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Franzpero

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  1. Ciao, qui delle nuove vespa non troverai penso nessuno, rivolgiti9 in questo sito: http://www.modernvespa.it/ Francesco
  2. Ciao, hai fatto veramente un ottimo lavoro. Complimenti! Francesco
  3. Complimenti! Francesco
  4. Ciao, comunque in una delle edizioni del manuale d'officina vespe dal 65 al 70 riporta il getto del minimo 50, il max 102 va bene sarebbe da cercare l'emulsionatore corretto. Altra curiosità sui getti la mia come getto del massimo porta ilo 103, forse per la presenza del coperchio getti. Se vuoi ti passo il link dove scaricare il manuale. A proposito la mia non ha mai digerito le candele fredde mi si ferma per strada devo usare le BH5. Francesco
  5. Ciao Luca, la colonna getti del massimo non è corretta: nel getto del massimo dovrebbe essere 102, l'emulsionatore non leggo bene, il getto del minimo 50 e tu hai 42 ( va bene sul modello di carburatore precedente), altra cosa che noto il trafilamento dalla vite della torretta : hai messo rondellina metallica e guarnizione? Una cosa che mi stona è la candela se non hai modificato il motore devi montare come candela la W 20 FS . I getti che avevi prima li hai buttati? Francesco
  6. Ciao, probabilmente quando hai riverniciato hai coperto col colore i punti di contatto della massa e quindi non arriva il contatto. Francesco
  7. Ciao, non c'è alcun problema ma te li passo via MP. Francesco
  8. Ciao, si chiama libretto di uso e manutenzione, parlavo anche di manuali di officina, sono due uno fino al 1966 che sarebbe anche per la tua, ma occorrerà vedere se monta il carburatore da prima serie oppure hanno montato quello successivo come spesso succedeva. Poi serve anche il manuale delle parti di ricambio così si vedono anche le sequenze nel caso di smontaggio e rimontaggio. Francesco
  9. Ciao, come sei messo a livelli di materiale a livello di manualistica su questo modello? Francesco
  10. Ciao, se è una vespa classica, potrebbe essere lo spillo del galleggiante del carburatore sporco / usurato che lascia trafilare carburante, fai questa prova: ogni volta che ti fermi chiudi il rubinetto del serbatoio, se riparte bene l'imputato è questo ed occorre pulire il coperchio del carburatore. Fammi sapere. Francesco
  11. Ciao, molto bene benvenuto in famiglia...... Goditela! Francesco
  12. Ciao, scusami ma ti posso rispondere solo adesso, vai tranquillo hanno fatto un più che discreto lavoro nel salvataggio dei numeri del telaio e anche quelli del motore corriespondono. Ora sta a te decidere cosa fare, tieni presente che le piccole imperfezioni sono una cretinata da sistemare con pochi Euro. Fammi sapere cosa decidi di fare, io la prenderei. Francesco
  13. Ciao, a vederla a parte qualche difettuccio non è male, sono più delle finezze da sistemare che errori grossolani. Avessi visto come era ridotta la mia quando l'acquistai.... era perfetta meccanicamente ma di un terrificante giallo Titti dato a pennello..... Parliamo di 40 anni fa..... Unico consiglio che ti posso dare è che questo è un modello molto affidabile non sarà velocissima ma di strada ne fa tanta senza problemi. Pensaci bene. Francesco
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