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Iceman

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  1. Grazie, Domani mattina già che ci sono porto il carburatore da un mio amico meccanico così ci da un occhio, poi vedo di cercare la torretta nuova.
  2. Ok, non avevo capito che intendevi quella, ho usato quella in gomma quanto ho revisionato il carburatore.
  3. Ok, proviamo anche questo, ero quasi tentato di cambiare carburatore, in fin dei conti ha 70.000 km. Non saranno 20€ che mi cambiano la vita. Ma a cosa è dovuto il fatto che modificando la vite di carburazione non diminuisce l'erogazione di benzina? Scusami se lo chiedo, ma il setup della mia vespa lo avevo fatto nel 2011 e non avevo questi problemi, anche in revisione mi avevano detto che era carburata bene, per questo che tendo a dare la colpa al carburatore. Il 48-160 ce l'ho, la mia px è del 1986, non so che motore monto, le guarnizoni in gomma non le ho mai viste, anche quelle più care sono incarta, le devo cercare. Grazie per il supporto.
  4. Ciao a tutti, Oggi ho avviato la Vespa dopo un mesetto che era ferma causa pioggia continua..., Purtroppo non c'è stato verso di farla partire. Premetto che avevo chiuso il rubinetto della benzina. Dopo qualche spedivellata ho controllato la candela ed era fradicia, ingolfata a mille, ho aperto la vaschetta del carburatore ed era piena di benzina che scendeva dal filtro dell'aria, tolto il filtro ho dato una spedivellata e spruzzava benzina dappertutto (ne usciva tanta...)  Ho chiuso tutta la vite della carburazione ma provando ad avviarla sembra che aperta o chiusa esce la stessa quantità di benzina. Io quello che potevo revisionare del carburatore l'ho fatto. a questo punto mi sembra che il problema non è la regolazione/getti/carburazione. Può essere che debba proprio sostituire tutto il carburatore? Per eliminare la benzina di troppo ho dovuto togliere carburatore e candela e spedivellare un po di volte. Datemi un consiglio per favore, sono proprio stufo...
  5. Ciao, Grazie dei consigli, alla fine la situazione è un po' migliorata, sono riuscito a carburarla meglio. Monto polini original come marmitta, per la miscela la faccio precisa al 2. Parlando di ghigliottina, potrei anche cambiarla, me ne potresti consigliare una? Cosa intendi per torretta a portata maggiorata?
  6. Io Uso Liqui Moly per alcuni prodotti per auto, li conosco bene. magari ci faccio un pensierino.
  7. ho appena comprato il coperchio vaschetta, con galleggiante e spillo nuovi, kit revisione. adesso aspettiamo che arrivi il corriere e speriamo di risolvere. nel frattempo vedo se riesco a girare comunque...
  8. in linea di massima non ho sentito parlare male del castrol, tu che olio usi? il mio non è che lo regalano, se trovo qualcosa di meglio magari a un prezzo un po' più basso lo provo. grazie
  9. ciao, il carburatore ha l'età della vespa, i suoi 70.000 km li ha fatti. lo spillo è nuovo, guarnizioni nuove, galleggiante l'ho controllato, è ok, cosa intendi per torretta porta galleggiante? Miscela 2% con olio castrol racing (quello rosso). Grazie mille
  10. Ciao a tutti, stasera ho provato a fare il giro dell'isolato, ho smontato la candela ed era inzuppata. inoltre nell'accenderla si è ingolfata e dando una sgasata in garage mi ha imbrattato il pavimento. Scusate l'ignoranza, per caso può essere proprio la vite di regolazione della carburazione che ha problemi? allego foto candela e pavimento sporco. Sono proprio demoralizzto, mi sono fatto un mazzo per sistemare il motore, senza contare i 500€ di ricambi e adesso non ci posso ancora andare in giro....
  11. Ciao, Potrei provare in questi giorni, ma ha cominciato a fare fumo da subito, non credo abbia fatto in tempo a rompersi e far filtrare olio in pochi secondi. Almeno spero... Quando ho smontato, il vecchio paraolio era intatto.
  12. Non c'è proprio nessuno che riesce a darmi un consiglio? Aggiungo che il carburatore è un SI 20 originale.
  13. Ciao a tutti, Ho finito domenica di riassemblare il motore della vespa che ho smontato per sostituire alcuni componenti/cuscinetti/ecc... Già prima dello smontaggio avevo problemi di carburazione grassa, faceva un po troppo fumo. Ovviamente il problema è rimasto (non ho smontato per quello). La mia Vespa è un PX 125 del 1986, GT Pinasco 177 ALU montato P&P, albero pinasco anticipato getto max 108/160 emulsionatore Be3 getto min 45/140(credo, è quello di serie), pignone 23 denti su primaria 68, quarta marcia del 150, marmitta polini original. Il carburatore è stato revisionato di recente col kit guarnizioni ecc, spillo nuovo, sono partito con 2 giri di vite, adesso sono a un giro e mezzo e ancora fa fumo. Escludo che trafili olio dal cambio, il paraolio è nuovo di zecca. Tiene bene il minimo, sembra essere ok. Non è che sia una ciminiera, ma non è nella norma. Allego breve video dove si vede la quantità di fumo che fa. Cosa posso controllare ancora? Spero riusciate a darmi una mano.  20180702_181500(1).avi
  14. In effetti sono un po' usurati, potrebbero essere quelli? Non dovrebbe essere una grossa spesa cambiarli.
  15. Purtroppo sabato ho smontato tutto il motore... Ormai è una prova che non posso fare. Spero ci sia qualcosa d'altro che posso cercare per capire che problema sia...
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