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Lo sai, vero, che non ci crede nessuno?

Mah... io ho la SV con il DR che scampanella peggio del Vaticano il dì di Pasqua, che gocciola olio miscela, che con la Megadella a 80 l'ora mi martella l'udito tanto da intronarmi in 5 minuti, con le lampadine che se non le lascio permanentemente accese si spezza il filamento alla prima asperità del fondo stradale. Faccio il pieno dove la benza costa meno e uso semi-sintetico acquistato in promozione all'ipermercato di turno. Ogni 5-6.000 km o un paio d'anni cambio gli pneumatici (sostituisco l'anteriore, sposto quello vecchio al posteriore, butto quello di scorta e ci metto il posteriore), a fine stagione sostituisco l'olio del cambio e prima di qualche giro mediamente serio controllo (ma non sempre...) candela e carburatore (pulizia filtro aria e getti). Ma pure senza filo dell'acceleratore, con il minimo al massimo o tirando il cavo con la mano, cambiando senza frizione, frenando solo con il posteriore son sempre tornato a casa... Fino a oggi non sono mai rimasto a piedi... son rimasto senza benzina, quello sì. È una Vespa, che cazzo! La tua, @PeraCotta è in pratica originale quasi di fabbrica. Probabilmente il rumorino che senti è la lamiera che tocca da qualche parte... Goditela, oppure prenditi un GS e va a Capo Nord.

Mi piace l'odore del Motul al mattino....

Interessante. Non mi dispiacerebbe avere un po’ più di schiena sinceramente, senza mettere in ginocchio affidabilità o senza dover fare altri lavori grossi. Ci penserò … ! Grazie mille come sempre!:)

Ah, adesso ho capito... 😉🍾🥂👍

Ah, il proverbio dice: motore che gira bene non si tocca!

Ummmm... cambia le pastiglie dietro che sono vetrificate... 🤣🤣🤣😎😏

Da quello che so, con una Vespa tirando la leva sinistra la Vespa non frena.

Ciao, è meglio se torni a cercarla, perchè, senza, è anche difficile mettere il casco e non saresti in regola con il C.d.S.

Ki non kade è un fermone! cit.

Rimarrebbero il numero di telaio di un mezzo regolarmente immatricolato ed una regolare carta di circolazione e targa. Naturalmente si deve procedere alla rottamazione, come correttamente suggerito. O meglio, porre il relitto in vendita, con la nota formula " ottima base per un restauro..."

Io se bevo troppa birra artigianale soffro problemi di areofagia... le compresse di carbone funzionano?

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Beh, qui mica siamo a lavoro, si risponde quando s'ha tempo. Se hai un 103 Polini avrai anche il librettino con le istruzioni di montaggio dove ti indicano i carburatori consigliati con relativi getti da prendere come base per una corretta carburazione. Se non ci dici che albero monti, se hai lavorato i carter e che marmitta hai sotto, qualunque consiglio sarebbe come parlare al bar di fisica nucleare...

Grazie mille 👍

Da Piaggio Calò ho comprato tanto, nel tempo, e mi sono sempre trovato benissimo, su ebay è senz'altro uno dei migliori. SIP Scootershop è famoso, molto famoso, per componenti per elaborazioni, oltre a trattare anche ricambi originali, però non è tra i più convenienti. Su Officina Tonazzo ho comprato diverse cose, ed essendo socio VOL ho un extrasconto riservato appunto ai soci, senza sconto i prezzi sono a livello degli altri, su alcuni ricambi conviene su altri meno, come tutti. Dagli altri citati non ho mai comprato, quindi non esprimo giudizi. Un giudizio, invece, lo esprimo su Alessiodea, il quale si registra 6 ore fa, posta il messaggio qua sopra, senza neanche un saluto, essendo il suo primo messaggio, e fa una pubblicità, credo molto interessata, ai 2 siti da lui citati. Quindi, per me, non è altro che uno spammer.

Ciao Amici, ecco un piccolo video della nostra vacanza in Vespa attraverso gli Appennini e il Mar Ligure. Partenza da Torino per andare poi a Sestri Levante, poi bellissimi gli Appennini a cavallo tra Liguria, Emilia e Toscana! Un saluto dai VespaCrazyRiders, Matteo ed Elisa

Diventeranno anche queste vintage quando tutti passeranno all'elettrico... o tempora o mores!

No,niente riso alla cantonese.Quella roba viene da dove non mangiano mucche. @matt192 Opterei anch'io per il kit piu costoso ma almeno hai in mano qualcosa che in teoria è ben fatto.Ricorda anche la staffa ed il cappuccio cavi per la centralina

Il problema di alcuni modelli di ammortizzatori Carbone sono stati causati da una partita difettosa di o-ring ( che non produce Carbone ma una ditta esterna). Cambiato fornitore di o-ring, problemi risolti. Sul discorso antiaffondo, dopo averlo usato per qualche anno, il mio responso è che sia il sistema più semplice ma anche il peggiore per evitare l'affondamento dell'anteriore. Vero che non affonda, ma nemmeno lavora correttamente l'anteriore. Tolto antiaffondo e messo un carbone regolabile.

Al contrario. Se abbassi il minimo come dice pelle e ritardi un po' spariscono, però valuta tu, se fai molte discese il minimo basso è pericoloso, il fatto che scoppietti indica che passa benzina e il gt è lubrificato.

Semplicemente: MITICO! ha tutta la mia ammirazione! 👏👏👏😊

Mitico Cipir! 😁 Mah quella minuteria non saprei, prova a guardare su Tonazzo. 👍

Visto questo nuovo sintomo direi che potrebbe essere o un problema di benzina che non arriva o corrente, tenderei, a questo punto, ad escludere i paraoli perchè questo nuovo sintomo non è legato ad aspirazione aria. Hai mica qualcosa sotto la sella?,Che so, antipioggia o stracci.