GiPiRat
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Scusa ma, nel momento in cui l'impiegato si è accorto che volevi immatricolare un ciclomotore con sigla e telaio identico ad un'altro circolante, cosa è successo? Perché di norma avrebbe dovuto chiamare la polizia stradale, che avrebbe dovuto sequestrare entrambi i mezzi per verificarne la punzonatura. La contraffazione della punzonatura è un reato penale. Ciao, Gino
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Assolutamente no. Ciao, Gino
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Scusa, ma non avevi fatto una visura? Comunque, è una revisione normalissima, basta che non ti fai beccare in giro prima di averla fatta, altrimenti paghi per quella e per le precedenti non effettuate. Ciao, Gino
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Nel 1958 l'omologazione non era un DGM ma un "atto", nella fattispecie: "Atto n. 412 del 27.12.1954", e non veniva punzonato sul mezzo, puoi scaricare la prima pagina della scheda qui: http://www.vesparesources.com/files/file/110-sto-vespa-150-vb1t-1957/ Ciao, Gino
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In qualunque ufficio anagrafe, le firme devono essere apposte davanti al funzionario. Ciao, Gino
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PROBLEMA ACCENSIONE VESPA 50 PRIMAVERA 4T
a risposto a Domenico123dsd/i topic in Vespe & incartamenti
Hai sbagliato forum e, probabilmente, sito, qui ci occupiamo essenzialmente di vecchie vespe con le marce, comunque, prova a postare nel forum tecnico, magari qualcuno potrà darti una mano: https://www.vespaonline.com/forum/31-tecnica-generale-telai-piccoli-et3-pk-special-eccecc/ Ciao, Gino -
Non è una situazione insolita, l'agenzia si è intascata il denaro senza effettuare l'iscrizione al PRA, all'epoca c'era la possibilità di registrare il cambio di propretario sono in motorizzazione (la spesa minore) perché PRA e motorizzazione non comunicavano e le agenzie si approfittavano degli ingenui, puoi sempre provare a vedere se in agenzia hanno ancora il CdP. Puoi certamente essere proprietario per usucapione, per i veicoli basta poter dimostrare di averlo usato come se fossi il proprietario-intestatario per 10 anni (bolli, assicurazioni a tuo nome), ma devi mettere le cose in mano ad un avvocato. Cerca di risolvere senza, prima. Ciao, Gino
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Allora vai in comune, ti servono 2 marche da bollo da 16 euro. Ciao, Gino
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Hai sbagliato forum, vai al forum elaborazioni ed apri un topic tuo sull'argomento: https://www.vespaonline.com/forum/33-elaborazioni-telai-piccoli-et3-pk-special-eccecc/ Ciao, Gino
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Per ASI, devi rivolgerti ad un club della tua zona, ogni club ha il suo esaminatore. Per FMI, vai sul sto e scaricati la lista degli esaminatori e te ne scegli uno: http://www.federmoto.it/wp-content/uploads/sites/2/2015/03/Elenco-Esaminatori-FMI-13.pdf Ciao, Gino
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Il fatto è che, a volte, il mezzo lo vogliono vedere dal vivo (sono italiani anche loro), ed allora sono cavoli acidi. Ciao, Gino
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Cerca di renderla più possibile simile all'originale prima di fare le foto da mostrare all'esaminatore ASI. Ciao, Gino
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Sbaglio o mancano totalmente logo e fregi? Ciao, Gino
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Di nulla. Purtroppo, penso che avranno qualcosa da dire anche su altri particolari. Meglio che senti prima un esaminatore. Ciao, Gino
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Anche ad ASI dovrai produrre una certificazione dei lavori svolti. I lavori può averli fatti chiunque, ma un meccanico qualificato li deve certificare, altrimenti non se ne fa nulla, e con quel parafango non passa, ma puoi sempre chiedere un parere preventivo ad un esaminatore ASI. Ciao, Gino
