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Contenuto popolare

Visualizzazione di contenuti con la più alta reputazione 25/08/2021 in messaggi

  1. Quella che costa meno. La cilindrata poi la facciamo diventare dispari.
    2 punti
  2. Tutti, anche chi sicuramente ci farà divertire, pagherà il sabato mattina prima della partenza.
    2 punti
  3. Ricordo pure che tutti gli ordigni messi fra carburo e serbatoio, filtri, rubinettini, ecc, creavano di frequente delle simpatiche piccole perdite di carico, che su gruppi termici dalla carburazione bizantina spesso si risolvevano in grippate strepitose, con danni umani ed economici rilevanti.
    1 punto
  4. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/serbatoi/serbatoio-8-litri-plc-corse-per-vespa-pk.1.1.81.gp.918.uw Mi hanno chiamato vodebtemente copiato!!! 5 anni fa non esisteva!!!! 😂
    1 punto
  5. In effetti quel consumo manco col vento a favore e in discesa. Io comunque da quando ho allargato il serbatoio ad 8 litri, prima di partire faccio il pieno e per viaggi corti, alla benzina non ci penso proprio. Per viaggi più lunghi tanica da 5 piena fissata tra le gambe e dormo sereno.
    1 punto
  6. Salve Ragazzi, siamo pronti per il secondo Raid 2021: Raid Mille e Una Curva 2.0! DATA: 25-26 Settembre 2021 La presentazione anche stavolta è molto sintetica, chi ha partecipato già sa cosa lo aspetta e chi non ha mai partecipato non ha scuse per mancare. E' il primo Raid "classico" del 2021, si svolge in zone fantastiche che solo VOL può proporvi, ed è organizzato dal nostro Sim che conosce le zone meglio delle sue tasche. Una sicurezza, una garanzia. Le più belle strade del Chianti classico e dei colli Fiorentini per poi inoltrarsi nel Mugello e nella foresta casentinese il tutto condito da qualche km di strada bianca per assaporare al meglio la natura e il territorio Ovviamente dovremo rispettare tutte le precauzioni richieste dal Covid19, per cui è indispensabile l'uso della mascherina e l'osservanza per quanto possibile del distanziamento sociale. Vi preghiamo di comprendere la situazione evitando polemiche inutili, che già riuscire ad organizzare ha del miracoloso. La sistemazione per il pernotto sarà la migliore che potremo attuare, in camere doppie (o matrimoniali) o triple. Ricordatevi la tanica OMOLOGATA da 5 litri, essenziale per lo svolgimento del Raid. La partenza sarà alle ore 09.00, senza ammissione di ritardi, dal punto che sarà comunicato soltanto agli iscritti. E' richiesto greenpassIl Raid è un RAID ALL INCLUSIVE:- Raid, toppa, 2 pranzi, 1 cena e 1 pernotto Euro 130,00- Raid, toppa, 2 pranzi, 1 cena e 1 pernotto SOCI VOL 2021 Euro 125,00- Raid, toppa, 2 pranzi, 1 cena e 1 pernotto per passeggeri Euro 130,00- Raid, toppa, 2 pranzi, 1 cena e 1 pernotto per passeggeri SOCI VOL 2021 Euro 125,00 Sarà compreso anche il servizio assistenza con carroscopa e ogni altro servizio necessario allo svolgimento del Raid.Per il pagamento:Anche in questa occasione, per l'iscrizione, si dovrà procedere con il pagamento della cifra TOTALE prima della partenza. I posti disponibili sono 50Per altre info, chiedete pure in questa discussione. LISTA: 1. Luca 2. Sim 3. Albertino 4. AndreaRimini 5. Paolorally 6. Gilberto 7. Raffa 8. Luigi 9. ZioLeo 10. Piera 11. Marsilio+cane 12. Alessia 13. Jaco 14. 15. Lando 16. Nic 17. Dr.Lumbo 18. Testacalda 19. Tronky 20. 21. Leo 22. Matteo 23. Meugio 24. Stoppa 25. NicoCH 26. Sandra 27. Paolo Maz 28. Peppe c'è 29. Diego 30. PabloRamon 31. Uno 32. 33. Stefano 34. Gino83 35. Roberta1 36. Roberta2 37. Caio54 38. Rob! 39. RobyTuono 40. 338green 41. Ovo 42. Armato 43.
