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Alevespa

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  1. A questo punto aspettiamo ulteriori delucidazioni dal collega utente 👍
  2. Il primo VBB nel 2004 lo pagai 200 euro, ma era malconcio parecchio... stupido io che dopo averlo restaurato lo vendetti...in quel momento non so cosa mi passò per la testa..e ora lo rimpiango... da quel momento qualsiasi vespa che arriva in casa non se ne va più
  3. trovassi io un VBB a 500 euri farei le capriole dalla felicità 😅 ma prima o poi la trovo (spero) Scusate l'OT
  4. quando si pianta sembra aver raggiunto il PMS, per cui hai la restistenza del gas compresso.... non ci vedo un granchè di strano....
  5. Probabilmente è il movimento del contakm che va revisionato, perchè la sua bronzina interna o è a secco di grasso oppure ha troppo gioco ( leggasi consumata). Dovresti trovare un restauratore di contakm oppure cambiarlo ( ma le repliche non sono come gli originali....)
  6. mah controlla come è messo il cavo,se fa qualcjhe piega strana, ma se salta la marcia, è la crociera... e a sto punto aprire per arire il blocco metti una campana lunga
  7. Se vuoi farla andare un po la campana è da fare, se no sei li a risicare i km/h @500turbo delle BGM ho sentito pareri discordanti in merito alla resa di queste padelle
  8. MI preoccuperei nel momento in cui montassi una campana lunga... alla fine tu tieni l'originale... tra l'altro, HP 3 o 4 marce?
  9. Complimenti per la vespa e benvenuto! vedrai che la vespa ti porta ovunque e in qualsiasi condizione (basta non aver fretta) e ....godersi il viaggio.
  10. Questa rispetto alla proma da più allungo. Esteticamente resta meno in vista, quello si
  11. Io ti consiglierei la classica proma / polini a banana o se vuoi mantenere la ruota di scorta la simonini... altrimenti se non vuoi fare baccano, la sito plus.
  12. Sarebbe da fare si un conservato! è davvero in ottime condizioni 🤙
  13. Anni fa c'era in commercio il kit 50 cc avionic... era un 50 migliorato... ma non è che faceva miracoli... quoto Pelle: 75 16-16 aggiungerei sitoplus e pignone del 16 🤙
  14. Il colore non credo ...dovrebbe essere rosso, le leve a pallino piccolo, quelle sono dello special ultima serie e della ET3. Certo che se fosse in vendita anche questa a 250, tutit questi problemi ( per così chiamarli) sarebbero molto ridimensionari 👍
  15. Con tutte queste magagne, io ti direi di lascare stare... continua la ricerca, vedrai che trovi! non darti per vinto.
  16. Ciao! mah il colore è improbabile, ci sono un po di cose da cambiare, leve , leva avviamento, ammortizzatore anteriore... e poi il motore non sappiamo se è quello giusto (serie) e come è stato fatto... Sinceramente nutro qualche dubbio anche sul numero di telatio, mi sembra un po pasticciato, a livello di carattere e stampigliatura... lo sportellino è da riprendere e mi sembra manchi anche la crestina sul parafango...
  17. No, per un motivo banale: quando venne iscritta non era mia, per cui le foto le fece il proprietario precedente... Ad ogni modo, puoi chiedere al commissario FMI per la tua regione: mandi una mail con la foto della vespa e chiedi come regolarti 🤙
  18. Ti riporto la mia esperienza: il PK della foto in profilo è iscritto FMI con i fascioni neri sul lato... ma non so dirti se come regola generale non debbano esserci per poter essere iscritte... fai conto che ormai son passati 15 anni circa.....
  19. mah in realtà la piastra sullo special è in metallo come in teflon...dipende dall'anno. Varrebbe la pena (se possibile) confrontare tubi e piastra con quelle di un altro special. Se restano uguali, credo che l'ultima sarebbe allargare le finestre ....se è una cosa di pochi mm ovviamente.
  20. Il giro sembra corretto... domanda§: ma prima del restauro, andava tutto bene? la piastra fermacavi è quella originale o la hai cambiata?
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