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GiPiRat

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  1. Scusa ma, nel momento in cui l'impiegato si è accorto che volevi immatricolare un ciclomotore con sigla e telaio identico ad un'altro circolante, cosa è successo? Perché di norma avrebbe dovuto chiamare la polizia stradale, che avrebbe dovuto sequestrare entrambi i mezzi per verificarne la punzonatura. La contraffazione della punzonatura è un reato penale. Ciao, Gino
  2. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Scusa, ma non avevi fatto una visura? Comunque, è una revisione normalissima, basta che non ti fai beccare in giro prima di averla fatta, altrimenti paghi per quella e per le precedenti non effettuate. Ciao, Gino
  3. numeri omologazione DGM

    Nel 1958 l'omologazione non era un DGM ma un "atto", nella fattispecie: "Atto n. 412 del 27.12.1954", e non veniva punzonato sul mezzo, puoi scaricare la prima pagina della scheda qui: http://www.vesparesources.com/files/file/110-sto-vespa-150-vb1t-1957/ Ciao, Gino
  4. In qualunque ufficio anagrafe, le firme devono essere apposte davanti al funzionario. Ciao, Gino
  5. Hai sbagliato forum e, probabilmente, sito, qui ci occupiamo essenzialmente di vecchie vespe con le marce, comunque, prova a postare nel forum tecnico, magari qualcuno potrà darti una mano: https://www.vespaonline.com/forum/31-tecnica-generale-telai-piccoli-et3-pk-special-eccecc/ Ciao, Gino
  6. Non è una situazione insolita, l'agenzia si è intascata il denaro senza effettuare l'iscrizione al PRA, all'epoca c'era la possibilità di registrare il cambio di propretario sono in motorizzazione (la spesa minore) perché PRA e motorizzazione non comunicavano e le agenzie si approfittavano degli ingenui, puoi sempre provare a vedere se in agenzia hanno ancora il CdP. Puoi certamente essere proprietario per usucapione, per i veicoli basta poter dimostrare di averlo usato come se fossi il proprietario-intestatario per 10 anni (bolli, assicurazioni a tuo nome), ma devi mettere le cose in mano ad un avvocato. Cerca di risolvere senza, prima. Ciao, Gino
  7. Allora vai in comune, ti servono 2 marche da bollo da 16 euro. Ciao, Gino
  8. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Hai sbagliato forum, vai al forum elaborazioni ed apri un topic tuo sull'argomento: https://www.vespaonline.com/forum/33-elaborazioni-telai-piccoli-et3-pk-special-eccecc/ Ciao, Gino
  9. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Per ASI, devi rivolgerti ad un club della tua zona, ogni club ha il suo esaminatore. Per FMI, vai sul sto e scaricati la lista degli esaminatori e te ne scegli uno: http://www.federmoto.it/wp-content/uploads/sites/2/2015/03/Elenco-Esaminatori-FMI-13.pdf Ciao, Gino
  10. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Il fatto è che, a volte, il mezzo lo vogliono vedere dal vivo (sono italiani anche loro), ed allora sono cavoli acidi. Ciao, Gino
  11. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Cerca di renderla più possibile simile all'originale prima di fare le foto da mostrare all'esaminatore ASI. Ciao, Gino
  12. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Sbaglio o mancano totalmente logo e fregi? Ciao, Gino
  13. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Di nulla. Purtroppo, penso che avranno qualcosa da dire anche su altri particolari. Meglio che senti prima un esaminatore. Ciao, Gino
  14. Ho bisogno del vostro aiuto!

    Anche ad ASI dovrai produrre una certificazione dei lavori svolti. I lavori può averli fatti chiunque, ma un meccanico qualificato li deve certificare, altrimenti non se ne fa nulla, e con quel parafango non passa, ma puoi sempre chiedere un parere preventivo ad un esaminatore ASI. Ciao, Gino
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