tutte le parti ad eccezione della scocca. Questa mi impegnerà almeno 3 giorni per prepararla. Conto di dare il fondo lunedì sera e spero che per fine della settimana prossima possa essere pronta. Intanto sto ordinando tutti i pezzi che mi servono per la carrozzeria... allego le foto
  25. Buonasera, vorei sapere come posso lucidare la plastica del retroscudo, il bauletto insomma in plastica e il restodella carrozzeria in lamiera senza graffiare o rovinare, alcuni mi hanno cosigliato il polish lucidante moto, altri la pasta abrasiva in crema. BHOOOOOOOO =???????????? Grazie.
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