    1 punto
  7. Trovati, ci sono ma sul lato esterno superiore del convogliatore d'aria (per intenderci vicino il motorino d'avviamento) e sono V5X2M come nello STO che mi ha girato Dart.
    1 punto
  8. Io preferisco questa Via... e precisamente i numeri 177 e 208....
    1 punto
  9. Hai controllato che i wattaggi e voltaggi delle lampadine sono corretti?
    1 punto
  10. Guarda... se ho capito bene... te la perdono solo perchè sei giovane... 😇 Se ti siedi sulla Vespa e guardi il contakm... stai guardando? Bene, ora abbassa lo sguardo e vedi un buco... all'interno vedi un bullone... svitalo un po', non troppo, mettiti davanti alla Vespa, tieni fermo il parafango con le gambe... e raddrizza il manubrio. Quando ti pare dritto stringi di nuovo il bullone e prova andando a fare un giro. Se facendo il giro il manubrio non è ancora dritto rifai l'operazione di cui sopra finché andando dritto il manubrio non è dritto anch'esso. E' un po' come il manubrio, o la sella, delle bici.
    1 punto
  11. Ciao Dart, volevo dirti che mi sono arrivati i getti e la colonna che mi hai consigliato.... La vespa è ritornata come era prima! Progressiva e non ho più i vuoti che avevo prima. Ti ringrazio molto per il tuo tempo e gli aiuti che mi hai dato. Buona serata Adriano
    1 punto
  12. Vado contro corrente, a me piace un sacco con la sella nera classica!
    1 punto
  13. Meno seghe mentali, che se sentite i rumori che fa la mia vi spaventate. Eppure ci faccio 10000 km l'anno senza problemi. 😉
    1 punto
  14. 1 punto
  15. quello assolutamente NO necessita un sae 30 minerale... Piaggio consigliava Esso sae 30 minerale lo stesso che raccomandava per la miscela.. oggi l'equivalente è il castrol garden 2t.. se vai di lusso castrol MTX gear minerale comunque un sae 30 minerale per ingranaggi no multigrado tantomento per motori 4t
    1 punto
  16. Esatto, stavo modivicando il mio intervento quando hai risposto L’effetto Australia non ha ancora fatto effetto, riesco ancora ad usare un po’ di cervello. Dammi un altro anno e sarò peggio di Zak McKracken in caso di sconfitta … (questa è difficile e da nerd…)
    1 punto
  17. Australia. Terra di cervelli sopraffini…. 😂
    1 punto
  18. Ecco qua. STO_Vespa_50_Special_ed_Elestart_V5B4T.pdf
    1 punto
  19. 1 punto
  20. Se faceva rettifiche ai tempi della rossa, facilmente ha qualche capello bianco in testa. Secondo me, a prescindere da quello che possiamo dirti qui nel forum, se vai e gli dici come fare il suo lavoro e che tolleranza lasciare, non va a finire benisismo. Se e' una buona officina che ti hanno consigliato, segui i suoi consigli.
    1 punto
  21. attenzione che le tabelle piaggio considerano la misurazione del pistone non alla base ma ad una altezza che varia dal modello e solitamente 5mm sotto la seconda fascia in diagonale 45°-30° rispetto all'asse spinotto... chiaramente questo vale per i pistoni originali piaggio ( che si trovano senza problemi in concessionaria e nei ricambisti + datati..) nota per i px 150 che sono in cilindrata piena (150-151) è stata ottenuta con la prima o seconda maggiorazione dei 149cc quindi nessun problema per la rettifica soltanto che i 151 hanno a disposizione solo la 3a 4a maggiorazione.. per i pistoni aftermarket ho trovato anche maggiorazioni di oltre 1mm quindi se si montano altre marche di pistoni solitamente viene dato il bugiardino con le misure da rispettare....
    1 punto
  22. Benissimo, meglio ancora!! Ecco un altro validissimo motivo per chiedersi: chi te lo fa fare di girare col dubbio e col sospetto di non essere in regola? Fede
    1 punto
  23. Metti uno zero tra la sigla e i numeri. Esempio: targa SI12345 devi inserire SI012345.
    1 punto
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