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enrico 83

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Che riguarda enrico 83

  1. Ahimè no...ma provando ho constatato che fa corrente sia con i fili collegati come in foto che invertendo la loro posizione. Sarei tentato di mettere in moto ma non vorrei bruciare qualche componente elettrico. Che dite, provo? ...
  2. Ciao a tutti.Montando l'accensione variabile sul mio special ho notato che i collegamenti riportati sulle istruzioni mostrano un regolatore di tensione differente da quello fornito nel kit. Qualcuno sa dirmi se i fili in foto sono posizionati correttamente?
  3. Interessa anche a me questo pignone... lo hai già montato?
  4. Sarò sfortunato ma a me l'ammortizzatore anteriore pinasco per 50 special è scoppiato dopo un mese...
  5. Chiedo scusa per l'inbarazzante ritardo ma fra imprevisti e e impegni vari mi sono perso. Il motore col pacco dxc giace in garage in favore di uno a valvola. Le prestazioni che ero riscito ad avere non mi appagavano. A mio modesto parere quel tipo di lamellare era un po limitativo in fatto di fluidodinamica, nel senso che le lamelle orientavano il flusso contro il Carter volano anziché direttamente in camera di manovella. Certo vedendo di autogastwins mi verrebbe voglia di rimetterci mano...
  6. ciao,mi aggancio al tuo post perche' pure io sto facendo una gran fatica a cavare delle buone prestazioni da un 221 polini c60 con albero special lip e il suddetto pacco lamellare. confermo che una carburazione decente è stata raggiunta con un getto del max da 165 eun minimo 66-160 il tutto montato su carburatore pinasco wrx. possibile che risultati cosi' insoddifacenti siano causati dal solo pacco dxc? al momento l'anticipo è tutto ritardato mi chiedo se posso osare qualcosa di piu con un'accensione originale elestart e se solo questo cambiamento porti sostanzialii miglioramenti
  7. dimentciavo di dire che col passare dei km le cose sembrano migliorare sensibilmente
  8. ciao,premetto che sono in rodaggio, qundi con soli 50 km all'attivo nn ho azzardato grandi tirate. la miscela è ancora molto grassa e l'anticipo tutto prima di IT. Detto cio non nego che mi sarei aspettato qualcosa di più. il motore gira bene ,lineare e progrssivo anche se in quarta non spinge come pensavo.Forse è ancora presto per esprimere giudizi,dovrei prima affinare carburazione e anticipo; cosa che farò a rodaggio innoltrato(per ore preferisco viaggiare grasso e fresco).Intendiamoci, un miglioramento c'è stato ma non netto come se tale investimento l'avessi fatto su un 50 special.NELL'ATTESA DI RICEVERE CONSIGLI E OPINIONI,riassumo la mia configurazione:groppo termico 221polini c.60, albero special lip worb 5 c.60 per lamellare,pacco lamellare DXC CON LAMELLE DA 0,35 , carburatore pinasco wrx con cornetto, marmitta sip road,volano elestart.grazie anticipatamente a chiunque volesse intervenire.
  9. ciao, i lavori procedono un po a rilento,il motore é chiuso sul banco e finalmente da lunedi' sono in ferie e conto di eseguire il trapianto.speriamo bene...
  10. non ho ancora avuto tempo per chiudere il motore. l'idea era di provare le lamelle da 0.45 (in casa ho anche quelle da 0,35)ed eventualmente cambiarle successivamente.per l'albero del mix immaginavo fossero necessarie modifiche/spessori ma c'avrei pensato a motore in mano. tu che spessore hai utilizzato?
  11. grazie. con la tua benedizione e lavoro permettendo chiudo il motore quanto prima!
  12. ciao,provo a mettere le foto dei lavori eseguiti. spero d'aver eseguito il tutto correttamente anche perche' di piu' non mi fido ad allargare
  13. ciao,sto ancora aspettando il lamellare dxc(penso( spero sia la settimana decisiva),ed è l'unico pezzo che mi manca per chiudere il motore. senza di quello non posso allagare l'entatata a misura,anche perchè gurdando le tue foto mi par di capire ci sia poco margine d'errore,pena foratura dei carter.il tuo motore non ti ha mai dato nie nel frattempo?
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