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psycovespa77

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  1. psycovespa77 ha iniziato a seguire Vuoto di potenza se riaccelero , Elaborazione , Permesso?..... e 5 altri
  2. psycovespa77
    Di che motore si tratta?Accensione a puntine o elettronica?
  3. psycovespa77
    Prima di darla per morta,prova a metterla in moto.Cambi l'olio del carter(mi sembra ci voglia l'atf da cambi automatici)benzina nuova,pulita al carburatore e via.Se parte,vedi cosa eventualmente non funziona.
  4. psycovespa77
    Benvenuto su VOL e anche tra i possessori di vespe brutte.
  5. psycovespa77
    Metterla in ordine e spender soldi su un mezzo che nessuno vuole?Meglio venderla cosi com'è o lasciarla dove sta adesso,con un eventuale ricavato della vendita a malapena ci compra un motore della special.
  6. psycovespa77
    Tra cilindro e carter usa guarnizione in carta ed evita quella in alluminio se possibile.
  7. psycovespa77
    Se non vuoi cambiare cilindro,smussa bene i bordi di tutte le luci in canna(in special modo dello scarico)leggera limata sul mantello del pistone solo se in presenza del solco si è sollevato del materiale,togliere eventuale traccia di alluminio dalla canna del cilindro con carta vetrata a grana fine.Una lavata e lo rimonti.Funzionerà come prima.
  8. psycovespa77
    Quelle intoccabili sono le ultime targhe con vernice catarifrangente degli anni 90 in poi.
  9. psycovespa77
    Non del tutto esatto.Le vecchie targhe in plastica si possono ritoccare se i numeri sono scoloriti senza incorrere in sanzioni.Basta non manomettere il simbolo della repubblica e non ci sono problemi.Se fosse rotta ma completa,si può riattaccare su un supporto rigido senza problemi.Farsi fare la targa nuova da ditte private,anche fosse la migliore delle imitazioni è illegale. Le targhe in ferro fondo bianco e numeri neri hanno una vernice speciale e non possono essere toccate. Per il colore,guarda qui quello che piu si avvicina al tuo. https://www.scooterdepoca.com/targhe.asp
  10. psycovespa77
    Piccola divagazione in tema cuscinetti a rullini.Avete mai visto quelli che montava il pk 125 automatico?Poteva essere una soluzione interessante ma la misura purtroppo non è la stessa.
  11. psycovespa77
    Appena ho un minuto vado a vedere.
  12. psycovespa77
    Pensa allora a quanto ci son rimasto male quando ho aperto la confezione malossi e ci ho trovato un nadella...pagandolo 4 volte il suo valore effettivo... I sip ottimi,ultimamente monto solo di quelli e son perfetti.Per uso personale ed amici stertti invece ho ancora una buona scorta di nos anni 80 originali piaggio marcati FAG-INA reperiti in un officina qui in zona.Ne avevo presi 50 ma ne avevo lasciati almeno altri 200.Chissà se sono ancora li...
  13. psycovespa77
    Teoricamente,temperatura esterna piu bassa porta a miglior raffreddamento del gt sia dalla ventola che dall'aria aspirata nel carburatore.In inverno probabilmente non lo fa. Il rapporto di compressione è gia penoso di suo,non andare a peggiorarlo ulteriormente.Puoi provare a cambiare l'anticipo di uno o 2 gradi senza avere cali di rendimento ma piu di quello non si puo fare.
  14. psycovespa77
    Metti un pignone da 19 e qualche kmh in piu te lo regala.
  15. psycovespa77
    Solo io ho trovato 2 bgm 200 original rifiniti talmente male che manco li cani?
  16. psycovespa77
    Hai provato a ingrassare anche il circuito minimo?Svita di un giro intero la vite e vedi se cambia qualcosa.
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