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Alevespa

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Contenuti inviati da Alevespa

  1. da come raglia, sembra più un attacca stacca di corrente.... controlla si i cablaggi soprattutto il filo verde, che non sia spellato in qualche punto.... Hai modificato il motore e l'accensione nello stesso momento ?
  2. La valvola è stata totalmente asportata? Da quel che so, montare un lamellare con la valvola presente, crea problemi....
  3. In effetti non hai torto, Pelle
  4. Il problema che la mancanza del magnete può darti è l'equilibratura del volano...ma addirittura interferenza non credo
  5. ciao! inizia con indicare il modello precisso, per poter individuare la rosa di colori disponibili originali (ammesso che tu la voglia fare originale) . Dopodichè.... è una questione di gusti personali
  6. Ritengo che quella cifra per un px125 non iscritto a registro sia davvero folle.... credo sarebbe discutibile anche se fosse perfetta al millesimo .....
  7. Ha senso se intendi preparare tutto il motore... altrimenti lasciala così..non cambia in modo stravolgente.
  8. Come detto, controlla le stampigliature, ne deduci il modello. A guardarla, comunque, sembraq essere un VNB, presumibilmente 2 o 3, perchè ha già il manubrio integrale e non scomponibile come il VNB1, ma il portatarga non è integrato nella coda, come il VNB4. EDIT: Ma non mi convince il contakm...che dovrebbe essere quadrato.... quello a ventaglio è del VNA, e quadra anche il colore, mi sembra... diciamo forte dubbio che sia un VNA2T! Bel ritrovamento! 👍
  9. Direi di no... Smonta prima l'asta del rubinetto (dopo averlo chiuso) stacca il tubo sul carburatore, togli sella e viti di fissaggio ed il gioco è fatto
  10. Smonta il serbatoio, fai una giunta al cavo e isola bene col termorestringente
  11. Quello dello special, di commutatore ha solo due posizioni, di norma
  12. Sono accessori che trovi originali piaggio come no... quelli originali potevi chiederli al momento dell'acquisto, e te li montavano in concessionaria
  13. Come ti ha già consigliato 500turbo, cambia il carburatore.... col 102 il 16/10 è davvero improponibile... se proprio vuoi cambiare lo scarico, potresti montare una semiespansione con silenziatore finale, tipo la polini a "banana", che è leggermente più civile della giannelli tipo proma.
  14. Alevespa

    Aiuto Dr177

    A questo punto aspettiamo ulteriori delucidazioni dal collega utente 👍
  15. Il primo VBB nel 2004 lo pagai 200 euro, ma era malconcio parecchio... stupido io che dopo averlo restaurato lo vendetti...in quel momento non so cosa mi passò per la testa..e ora lo rimpiango... da quel momento qualsiasi vespa che arriva in casa non se ne va più
  16. trovassi io un VBB a 500 euri farei le capriole dalla felicità 😅 ma prima o poi la trovo (spero) Scusate l'OT
  17. Alevespa

    Aiuto Dr177

    quando si pianta sembra aver raggiunto il PMS, per cui hai la restistenza del gas compresso.... non ci vedo un granchè di strano....
  18. Probabilmente è il movimento del contakm che va revisionato, perchè la sua bronzina interna o è a secco di grasso oppure ha troppo gioco ( leggasi consumata). Dovresti trovare un restauratore di contakm oppure cambiarlo ( ma le repliche non sono come gli originali....)
  19. mah controlla come è messo il cavo,se fa qualcjhe piega strana, ma se salta la marcia, è la crociera... e a sto punto aprire per arire il blocco metti una campana lunga
  20. Se vuoi farla andare un po la campana è da fare, se no sei li a risicare i km/h @500turbo delle BGM ho sentito pareri discordanti in merito alla resa di queste padelle
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