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Alevespa

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Contenuti inviati da Alevespa

  1. La frizione è regolata bene se la leva al manubrio ha un gioco di un pochi millimetri (2) prima che inizi a far lavorare il braccetto al carter.
  2. A meno che tu non monti leve assolutamente identiche a quelle che hai montato ora...la regolazione andrà fatta comunque. E poi se impari a regolarli, ti potrà servire poi in futuro se - metti caso- ti si romperà un cavo (frizione , freno la vedo difficile) in viaggio
  3. Non credo, ma..... se c'è un modo lineare per fare una manutenzione, non starei a lambiccarmi il cervello per trovare un modo artificioso per arrivare al medesimo risultato 👍 Opinione personale, non è una critica
  4. Metodo artificioso di dubbia riuscita...comunque fai tu....
  5. Se hai abbastanza ricchezza di cavo oltre al fermafilo, allentandolo, lo lasci sul cavo e tiri la leva fuori dalla sede quel tanto che basta alla sostituzione, poi regoli i cavi e hai fatto.
  6. E anche se è stato toccato l'anticipo e/ o la bobina
  7. Bene dai....una soluzione al problema l'hai trovata 👍 Purtroppo al giorno d'oggi, non è difficile trovare "fenomeni" della meccanica....
  8. ...o comunque cercarne uno usato originale in buone condizioni. Io sul mio Vbb avevo fatto così
  9. Va un po a gusto personale....e a quanto tempo passi in sella. Se macini km, allora a sella più comoda è da preferirsi....
  10. Se non hai premura, un pk 125 lo riesci a trovare con un po di fortuna a quelal cifra... più facile fuori dal giro delle vendite on line 👍
  11. Le ho avute sul PK, le 3.00*10. Penumatico onesto, sia come tenuta che come consumo, se usato normalmente.... non è di sicuro una gomma per correre.
  12. Conferma la configurazione del motore, cambia la candela come suggerito, verifica lo stato del cavo candela e che non ci siano dipersioni e /o fili spelati in giro. Se dopo tuto ciò non cambia nulla, allora verifica l'anticipo
  13. Leggo anche io tutto con grande interesse, ma indubbiamente, tu hai un'esperienza della madonna.... sei il gran visir dell'elaborazione 🤙
  14. In effetti sembra una mancanza di alimentazione. Il tubo miscela è sempre ben pieno? Fai i controlli elencati da Pelle
  15. In questo caso se non sbaglio, esce l'ufficiale di polizia che verifica eventuali contraffazioni
  16. FMI non credo proprio te la passi con colore non originale.... hai più speranze con ASI
  17. La vespa può essere riconosciuta, al di la della targa, dal numero di telaio 👍
  18. no, solo i dischi che compongolo il pacco. Eventualmente la molla, a seconda se hai su l'originale o quella rinforzata
  19. Prendi il set di dischi di attrito + metallici per la versione 3 o 4 dischi, a seconda di quella che vuoi montare e sei a posto 👍
  20. Non dovrebbe toccare.... probabilmente il collettore è quello per il corsa lunga.
  21. E, in aggiunta a quanto scritto da @500turbo , se spieghi meglio quale paraolio hai cambiato e circostanzi meglio le operazioni fatte, magari è più facile esserti di aiuto 👍
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