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wiz

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  1. anche io non noto un granchè.. non hai cambiato bobine dello statore
  2. wiz

    scintilla faro basso

    Ciao, avrei bisogno di un vostro aiuto!! Sto finendo il motore della mia VN1.. sono all'impianto elettrico... Ma scintilla NIENTE... In sintesi scrivo cosa ho fatto: - puntine, condensatore CEAB potenziato, bobina AT e connettore in bachelite con spinetta: nuovi - a puntine connesso condensatore, cavo di bobina AT e fatto uscire cavo di massa, puntine regolate a 0.4 - scartavetrato finemente contatti bobina AT connettore e puntine - provato continuità circuiti con tester Ok, resistenza bobina nuova OK (6.3 con tester a tensione 20k ohm) - volano sembra magnetizzato Risultato scintilla: UNA MAZZA.... Forse il condensatore difettoso (non so come testarlo, con resistenza?), puntine devono stare più chiuse tipo a 0.3? la sequenza delle connessioni a puntine è importante ? (io ho messo tutti insieme capocorda bobina AT, puntine e di cavo di massa in uscita)? per favore aiutatemi, non so come uscirne... grazzzzzie
  3. Ciao a tutti, Avrei ancora bisogno di un parere. Il nuovo manubrio, di cui allego qualche foto, secondo voi va bene?? Vi ricordo che è una 50N del 67. Il manubrio non è originale ma mi sembrava fosse quello giusto.. Me lo confermate?? Proprio perchè mi sono reso conto che il mercato dei pezzi di ricambio è affolato da squali, mi date un parere sul valore del vecchio manubrio (ET3, originale con contaKm), frontalino e fanale vecchio??? Vi allego le foto.. Secondo voi quanto possono valere?? Se sono un pò più preparato magari al prossimo mercatino di scambi dell'usato non rischio di farmi tristemente fregare.... Grazie ancora... ciao a tutti
  4. si, scusate, in effetti temevo di avere sbagliato sezione, ma portate pazienza, è la mia prima volta.... alfred, grazie mille per il tuo link, sembra molto interessante..... Vi chiedo solo se secondo voi il manubrio che ho postato può andare, grazie ancora a tutti a presto
  5. Ciao a tutti, questo è il mio primo post. Il motivo è che ho riesumato il mio vespino, che da telaio (V5A1T 182***) mi risulta sia una 50N del 1967 e di cui allego foto e che vorrei riportare agli splendori originali. Il motore dopo una pulitina al carburatore va che è una meraviglia. Il problema è che il precedente proprietario, figlio degli anni 80, ha fatto alcune modificheÔǪ In particolare il frontalino (ecco il perchè della striscia di diverso colore..) e il cassetto (che ho già smontato) e soprattutto manubrio che mi sembra sia di un ET3 e chissà cosÔÇÖaltro. Avrei quindi bisogno della vostra infinita esperienza per alcuni quesiti: 1) cosa altro cÔÇÖè di non originale, a parte il manubrio? (ad esempio fanalino posteriore?) 2) potrebbe andare il manubrio che credo di avere trovato (in allegato) 3) dopo la sabbiatura, le pedane che sono messe maluccio vanno saldate o direttamente sostituite? Se avete altri suggerimenti, di qualunque tipo, sono pronto a tuttoÔǪ GRAZIE A TUTTI !!!!!!!!
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