maxxx

Vediamo quando il cele passerà da 'ste parti...

Per me Tennent's Super, tks...

... quindi devi metterlo su riserva, raggiungere il più vicino distributore di benzina e fare il pieno di benzina. Per la miscela al 2%, dalla riserva al quasi pieno sono circa 5 litri di benzina: prima di procedere con il rifornimento, versa 100 cc d'olio (un semisintetico va benissimo) nel serbatoio. La benzina erogata ti miscelerà perfettamente l'olio...

Si sarà ingolfata... Non c'è nulla da riparare. Chiudi il rubinetto della benzina e spedivella un po'. Quando l'eccesso di miscela sarà uscito dal gruppo termico, il motore si accederà... probabilmente per poco. Riapri il rubinetto e accendila normalmente.

Registra i cavi del cambio. Probabilmente sono troppo tirati.

Se non modifichi la valvola non riuscirai mai a carburare il 24/24. Tieni il 20/20 con max 160 BE3 108 e min 160 48. Meglio una 22. Hai una bella coppia, qualche km in più e consumi sostanzialmente invariati.

Ok, puoi baciare lo sposo...

Ma è solo al primo avvertimento, Dart...

Baccetti, mi sto seriamente chiedendo se ci sei o ci fai... Una zona rossa prolungata può sicuramente portare a perdere la capacità di discernimento, ma da quello che vedo sembra la patologia sia pregressa. E no, il tuo ultimo restauro non c'entra una beata fava con il Forum, come ben sai.

Noto che non hai cliccato sul link, eh?

Si, funziona, 500turbo... ma cerchiamo di non spargere cibo in giro, va.

Ti passo un link, baccio: https://it.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet) Se hai un po' di tempo prova a leggerlo...

Normale amministrazione, non serve ringraziare. Giusto perché sono un moderatore serio, prima di attuare qualunque moderazione mi informo sull'utente. Caso vuole che sia iscritto anche su quei forum dove l'identico tuo comportamento t'ha fatto bannare. Forum pubblici, eh! Informazioni reperibili in ogni momento, e senza nessuna intenzione di dispiacere alcunché... baccio, mi dispiace ma il pannello di moderazione ha una tipologia limitata di motivi da inserire negli avvertimenti. Nel caso, "Comportamento supponente" non c'era. Ecco, baccio, vedi... e il "magari fare po

... basta anche un ban a tempo indefinito.

Fra le altre cose, per tornare on topic, ho sempre usato oli semi sintetici. I minerali tendono a impiastricciare l'interno dei carter, i sintetici al 100% non bruciano e finiscono tutti sulla marmitta... ovviamente su motori originali (per originale intendo anche un 177 come il DR) I semi sintetici sono il giusto connubio fra i sopra elencati: non ti laccano i carter e si bruciano quasi del tutto in camera di scoppio. Quando spendi 7 o 8 neuri al litro, puoi andar tranquillo in giro senza patemi d'animo. E per la questione 2%, con le recenti formulazioni potresti abbassare