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  1. Ieri
  2. Ok Maxx,scusate vedo se riesco ad inserirli grazie...
  3. Visto che non l'hai fatto prima, fa qualche foto della frizione e degli ingranaggi del miscelatore. Possibilmente dettagliate...
  4. Salve a tutti sono Rotax, ho bisogno del vostro aiuto, xkke mi sono preso la briga di smontare il motore fai da te a dargli una bell rinfrescata dopp 85mila kilometri... Il problema e che Lo smontato ed ora alcune cose non riesco più a rimontare xkke non me lo ricordo più... Il primo problema e la frizione ho visto alcuni video ma con la mia non centra, quella che ho è una 8 molle nel senso nel video vedo che cè un fermo e poi il dato, mentre nella mia ho solo il dato è qui mi sono bloccato ecco... Poi volevo capire come viene montato anche l ingranaggio del miscelatore nel carter prima alla frizione.. Grazie anticipatamente e scusatemi.....
  5. Neanch'io... e sono già al secondo caffè. Quindi non dipende da me...
  6. E' questione di casuale allineamento degli ingranaggi del cambio... un po' come con gli eclissi.
  7. Ultima settimana
  8. Ciao a tutti, come vi sembra il gioco che ha il cambio sulla mia vespa? Grazie FullSizeRender.mov
  9. Ciao a tutti, Sulla mia vespa VNB6T ho notato che fino a ieri se provavo a cambiare marcia da fermo a motore spento il cambio faceva ingranare solo la prima e la folle. Oggi invece dopo averci fatto un giro ho provato a girare e me le fa inserire tutte Fino alla terza. Secondo voi perché ? ( non vorrei aver toccato qualcosa di sbagliato)
  10. Grazie mille! Siete stati preziosissimi!
  11. P.S: il P200E è stato fatto P5/2 solo fino al 1981, poi, dall'82 è stato usato il P5/4, si trovavano ancora i primi mesi dell'82 dei P200E colore P5/2, di produzione 1981.
  12. Allora, per capirci, che sarò io daltonico... o maxxx, ma cambia poco, nell'82 il PX 125 era solo P5/2, che è il 7002M, poi, dall'85 è uscito il P5/4, che è il 7004M... ma a me quel PX sa di riverniciato, quindi vai con un campione come ti ho scritto sopra. In ogni caso, così puoi confrontare il colore, la prima foto è P5/2, la seconda P5/4... vedi un po' tu.
  13. Smonta il nasello originale, portalo da un carrozziere insieme a quello nuovo e chiedigli di fartelo identico... Sarà ad acqua, un po' più delicato rispetto a quello a solvente, ma con il campione in mano te lo farà uguale.
  14. Grazie mille! Avete altri suggerimenti o consigli utili?
  15. Ho la P200E dell'82 dello stesso colore... e sì, è il 7002M. O piuttosto, era il 7002M...
  16. Esatto... il Fjord era dell'arcobaleno. Ce l'avevo, ed era proprio un bel colore! Ma per i ritocchi, dopo quasi quarant'anni, ci vuole il tintometro. Fa una prova: leva un cofano e paragone il colore protetto vs quello esposto...
  17. Io non riesco ad aprire il file e il mio pc non consente il download di file non attendibili, cmq nell'82 c'era solo il 7002M, il 7004 è uscito nel 1985. Se vai con un campione di vernice in un colorificio specializzato ti fa il colore a campione, che tanto, anche se usi il codice, dopo 40 anni il colore non sarà mai uguale se non è fatto a campione.
  18. Ciao a tutti, premetto la mia quasi totale ignoranza in questo mondo ma scrivo per un vostro aiuto. Il mio fidanzato ha una vespa px 125 dell'82, purtroppo questa estate si è leggermente rotto lateralmente il nasello e mi piacerebbe cambiarglielo; non sono però sicura del colore difatti non capisco se si tratti dell'azzurro metallizzato 7002M oppure dell'azzurro metallizzato fjord 7004M. Sapete aiutarmi? Grazie! E522FF6D-5244-4FBA-A8AA-0BCFD4D84CC8.heic
  19. Le mie domande erano per.avere le.vostre opinioni. Un coperchio o devio uguale al mio non l ho trovato. Nei messaggi precedenti avevo descritto le distanze delle tacche. Il Faro anteriore nella mia giustamente non ha la.spia rossa. La luce di città dovrebbe essere la seconda lampadina (piccola) nel portalampada insieme alla biluce...... Vedrò cosa mi conviene fare....... Se hai dei buoni posti per i devio indicameli. Grazie
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