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pauloasis83

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Che riguarda pauloasis83

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  • Compleanno 08/08/1983
  1. Ciao a tutti Vespisti... Finalmente sabato ho portato a casa la bella Sprint del 65 regalatami, Si avete capito bene..., da un amico..... Tempo permettendo dovrei cominciare il restauro settimana prossima... avviso subito che il tempo è quello che è... quindi andrò avanti piano piano... ho creato il post... mano a mano che i larovi andranno avanti aggiungerò le foto per condividere con voi gioie e dolori del lavoro... Per adesso aggiungo qualche foto del mezzo... è messa un po' male...ma neanche tanto dai... parafango e pedana sono da cambiare causa ruggine passante... tutto il resto è ricoperto da un leggero strato di ruggine.... Il motore... va bè... girare gira... se mi sbatto secondo me riesco anche ad accenderlo nelle condizioni attuali... Comunque dopo la premessa iniziale ecco qualche foto.... e vi chiedo subito un consiglio..... il nassello ha una brutta ammaccatura sulla parte superiore... come mi comporto secondo voi? -tento di salvare quello ( mission impossible) -stacco quello ( ma sicuramente intaccherei anche la parte del clacson) e ne saldo uno nuovo ( ditemi voi la qualita' com'è) - visto che devo cambiare la pedana, cambio tutto lo scudo????? (mio suocero esperto fabbro mi ha detto che è un peccato perchè la lamiera di quei tempi non è quella di adesso) Grazie a tutti in anticipo per i consigli e le critiche costruttive.... [ATTACH=CONFIG]57410[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]57411[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]57412[/ATTACH]
  2. grazie gino.... grazie e scusa per il disturbo..... procedo con il restauro!!!
  3. grazie Gino, senza targa no visura... ok... però per fare la fmi nei documenti mi chiedono la visura... la mia domanda era: posso iscrivera al fmi senza l'estratto/visura (chiamiamolo come vogliamo) del pra?
  4. Ciao Gino... ho novità.... ho chiamato la motorizzazione e mi ha detto che la vespa non risulta più negli archivi e che me la fanno reimmatricolare seguendo la procedura anche da te indicata.... il problema è che ho visto che per iscriversi al fmi bisogna avere l'estratto cronologico dal pra... ma se non ho la targa e non conosco neanche il numero... come faccio a farmelo fare?? grazie e buona giornata
  5. ok grazie gino.... buona giornata
  6. grazie Gino, sei un grande... è tutta la mattina che leggo il tuo post.. è fatto veramente bene.... però non capisco una cosa... visto che devo iscriverla al fmi come veicolo storico, devo farla completamente originale di colore e meccanica... e fin qui va bene... ma ho letto che serve anche la dichiarazione del meccanico e del carrozziere in cui firma che i lavori sono stati fatti a regola d'arte..... ma il problema è che faccio tutto io.... e sono meccanico e carrozziere home made... ci sono dei problemi secondo te? grazie ciao Paolo
  7. ciaoooo ti ho scritto anche in privato..eh eh .. sono ansioso!!! dunque il numero di targa non ce l'ho... ho solo un rottame (adesso... ) e un numero di telaio.... non so proprio come fare...
  8. Ciao a tutti.... volevo chiedere un'informazione a chi ne sa un po' di più di pratiche di immatricolazione... Dunque... ieri, un mio caro amico mi ha confidato di avere un Sprint 150 che voleva buttare via... io appena ho sentito quella frase mi sono catapultato da lui e mi ha detto che se la volevo di prenderla senza problemi... allora ho accettato.. il problema è che non ha i documenti nè targa.... il fatto è che era di un suo parente che a suo tempo gli aveva donato ( senza scritture) ... ora dico: c'è la possibilita' di reimmatricolarla? anche se non dovesse più trovare la targa? grazie a tutti e buona giornata
  9. non basarti sui "messaggi all'attivo"... io sono uno di quelli che il primo sito che apriva era vol.... poi ripeto.... non mi piace l'andazzo... se le cose cambieranno allora vedremo....
  10. Ciao Ragazzi....scrivo queste due righe per salutarvi e ringraziarvi per tutti i consigli che mi avete dato..... Ho notato però che da un po' di tempo a questa parte il forum è diventato un po' anzi un bel po' moscio...non c'è più interesse da parte degli utenti....o meglio... mi sembrano un po' tutti mercenari.... vedono il sito....fanno la domanda...ricevono le risposte... e via non li senti più.... e a me questa situazione non va..... su consiglio di un amico ho provato un nuovo sito..... e devo dire che è molto più attivo...non faccio nomi però.... Quindi, dopo uno sputtanamento gratuito ricevuto da un pivello e dopo aver notato e constatato la situazione di disinteresse...io abbandono il forum..... Grazie a tutti. Paolo
  11. eh cavoli....il tempo libero è davvero poco...però piano piano arriverò alla fine....penso da qui a un mesetto di finirla.....
  12. ma se accendesse anche solo un secondo il motore con una candela a passo lungo non distruggerebbe il pistone??????? secondo me ha il polini con la testa nuova...se non sbaglio quelle vogliono il passo lungo....
  13. Ciao Amici.... Faccio solo un piccolo ot per presentarvi la mia piccola ciospa appena riverniciata da me... Con l'aiuto della gentile clienica e della sua guida HOME MADE SONO riuscito ad arrivare a questi risultati...che credetemi...è la prima volta cha faccio un lavoro così invasivo sulla ciospa.... elenco i lavori effettuati: smontaggio completo sabbiatura sostituzione pedana fondo epossidico bicomponente ribattitura gibolli e stuccatura (poco poco) fondo isolante vernice poliuretanica bicomponente MOTORE ANCORA SUL BANCO: 132 MALOSSI RACCORDO TRAVASI VALVOLA ALLUNGATA ALBERO MAZZUCCA ANTICIPATO FASI 120/60 CARBURO 28 PWK POLINI COLLETTORE 28 POLINI 27/69 PROMA ACCENSIONE SPECIAL CON VOLANO 1,6 KG 4 MARCE Sostituiti i mozzi con quelli della special con ruote da 10 special ora attendo i vs commenti.... P.s. i carter originali della mia bella 50 l del 69 sono conservati con motore completamente originale e i mozzi e i cerchi originali sono anche loro in fase di restauto...quindi ho tutti i pezzi per farla tornare, nel caso, tutta original..... [ATTACH=CONFIG]51826[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51825[/ATTACH]
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