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50celeste

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    Proprietario VOL
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  1. Non mi ricordo la procedura, non mi ricordo chi era il contatto ma era una pratica famosa in Piaggio. Aveva un costo, mi pare circa 50 euro Spero di essere smentito e che qualcuno ti e ci sappia dire come funziona
  2. Il rosso Canyon, che poi è un arancio, da quel che si dice era solo sulla 180 Rally....
  3. Ben fatto! Per il colore...credo che solo Piaggio possa risponderti...
  4. Benvenuto! Il prezzo non è bassissimo, ma di questi tempi a meno credo troverai ben poco... Controlla bene sotto il tunnel centrale, da dietro il parafango anteriore fin sotto la pedana. Il serbatoio è sempre in tinta, se questo è bianco...è stato sostituito (a vedere le foto, non sembra che la vespa sia stata riverniciata) Ciao!
  5. Sei come la Madonna di Paolo Brosio, ogni tanto...ti fai vivo!
  6. E' un accessorio che ancora oggi si trova nuovo... Non so cosa sia lo stemma davanti, ma ritengo che non abbia un gran valore
  7. Perchè tra il costo del pistone nuovo il costo della lavorazione necessaria per una buona rettifica....la spesa si discosta poco dall'acquisto di un nuovo cilindro completo.
  8. Le rettifiche sono diventate ormai poco vantaggiose...
  9. Esatto, un'accensione elettronica risolve tutto o quasi...rimane il "problema" frecce, che non è poi così da poco... Ma la linea GTR è di gran lunga superiore alla linea PX. Io andrei di GTR, indubbiamente
  10. Esatto, infatti sei ospite grazie alla divina provvidenza. Boh, io sinceramente quando leggo questi messaggi sono dispiaciuto. Per voi.
  11. E' un privilegio che pochi hanno...Dart è il diminutivo amichevole di Dart Duck, per me. Molto amichevole.
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