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nicleo

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  1. Salve a tutti Ho una P200e dell80 Motore originale. A freddo tutto bene,quando è calda invece appena cerco di farla salire di giri in terza o quarta ,sento un din din dal motore Qualcuno può darmi consigli per risolvere?
  2. Eppure sembrano diversi quello dell'ultima foto sembra avere meno spazio tra gli ingranaggi
  3. Se non sbaglio l'ingranaggio a sinistra nell 'ultima foto inserita da klo1 Sembra uguale al mio
  4. Queste le misure approssimative delle altezze dei singoli ingranaggi in quell' altro sono rispettivamente 13mm 9mm 9mm 8,5mm
  5. Magari fossero diversi Numero denti identico Diametro ingranaggi identico Sede cuscinetto identico
  6. Guarda per me e un mistero. Quello che è strano, ├ê che nel momento in cui volevo cambiare tutti gli ingranaggi, Quelli del secondario li ho trovati facilmente ,tutti e quattro originali dell'epoca con i codici che andavano per la mia Vespa ,mentre dallo stesso rivenditore il quadruplo era diverso. Una settimana fa il ragazzo che lavora da Dal bello, che è in Veneto ,mi ha detto di averne misurati una quarantina senza trovarne uno uguale.
  7. Quindi anche gli ingranaggi del secondario sono diversi?
  8. Quindi Il mio quadruplo è diverso dalle precedenti perchè erano a denti piccoli e diverso dalle successive(post 83) perchè con crociera piatta? ├ê difficile fa trovare perchè prodotto per poco tempo? Potrebbe essere così?
  9. Allora,potremmo por la in questo modo? Se la mia 200 dell'80 Aveva i denti grossi si dovrebbe presupporre che tutte quelle prodotte dopo ,siano tutte con denti grossi e con quel quadruplo. Allora come mai risulta così difficile trovare quel tipo di Ingranaggio?
  10. Allora Innanzitutto buongiorno a tutti ├ê grazie per le risposte. Volevo precisare delle cose Per le foto, non so se il secondario è messo al contrario , ma comunque rende l'idea della differenza Io le avevo fatte per inviarle al tizio che mi ha venduto il quadruplo originale Piaggio per p200e o rally(pagato 150 euro ed inutilizzato) Quello che non riesco a capire è Perchè dovunque mi sono rivolto è qualunque codice cerchi mi escono solo quadruplo come quello a sinistra nella foto che ho allegato ,ho provato anche in qualche mercatino,niente La differenza tra i due oltre al maggior spazio tra gli ingranaggi è una altezza diversa degli stessi I primi tre partendo dal più largo hanno una differenza minima più o meno un mezzo millimetro Più sul mio e l'ultimo è invece di 1.5 mm più alto sempre sul mio ├ê qui allego il disegno che ho inviato per ricercare il pezzo. Purtroppo no riesco ad inserire Comunque credo si sia capita la differenza Ora quello che non riesco a capire è Perchè è così difficile trovare un quadruplo come il mio Se la mia Vespa lo montava in origine ,perchè inserendo il num di telaio mi dà sempre l'altro, Coda devo cercare per trovare quello giusto? In attesa Grazie a tutti per l'attenzione
  11. Ti ringrazio per la risposta Quel codice me lo aveva dato un ricambista Un Po di tempo fa Ed inserendolo ho sempre trovato oggetto non disponibile Oppure mi dava le stesse misure di quello.sbagliato Da qui la confusione. D'accordo con te sui ricambi originali
  12. Spero davvero che qualcuno mi risponda Oramai è diventata una fissazione
  13. Ciao Avevo saltata questa parte In effetti sentivo rumore di ferraglia a folle rilasciando la leva frizione. Un meccanico mi aveva assicurato che si trattava di usura degli ingranaggi. Morale ,Ho speso soldi per niente . Ingranaggi nuovi che non servivano perchè ho poi scoperto da me che il rumore proveniva dalle molle della frizione. Ho provato come letto da qualche parte a mettere delle rondelle nei bicchieri portamolle e la situazione è subito migliorata Quindi ho sostituito le vecchie molle con altre rinforzate. Vorrei che qualcuno mi aiuti a capire perchè non sono riuscito a trovare il multiplo come il mio
  14. Salve a tutti mi chiamo Nicola . ├ê la prima volta che scrivo e spero di non sbagliare sezione. Vorrei cortesemente che qualcuno mi aiuti a capire, mi sono trovato a dover cambiare l'ingrsnaggio multiplo della mia Vespa Una p200e dell'80,├ê mentre per trovare gli ingranaggi marce non ho avuto problemi,il multiplo non sono riuscito a trovarlo o meglio quello che ho acquistato online specifico per p200e e 200 rally , non andava bene Nelle foto,che spero di avere inserito correttamente si vede come l ingranaggio che ho comprato non si accoppia con gli ingranaggi marce(prima foto) Mentre la terza foto mostra il mio ingranaggio perfettamente accoppiato. Nella seconda foto si vedono le differenze tra i due. Il mio è quello a destra Il numero dei denti e le altre misure sono uguali . Cambia solo l'altezza dei denti. Non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte .Mi propongono sempre l'altro. Sperando di essere stato abbastanza chiaro vi chiedo di darmi una spiegazione è mi scuso se ho sbagliato qualcosa
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