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rhov

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  1. Bhe ovviamente se non funziona tutto , torni con quello originale
  2. Si infatti ,ho messo lo schema della 50 special che ha la bobina AT esterna, mentra la vespa r la ha interna ma comunque adesso , capisco cosa hanno combinato , sulla vespa il fanalino posteriore, la massa la prende dal telaio quindi fanale della 50 special , arrivano si due fili , ma uno è grigio quello che poi , ho collegato e l'altro verde non nero ,ma comunque usando questo schema funziona tutto, poi tutto sommato la vespa non ha un impianto così complicato
  3. immaginavo fosse così io ho una pk xl rush che ha quel manubrio, e poi lo montavano anche sulla vespa px, a mio parere molto bello
  4. Secondo me se .gli spinotti sono uguali si può fare .ma scusa una curiosità perché vuoi mettere quello del modello più vecchio
  5. Si adesso come dicevo sembra a posto ,l'impianto della vespa r lo metto in allegato
  6. Aggiornamento stamattina ,ho ridato un occhiata al devio luci con schema elettrico stampato da internet ,della vespa 50 r che al fanale posteriore ha un solo filo non 2, ebbene quello grigio del fanalino andava come da schema elettrico,collegato al devioluci al filo bianco mentre prima era collegato direttamente al fanale davanti, adesso funziona tutto bene, prima con luci spente il clacson suonava , con luci accese no, insomma problema risolto e le lampadine fanno una luce normale non come prima forte, che poi tac si bruciavano, adesso vediamo
  7. Come diceva Alevespa devi solo cambiare il collettore a gomito
  8. Grazie per le risposte adesso come prima cosa , che gli farò alla vespa dell'amico, sarà cambiare tutto l'impianto dei fili,che dallo statore vanno al devioluci e poi alle lampadine e clacson devo dire che qualche cosa strana la ho trovata tipo ,al fanale posteriore arrivano due fili anziche uno ,arriva un verde ed un grigio dallo schema elettrico deve arrivare solo il grigio la massa la prende dal telaio
  9. Dimenticavo la vespa è assolutamente tutta originale, nessuna elaborazione
  10. Le lampadine sono, le due davanti, la grande 15 watt la piccola a siluro di posizione 10 watt ,dietro 10 watt ma non penso sia questo il problema , come ho scritto prima qui si tratta che si bruciano anche quelle da 12 volt
  11. Salve a tutti , un amico possiede , una vespa 50 r ,il problema che ha ,si bruciano le lampadine quasi subito da 6volt ha provato a mettere quelle da 12 volt, resitono un pò di più ma bruciano comunque ,ho provato a dare un occhiata io controllato statore, è il suo originale con bobina alta tensione interna, misurando con il tester al filo verde che arriva alle luci , segna un voltaggio assurdo accelerando ,arriva a punte di 30 volt ma come è possibile se l'impianto è a 6 volt ,se la bobina fosse guasta non farebbe nemmeno corrente , oppure pochissima ma ditemi voi cosa controllare
  12. salve ,mi si è rotto, all'improvviso il collettore di aspirazione su vespa pk xl rush con cilindro 75 cc, carburatore e marmitta originale campana frizione 18/67 ma è una cosa frequente che si rompa il tubo non è sottilissimo
  13. ciao. per caso hai conservato lo schema di modifica dell'impianto della GS per togliere la batteria postato da Alerab? grazie

    il mio indirizzo è: rispolid@alice.it

  14. bene allora hai trovato il problema, si direi di mettere il filtro della benzina ci stò pensando anch'io nella mia pk rush , però io di solito faccio la miscela a casa con un inbuto con la retina che perlomeno trattiiene le impurità grossolane, che ci sono nella benzina
  15. ok faro tondo, ma anche le pk hanno il faro tondo ,quindi accensione elettronica o puntine
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