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verbena

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  1. Sono codici vespa di prodotti Max Meyer
  2. Tra VNB1 e VNB3 l'omologazione è la stessa, il motore nella VNB3 è punzonato VNB3M, ed ha faro anteriore da 115 mm. invece che da 105 mm. e non ha la batteria. A VNB3T deve corrispondere VNB3M. La VNB1 è del '60 la VNB3 del '62. Chiedi la rettifica della scheda tecnica e del libretto. Se non te la fanno sono dolori….
  3. Difficile pronosticare: cavo candela, tubo rilsan, tira troppo aria e arriva poca benzina ( al minimo va bene ?), minimo magro, pulisci i getti. Amen
  4. Penso di si; bisogna chiedere la sostituzione della carta di circolazione, deve essere prodotto dalla stessa fabbrica, motore similare, stessa cilindrata, il motore deve essere tracciabile ( non può essere rubato o al mercato nero per capirsi) . Alla motorizzazione si chiede l'aggiornamento del libretto comprovando che il motore è coerente con il periodo storico dell'altro modello ( mi sembra 7 anni circa ). SOTTO TROVI LA LEGGE: MINISTERO DEI TRASPORTI DIREZIONE GENERALE M.C.T.C. IV Direzione Centrale - Div. 43 CIRCOLARE N. 74/81 Prot. n. 1018/4325 - A051
  5. Ciao.
  6. Gradazione candela ( scala Bosch ): 175 calda per motori normali 375 fredda per motori più potenti. Starter: se non funziona fa passare troppo o troppo poca aria e non favorisce la combustione. Getto: se non pulito bene potrebbe non consentire il passaggio aria/benzina
  7. per lo schema clicca "modifica" su messaggio precedente
  8. verde rosso e bianco statore vanno alla centralina, blu e nero è corrente impianto e va con blu e nero dell impianto, il verde del impianto è lo spegnimento e va alla bobina pure lui...... Statore con tacca i.t.
  9. Le cose ripetute aiutano. Consiglio la seguente elaborazione (per iniziare e senza regalare soldi ...) Vai da un meccanico che ci capisce e ordina la seguente modifica: 1) rettifica cilindro da 65 cc ( il massimo che può arrivare è 67,5 poi diventa una sfoglia ) leggera allargata luci di scarico e aspirazione testa piatta 2) pistone (marca Asso, preferibile) a testa piatta che si adatta perfettamente alla testa piatta 3) carburatore Dellorto 19S a trombetta a presa diretta ( attaccato al carter ) 4) marmitta originale svuotata con cannello pi
  10. Eccone uno: La temibile "vespa di mare" (non presente nei nostri mari), la medusa più pericolosa per l'uomo, il cui semplice contatto è quasi sempre mortale. EÔÇÖ un celenterato appartenente alla famiglia delle cubomeduse.
  11. Il ÔÇÄ23ÔÇÄ/ÔÇÄ02ÔÇÄ/ÔÇÄ2018 in 14:06 , Lantana ha scritto: Verbena dixit: " Fulminati's che da comunità ( si fa per dire) divertente e "grippata" ( siamo in linea), a volte unica e intelligente, è diventato un cunicolo per vespinvertebrati ignoranti e puerili. Manco a li cani. " DartDuck dixit: Ciao... vespacelenterato Non sono disponibili risultati per vespacelenterato
  12. Consiglio la seguente elaborazione (per iniziare e senza regalare soldi ...) Vai da un meccanico che ci capisce e ordina la seguente modifica: 1) rettifica cilindro da 65 cc ( il massimo che può arrivare è 67,5 poi diventa una sfoglia ) leggera allargata luci di scarico e aspirazione testa piatta 2) pistone (marca Asso, preferibile) a testa piatta che si adatta perfettamente alla testa piatta 3) carburatore Dellorto 19S a trombetta a presa diretta ( attaccato al carter ) 4) marmitta originale svuotata con cannello più largo 5) ventola alleggerita
  13. NO. Era una storia inventata, con Vespucci che girava da tutte le parti... non ricordo altro. Vabbè, come dici sarà stato colpito dai ban a pioggia ....
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