GiPiRat
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vespa demolita con tutti i documenti e targa
GiPiRat ha risposto ad aspide1979 alla discussione in Vespe & incartamenti
Comunque sia, tu la vendi a tua moglie. Ciao, Gino -
Iscrizione FMI Vespa HP avvenuta!!
GiPiRat ha risposto ad Auricchio alla discussione in Vespe & incartamenti
Ben fatto! 👍 Ciao, Gino -
vespa demolita con tutti i documenti e targa
GiPiRat ha risposto ad aspide1979 alla discussione in Vespe & incartamenti
Se vuoi che la vespa sia intestata a tua moglie, allora devi fare una scrittura privata di vendita in bollo con firma autenticata a suo favore. Quando era in regola, a chi era intestata la vespa? A te? Ciao, Gino -
vespa demolita con tutti i documenti e targa
GiPiRat ha risposto ad aspide1979 alla discussione in Vespe & incartamenti
E' fuori strada, la vespa deve conservare targa e libretto originali, se presenti, come nel tuo caso. Digli di andarsi a studiare il decreto ministeriale in materia: http://www.vesparesources.com/files/file/317-decreto-ministeriale-17122009-per-veicoli-storic/ e la relativa circolare esplicativa: http://www.vesparesources.com/files/file/318-circolare-n-79260-del-4-ottobre-2010/ Ciao, Gino -
Vespa demolita è numero telaio cancellato
GiPiRat ha risposto ad Marzio09 alla discussione in Vespe & incartamenti
Se mai ti concedessero la punzonatura d'ufficio e la reimmatricolazione (cosa di cui dubito, per i motivi già spiegati, ma tutto è possibile 🙄 ), la potresti immatricolare solo come veicolo storico già demolito. Tutta la procedura la trovi qui: Ciao, Gino -
Vespa demolita è numero telaio cancellato
GiPiRat ha risposto ad Marzio09 alla discussione in Vespe & incartamenti
Rivolgerti alla motorizzazione per chiedere se ti ripunzonano il telaio. Ciao, Gino -
Reimmatricolazione vespa demolita o di origine sconosciuta
GiPiRat ha risposto ad GiPiRat alla discussione in Vespe & incartamenti
Ti ho risposto al messaggio privato. Ciao, Gino -
Reimmatricolazione vespa demolita o di origine sconosciuta
GiPiRat ha risposto ad GiPiRat alla discussione in Vespe & incartamenti
Ben fatto! 👍 Ciao, Gino -
Anche se è quasi impossibile dare un parere avendo visto solo delle foto (dove, come hai premesso, il colore si presenta in maniera molto differente a seconda delle condizioni di luce ambientale), devo dire che il colore non mi sembra il suo. Potresti chiedere ad una concessionaria Piaggio una mazzetta colori con il grigio chiaro di luna del periodo per fare un confronto alla luce del sole. Ciao, Gino
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Modifiche a penna su libretto non registrate
GiPiRat ha risposto ad midelt alla discussione in Vespe & incartamenti
Che l'impiegato non sia più in vita non c'entra nulla! L'annotazione a libretto c'è ed è firmata, che poi non sia stata riportata sul database è un errore dell'uffico, al quale deve rimediare l'ufficio stesso, a prescindere da chi sia l'impiegato che lo fa. Staremmo freschi se qualunque errore fatto da un impiegato di un ufficio non fosse riconducibile sempre all'ufficio, che faccio, vado a cercare gli impiegati a casa? E se sono in pensione o deceduti, come in questo caso? Fai valere le tue ragioni e, nel caso, minaccia di adire alle vie legali. Ciao, Gino -
REISCRIVERE AL PRA UNA Vespa RADIATA D'UFFICIO
GiPiRat ha risposto ad GiPiRat alla discussione in Vespe & incartamenti
Trovi la procedura al primo post di questo topic, leggila attentamente. Ciao, Gino -
Certo che sì. Vai in motorizzazione con il libretto e chiedi il duplicato per deterioramento. Puoi chiedere che ti lascino il vecchio, annullato, come documento storico del veicolo. Ciao, Gino
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Questi tipi di blocchi alla circolazione, generalmente, sono istituiti dai comuni, tranne in Lombardia dove sono a carattere regionale ormai da molti anni. Ora, però, c'è stato un accordo interregionale tra Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto, in pratica per tutta la Padania, territorio che, soprattutto nel periodo autunnale-invernale è soggetto all'accumulo dello smog. Comunque, per avere notizie più precise sul proprio territorio, vi conviene rivolgervi alla polizia municipale. Ciao, Gino
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Consigli colore e iscrizione fmi
GiPiRat ha risposto ad yamyss77 alla discussione in Vespe & incartamenti
Per prima cosa, la procedura per reiscrivere al PRA una vespa radiata d'ufficio la trovi al primo post di questo topic, da leggere attentamente: Il codice colore della MaxMeyer per la Vespa 125 VNB1T ("T", non "M". "M" sta per motore e "T" per telaio) è "Grigio Celeste Chiaro 1.298.8840"; mentre, per il fondo, è "Nocciola 3000M", il copriventola è colore "Alluminio 983". Se farai l'iscrizione al registro storico FMI, la sella lunga devi toglierla e mettere la sella singola con portapacchi e cuscino, mentre, se la farai con ASI, è possibile che ti facciano tenere la sella lunga, ma è meglio sempre chiedere all'esaminatore prima! Comunque, per eventuali consigli, ti consiglio di allegare qualche foto. Ciao, Gino -
Quoto! Ciao, Gino