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Alevespa

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Contenuti inviati da Alevespa

  1. Esatto... non vorrei che bruciasse le candele per via del fatto che venga accesa per poco e magari molto tempo al minimo....
  2. La candela mi pare un po freddina se hai su il motore originale... Comunque, si, l'abitudine di accendere per pochi minuti non è prorio ottima... Prima di andare a cercare soluzioni astruse, controlla quanto di ce Dart
  3. Pneumatici che van bene sempre sono le S83...poi se vuoi qualcosa più stradale le angel sono buone. Le S1 lasciale li.... poi come ha detto giustamente Dart, ognuno ha le proprie idee.... Sulla misura, devi mettere la 3.00 perchè a libretto hai quella.
  4. ciao, apri un nuovo topic, non è consentito necroposting
  5. A breve arriva qui in garage, perchè vuole passare al 125, per cui la requisisco...e per la 4a volta gli faccio il motore: con la scusa, penso proprio che farò le modifiche che dici, se non portarla a 102.
  6. Fai come dice Dart e risolvi! Per il colore.... decisamente nera!
  7. No qui in maniera così esplicita non l'avevi detto 🤣 ma era chiaro che tu viaggi su livelli differenti 😁
  8. Mah guarda il 75 con la 24/72 DD lo ha su mio fratello e la quarta non la tira benissimo, poi, va detto, è montato P&P, magari son raccordi e albero è un'altra musica
  9. Mi dispiace deluderti, ma è il ghisone. Non togliermi il saluto per questo però 🤣
  10. Complimenti, bel video! Appena montato anche io il DR177 sul mio px...confidiamo nella stagione per dei bei viaggi!
  11. Beh fare le raccordature per il 102 per poi metterci sopra un 75 a cu magari non si prendono le raccordature non è proprio il massimo... vero che la faresti girare qualche mese così, però ... è un po un peccato....
  12. Consiglio: non starti ad inventare nulla.... 4 lunga sul denti stretti od altro.... revisiona il tuo blocco, monta un cambio unificato del px-e (oppure il tuo con pignone 23 come detto da Dart) , pignone del 22, un cilindro 177, adegui la carburazione, padella polini, albero anticipato e sei un signore .
  13. Se non fa tutti i lavori sotto, anche no
  14. Se deve essere poco appariscente, oltre la sito plus / bgm big box, devi limitare la cilindrata a 102 /112 così che resta con la cuffia piccola. Se intendi anche allungare i rapporti allora conviene anche investire su lavorazione dei carter, travasi e albero... se invece deve dare ancora meno nell'occhio, stai su un 75 decente, 16-16 e pignone Z16, oltre che la sito plus.
  15. Non fa molto rumore, però ti da fatidio per regolare i cavi di frizione cambio. Tra le due preferisco la classica "banana" cn il silenziatore.
  16. Se prendi la proma specifica per pk, la monti senza modifiche... ma è abbastanza rumorosa...su quella falsa riga c'è la polini con silenziatore
  17. sarebbe quasi da risponderti come a @maxxx 😇
  18. Chiedo scusa. Probabilente per problemi di connessione, il pc non me le aveva caricate
  19. La presentazione la fai direttamente nel primo post che pubblichi. Al di la del numero del telaio, che in teoria gà dice parecchio, posta qualche foto
  20. Con SHBC ti semplifichi la vita, alla fine hai meno parametri da settare....
  21. Ottimo. Così apri una volta sola
  22. Qualche segnino lo ha, ma non si apprezza la profondità. Al tatto com e sono? Al di la della grippata, se apri un motore, e lo vuoi elaborare per quanto in modo modesto, una controllata all'albero la si da. Gli vai a raddoppiare la cilindrata, è lecito pensare che l'albero originale, con alle spalle almeno i km dello strumento, sia da rivedere
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