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  1. Ieri
  2. Allora con un 85 o 90 devi assolutamente trovare un 16/16 o se è un Polini o pinasco anche un 19/19. Con quel carburatore e quei getti non arriverai mai a farlo girare bene. Metti un max da 75 ma non so se te lo tira...
  3. Ciao, cilindro ed albero motore sono compatibili. Se hai molta fortuna potresti trovare un cilindro 200 originale in alluminio della cosa seconda serie. Ciao. Clafo.
  4. ... a... grazie. Ma c'è un' alternativa commerciale per evitare di sdraiare sul fianco la Vespa per cambiare la ruota posteriore quando ti trovi in giro?
  5. Aiuto carburazione... Buongiorno a tutti, Sono nuovo del gruppo e neo vespista dopo averla goduta da giovane... ...la crisi di mezza eta’ mi ha fatto comprare una special 3 marce. Il precedente proprietario l’ha fatta restaurare da un conoscente e non era molto informato su cosa avesse sotto. Oggi nell’impossibilita’ di carburarla a puntino ho deciso di aprirla... A detta del venditore il motore originale monta un 90 (85 direi e non stento a crederci ma non intendo aprirlo per ora) il carburatore invece e’ quello di casa un 16/10 con getti. 58 max 38 min 50 avviamento Sono corretti secondo voi per questo carburatore? O devo assolutamente mettere un 16-16? Quando penso di essere abbastanza ben messo con la carburazione e vado a fare un bel giro dopo una bella tirata se mi fermo in folle al semaforo i giri del motore salgono molto e non scendono per parecchio tempo. Il minimo e’ molto basso perche’ quando scendono poi tende quasi a spegnersi. Non credo aspiri aria da altre parti perche’ tappando la marmitta si spegne praticamente subito Che consigli potete darmi? Grazie
  6. Ultima settimana
  7. Allora dopo dieci giorni a cercare la valvola di 3, praticamente fuori produzione e introvabile, mi sono rotto le balle e ho smontato il carburatore dell'altra ET3 che va benissimo per vedere che ghigliottina monta e...dadan: unghiata stretta e codice 6493 1, che dovrebbe essere del carburatore 16 o 18... A sto punto non so che dire, ho rimesso il 76 al posto del 78 e stasera vo a fa su scassate, vediamo come si comporta...
  8. Allora io ho comprato una catena con rivestimento in Corsica, è morbida e non rovina la vernice. Certo devi fare un po'di attenzione quando la passi, la catena senza lucchetto sarà tre chili! Quando non la leggo, la avvolgo attorno alla ruota di scorta. Devo dire che la uso solo se vado lontano o in vacanza perché di norma la vespa se ne sta tranquilla in garage!
  9. Vorrei chiedere ai più esperti se i componenti interni, compresi gruppo termico e albero motore di COSA 200 (tutto originale) montano all'interno di carter vespa px 200. Chiedo perchè sotto la mia vespa ho motore px 200 con gruppo termico 225 pinasco con relativo albero corsalunga e volevo ripristinarlo originale ed avevo trovato questo motore COSA 200. Quello che a me interessano in particolare sono albero motore e gruppo termico originali della COSA 200 da mettere sul mio motore px 200. Vanno bene? sono della stessa misura?. Grazie anticipatamente a chi mi risponderà.
  10. Ciao qualcuno può aiutarmi a recuperare l' impianto elettrico Vespa FL2 V 1990/1991. Riveditori hanno a disposizione quello Pk o R. ma nn quello per Fl2 che si differenzia per il tachimetro diverso il motorino di avviamento ecc. alla classica spinottiera Grigia ce ne dovrebbero essere altre due di colore bianco dove va collegata la spinottiera del contachilometri/quadrante. e il cilindretto. Vi ringrazio Raffaele.
