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enrico 83

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Reputazione comunità

10 Good

Che riguarda enrico 83

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  • Compleanno 15/06/1983
  1. Ciao. Per darti risposte fondate ci servirebbero alcune foto del carter dove poggia il cilindro e del cilindro stesso.
  2. enrico 83

    Blocco motore 200

    Auguri. Oramai li vendono a peso d'oro 😓
  3. Ciao sono stati progressi? Sarei interessato anche io ad abbassare l'anteriore del mio px
  4. Le alette poste anche sotto aiutano a dissipare calore e la cupola è studiata appositamente per quel pistone. Detto ciò non esagerare troppo con r.c e sqish se vuoi mantenere una buona affidabilità
  5. Piuttosto optrei per la testa polini. Quella alettata anche sotto.
  6. Grazie mille. Non mi resta che provare
  7. Ahimè no...ma provando ho constatato che fa corrente sia con i fili collegati come in foto che invertendo la loro posizione. Sarei tentato di mettere in moto ma non vorrei bruciare qualche componente elettrico. Che dite, provo? ...
  8. Ciao a tutti.Montando l'accensione variabile sul mio special ho notato che i collegamenti riportati sulle istruzioni mostrano un regolatore di tensione differente da quello fornito nel kit. Qualcuno sa dirmi se i fili in foto sono posizionati correttamente?
  9. Interessa anche a me questo pignone... lo hai già montato?
  10. Sarò sfortunato ma a me l'ammortizzatore anteriore pinasco per 50 special è scoppiato dopo un mese...
  11. Chiedo scusa per l'inbarazzante ritardo ma fra imprevisti e e impegni vari mi sono perso. Il motore col pacco dxc giace in garage in favore di uno a valvola. Le prestazioni che ero riscito ad avere non mi appagavano. A mio modesto parere quel tipo di lamellare era un po limitativo in fatto di fluidodinamica, nel senso che le lamelle orientavano il flusso contro il Carter volano anzichè direttamente in camera di manovella. Certo vedendo di autogastwins mi verrebbe voglia di rimetterci mano...
  12. ciao,mi aggancio al tuo post perche' pure io sto facendo una gran fatica a cavare delle buone prestazioni da un 221 polini c60 con albero special lip e il suddetto pacco lamellare. confermo che una carburazione decente è stata raggiunta con un getto del max da 165 eun minimo 66-160 il tutto montato su carburatore pinasco wrx. possibile che risultati cosi' insoddifacenti siano causati dal solo pacco dxc? al momento l'anticipo è tutto ritardato mi chiedo se posso osare qualcosa di piu con un'accensione originale elestart e se solo questo cambiamento porti sostanzialii miglioramenti
  13. dimentciavo di dire che col passare dei km le cose sembrano migliorare sensibilmente
  14. ciao,premetto che sono in rodaggio, qundi con soli 50 km all'attivo nn ho azzardato grandi tirate. la miscela è ancora molto grassa e l'anticipo tutto prima di IT. Detto cio non nego che mi sarei aspettato qualcosa di più. il motore gira bene ,lineare e progrssivo anche se in quarta non spinge come pensavo.Forse è ancora presto per esprimere giudizi,dovrei prima affinare carburazione e anticipo; cosa che farò a rodaggio innoltrato(per ore preferisco viaggiare grasso e fresco).Intendiamoci, un miglioramento c'è stato ma non netto come se tale investimento l'avessi fatto su un 50 special.NELL'ATTESA DI RICEVERE CONSIGLI E OPINIONI,riassumo la mia configurazione:groppo termico 221polini c.60, albero special lip worb 5 c.60 per lamellare,pacco lamellare DXC CON LAMELLE DA 0,35 , carburatore pinasco wrx con cornetto, marmitta sip road,volano elestart.grazie anticipatamente a chiunque volesse intervenire.
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