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GiPiRat

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  1. Ben fatto! 👍 Ciao, Gino
  2. Molto bene, e quando andrai a ritirarlo controlla che sia tutto corretto, una volta mi è toccato tornare a farlo correggere 2 volte! Ciao, Gino
  3. Il rischio sai qual'è. Vale la pena correrlo per un giretto intorno a casa? Questo lo puoi valutare solo tu. Io, per esempio, non lo farei, ma io non faccio solo giretti. 😉 Ciao, Gino
  4. Come è stabilito dalla regione Lombardia, come da link di Alevespa, se il veicolo è iscritto ad uno dei registri riconosciuti, come l'FMI, è esentato dal pagamento del bollo, anche da quello di circolazione, quindi non devi pagare nulla. E non devi nulla neanche per gli anni precedenti a questo provvedimento, visto che la vespa non ha circolato. Ciao, Gino
  5. Ben fatto! 👍 Ciao, Gino
  6. Infatti. 😉 Ciao, Gino
  7. Sì, si tratta di un errore di compilazione (in gergo "errore materiale") molto frequente nei libretti delle vespe della serie VNB e VBB, cioé quelle con estensione d'omologazione rispetto all'originale (VNB1 e VBB1). Va fatto correggere in motorizzazione in sede di collaudo o revisione, portandosi appresso la scheda tecnica omologativa per far vedere che si è trattato di errore materiale. Ciao, Gino
  8. Ragazzi, come ho avuto modo di esporre già molte volte, l'autentca della firma su un atto di vendita o su una scrittura privata di vendita o, come viene chiamata a volte, "dichiarazione di vendita" è regolata dal "MANUALE AUTENTICHE" redatto dall'ACI su mandato del ministero competente e valevole per tutti gli uffici anagrafici del territorio nazionale (checché ne pensino i dirigenti e gli impiegati stessi!). E questo Manuale specifica, nella Parte I, sezione C, che è possibile autenticare la firma sulle dichiarazioni di vendita di veicoli radiati o cancellati d'ufficio o ricostruiti e pe
  9. Perfetto! Ciao, Gino
  10. Dovresti trovare l'omologazione della marmitta FAR SpA (ogni marca ha la propria omologazione per modello di veicolo) e vedere se è compatibile con quella della Piaggio (come quelle della Sito, per esempio), ma la vedo dura, non so neanche se la fabbrica esiste ancora. Ciao, Gino
  11. Le disposizioni sono già cambiate dal 01/06/2020, quando è entrato in vigore definitivamente il Documento Unico. Il vecchio libretto ti verrà riconsegnato come documento storico del veicolo ma, per circolare, dovrai usare solo la nuova carta di circolazione. Ciao, Gino
  12. Presso qualunque sportello STA: PRA, ACI o agenzie private. Gli archivi cartacei del PRA sono stati fotografati su microfilm e poi distrutti, e la gestione è demandata a una società laziale per cui si deve fare domanda apposita, ma il costo è sempre di 6 euro. Ciao, Gino
  13. La visura è risultata essere un foglio in bianco con solo il numero di targa? Se sì, hanno provato a fare una visura da microfilm? Verifica e fammi sapere. Ciao, Gino
  14. Sì, è esattamente quello che serve, ma in motorizzazione devi portare tutta la scheda tecnica, non solo un foglio o parte di esso. La scheda tecnica con gli aggiornamenti al 1972 la trovi qui: https://www.vesparesources.com/files/file/101-vespa-50l-v5a1t-vespa-50-special-v5a2t-vespa-50-el/ Ciao, Gino
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