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Mike66

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Contenuti inviati da Mike66

  1. Grazie mille per i consigli Buona giornata
  2. Ciao Clafo Di che marca ? Il senza frecce e impianto a 6v
  3. Per cortesia qualcuno mi posta una foto del clacson della P125X senza frecce ??
  4. questo è il link del mio inizio restauro https://www.vespaonline.com/tecnica/restauri-nonne/90922-vespa-vna-1957-comincia-il-restauro.html
  5. mi servirebbe una cortesia, puoi postarmi una foto dell'ammortizzatore davanti ???
  6. ci va solo il porta targa in tinta con la carrozzeria
  7. ciao, ho aperto un post anch'io lo scorso anno con inizio restauro VNA prima serie 1957........tra qualche giorno metterò le foto della seconda parte, in quanto l'ho ritirata dal carrozziere proprio lunedì.
  8. il cavo entra nella forcella da sopra ed esce da sotto a fine forcella.....il foro nella curva della forcella serve per il cavo contakm
  9. Ciao Leonardo...complimenti bellissima !! Mike66
  10. gli esplosi danno già un'indicazione, se posti qualche foto .....vedo se posso aiutarti
  11. ciao e inanzitutto complimenti per la '48.....mahros ti ha già indirizzato nella strada giusta, non mi resta che augurarti buon "conservato" ...e metti foto delle varie fasi...... ciao Mike66
  12. esatto giaggio.....è già arrivata a destinazione, ed è in ottime mani
  13. ....ecco la VNA completamente smontata Uploaded with ImageShack.us ....prepariamola per la spedizione Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us BUON VIAGGIO !!!!!!!! Uploaded with ImageShack.us Destinazione Viterbo........
  14. il pneumatico andrà recuperato come ruota di scorta...... Uploaded with ImageShack.us qualche consiglio per renderlo bello splendente visto che lercio ..........questi tre fori filettati , qualcuno sa darmi delle indicazioni ??? avranno montato cosa??? ...in origine non c'erano Uploaded with ImageShack.us
  15. ......rettifico quanto detto in precedenza .....gli attacchi sono i suoi originali della prima serie...in seguito furono sostituiti Uploaded with ImageShack.us ........cresta parafango Uploaded with ImageShack.us ....come si può notare la cresta è fermata da due rondelle elastiche, ma sembra sia stata anche ribattuta Uploaded with ImageShack.us ....non è stato facile levarla e purtroppo dovrò trovare una soluzione per rimetterla in quanto uno dei due innesti si è rovinato Uploaded with ImageShack.us
  16. Mike66

    primo restauro vna1t

    l'interruttore in origine non ci va, se devi metterlo, metti quello attaccato sotto....io personalmente nella mia che sto restaurando la lascio senza, per la pedana vale la stessa regola, se vuoi mantenere l'originalità non metterci nessun rinforzo, l'importante è avere cura di non sedersi sopra alla vespa quando è in cavalletto.
  17. io ho una V14T.....contattami in PM inviandomi una foto delle misure in dettaglio che ti servono......... ciao Mike66
  18. Mike66

    VN1T; modifica starter

    Ciao e complimenti per la VN1.....ottimo lavoro, io non andrei a modificare niente, basta 2/3 cicchetti una tiratina d'aria e se il motore è a posto parte subito.
  19. Mike66

    Crepa nel carter

    io per la sicurezza che è importante lo farei saldare...dovendo smontare il motore fai una revisione totale, è una spesa ma prima o poi la devi fare.
  20. grazie Marco per le foto..........identico al mio della VNA 1957
  21. Mike66

    Gomme Sava facia bianca

    ...più che antimuffa credo che il bi-componente per nautica forse non ingiallisce
  22. Mike66

    Gomme Sava facia bianca

    .....per quelle delle auto d'epoca ho letto che le verniciano con il colore bianco per nautica.....i risultati sono ottimi.
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