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maxxx

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  1. Visto che non l'hai fatto prima, fa qualche foto della frizione e degli ingranaggi del miscelatore. Possibilmente dettagliate...
  2. Neanch'io... e sono già al secondo caffè. Quindi non dipende da me...
  3. Smonta il nasello originale, portalo da un carrozziere insieme a quello nuovo e chiedigli di fartelo identico... Sarà ad acqua, un po' più delicato rispetto a quello a solvente, ma con il campione in mano te lo farà uguale.
  4. Ho la P200E dell'82 dello stesso colore... e sì, è il 7002M. O piuttosto, era il 7002M...
  5. Esatto... il Fjord era dell'arcobaleno. Ce l'avevo, ed era proprio un bel colore! Ma per i ritocchi, dopo quasi quarant'anni, ci vuole il tintometro. Fa una prova: leva un cofano e paragone il colore protetto vs quello esposto...
  6. Bel lavoro... aspira aria. Occhio che così tiri un bel grippone.
  7. Da quel che capisco vorrebbe possibilmente posizionarla in salotto, @giaggio, e magari rivenderla in un prossimo futuro... A lasciarle ferme si fotte la frizione, si seccano le guarnizioni...
  8. I soliti accrocchi di mamma Piaggio... hai provato a cliccare il banner sul top della pagina?
  9. Io ce l'ho in ferro...
  10. Mah... con i prezzi che ci sono adesso, acquistare una vespa non è un buon affare.
  11. Sì, corretto. Io ho quelle in firma. Fa capire cosa vuoi sapere...
  12. Per me Tennent's Super, una pinta. Grazie! 😉
  13. maxxx

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    Ottimo! Celo. Per gli anni, invece, meno due...
  14. Che cosa intendi per d'epoca?
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