  11. Pelle, ho paura che mi si rovini la scocca, ho ordinato il blocca ruota identico a quello che ha consigliato Odolgun, ed una catena per legarla al palo che passi per la forcella... oddio é un po fina... ma spero basti, anche perché di notte viene messa nel mio giardino😅😅😅 siete stati gentilissimi😍😍😍
  12. Mah, è difficile capire che è successo se non dici che getti hai. Codesto sintomo potrebbe fare pensare anche a qualche aspirazione o a problemi alla valvola
  13. io uso uno di questi con un lucchetto da saracinesche per bloccare la ruota. https://www.ebay.it/itm/ANTIFURTO-BLOCCA-RUOTA-PIAGGIO-VESPA-50-IN-ACCIAIO-INOX-CON-GUAINA-AZZURRA/174050210670?hash=item288633736e:g:jB4AAOSwzY5dk51s come giustamente dice Pelle però, o la si incatena a qualcosa o se hanno deciso di portartela via non rimane che piangere
  14. ok chiaro devo rendere la corrente continua, credevo che fossero già con un piccolo ponte di diodi interno queste lampade... grazie
  15. Buongiorno, a gennaio la mia vespa GTS 300 è stata portata dal meccanico perchè appena l'accendevo la temperatura si alzava subito e si azionava la ventola di raffreddamento. dopo essere stata smontata si è trovato un bullone della testa del motore non c'èra più, ed era andato in circolo portando l'olio e la benzina a mischiarsi. tutto il motore era sporco da questo liquido il quale ha rovinato anche l'albero . Dopo aver pulito tutto il motore aver saltato un nuovo tappo per la testa del motore e aver cambiato l'albero la moto mi è stata riconsegnata. ieri ho trovato a terra del liquido rosa del radiatore e ho riportato la moto dal meccanico , il quale l'ha controllata e mi ha detto che un altro tappo si è corroso. Ma secondo voi è normale? la Vespa ha 5 anni e 23000 km. Grazie. forse non ho usato i termini tecnici corretti ma spero che mi capiate.
  16. non puoi montarle e via devi prima mettere un raddrizzatore a ponte per creare 6vcc
  17. Buongiorno a tutti, ho letto qua e su internet che per la mia special del 74 dovrei mettere un kit di conversione per usare lampade a led da 12V. Poi ho trovato queste su amazon, che dite possono funzionare?
  18. Purtroppo devo smontare perchè chi me l'ha venduta l'ha fatta restaurare da un amico e non sa praticamente nulla. ieri ho provato a fare la miscela meno grassa e la candella si stà avvicinando al nocciola, rimane però il fatto che quando il motore è caldo e mi fermo ad un semaforo i giri rimangono alti per qualche secondo, poi di colpo scendono e si spegne se non do' gas. Immagino sia forse troppo piccolo il getto del minimo, sabato smonto e vedo cosa ha montato sotto....
  19. Ciao scusate L’ignoranza ma sto per Montare un 105 polini sulla mia vespa pk XL 50 e volendo cambiare anche marmitta volendo mettere una proma come faccio e quale devo comprare?
  20. Ho bisogno di un consiglio ragazzi. Che campana mi consigliate su 102 pinasco in alluminio con 19. Grazie
  21. Senti, la vespa è 65 chili quindi l'unica soluzione è incatenarla sulla pedana o sulla forcella ad un lampione o ad un guard rail. Se blocchi solo la ruota qualsiasi coppia di energumeni in 10 secondi la pigliano di peso e la caricano in un furgone e addio Vespa. Io uso una catena a maglia quadra di notevole spessore e lunghezza con un lucchetto da saracinesche senza arco. Di sicuro non mi garantisce al 100% che ritrovo la vespa dove l'ho lasciata ma sto un po'più tranquillo...
  22. Intanto dicci che getti hai. Forse per un 85 è più indicato un 16/16 ma coi getti giusti deve andare bene anche il 19. E l'85 di che marca è e quanti travasi ha?
  23. Mah, la tessera magari posso capire che sia necessaria ma rifare il tutto daccapo...bah... Hai provato a parlare anche con qualche segreteria del club? Ma a cosa ti serve di cambiare il nominativo?
  24. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ho da poco preso una 50 special del 73 3 rapporti con un cilindro 85cc. Stò facendo molta fatica a carburarla bene, mi risulta sempre molto grassa con candela unta. a motore freddo parte con l'aria tirata poi va benissimo, quando è calda non tiene il minimo, rimane un po' su di giri e poi scende rapidamente fino a spegnersi Che getti mettereste con questa configurazione? il carburatore è un 19 19 Grazie mille
  25. Arrivata la pedana, mi sembra ben fatta anche se la parte di scudo mi sembra troppo curvata. la parte anteriore centrale della mia era marcia e con un mega foro, quella parte normalmente è piana o curva? qualche anima pia che mi faccia una foto alla sua, giusto per capire come sistemare il tutto ...
  26. Ciao a tutti, la P150X del 1981 che ho acquistato è iscritta alla FMI con il certificato di rilevanza storica e collezionistica. Ho chiesto alla segreteria FMI quale fosse la procedura per poter cambiare il nominativo del proprietario sul certificato e l' allegato A, e mi è stato risposto che devo necessariamente prima iscrivermi e tesserarmi alla FMI, successivamente devo rifare daccapo tutta la pratica, comprese le foto poichè non vanno bene quelle usate in precedenza, con relativo pagamento della quota. Ma è mai possibile tale iter solo per cambiare il nominativo? A voi è mai successo? Secondo voi potrei allegare una autocertificazione con fotocopia del libretto e dichiarazione del venditore in cui si dichiara che la moto è ora di mia proprietà e risolvere così il problema? Grazie mille
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