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Bomek37

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Che riguarda Bomek37

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  • Compleanno 17/07/1979
  1. Calibratore da 160, emulsionatore be3, getto del minimo 55, getto max 96 e ghigliottina non so il modello,ma diversa dall'originale,è quella specifica della pinasco x questo tipo di carburatore e gt, e filtro aria del px 200
  2. Ho provato col 102 e 2,5 giri, candela nera e imbrattata, e la vespa tirata perde un po in prestazioni, fa fumo e un pochino gorgoglia..provando con un 100,cambia molto...?? O rischio uguale...??
  3. Ciao a tutti, ho un dilemma da risolvere e son sicuro che qualche buon consiglio dagli esperti possa chiarirmi le idee..ho appena finito il restauro del motore della mia nonnetta vnb5..ho cambiato il gt col 177 pinasco in ghisa, montato la sip road e cambiato il carburatore col 20/20 pinasco,specifico per 177 a 2 travasi..quindi ghigliottina specifica, emulsionatore be3,etc..nei vari post vedo che tanti con qst configurazione montano il getto del max da 108 e 2,5 giri di vite aria/benza..beh son partito cosi anche io,ed ero grassissimo,morale 2 candele bruciate..sono sceso e ho trovato il giusto rapporto (forse ancora un pelo grassetto) col getto 96 e 2 giri di vite..la mia paura è di possibili scaldate x il getto troppo piccolo,ma la vespa dopo 150km va benone...secondo voi rischio...??...e come mai tiene un getto così piccolo...??ps: grado termico candela 7-8...
  4. Scusate se non ho più risposto ma sono riuscito a recuperare solo ieri sera le misure degli ingranaggi: allora avrei bisogno di : 1 marcia z57 diametro 116 spessore 10mm 2 marcia z52 diametro 107,5 spessore 9mm 3 marcia z48 diametro 99 mm spessore 8mm La quarta x fortuna è a posto ( è z43 diametro 88mm spessore 8mm) Controllando numero denti e diametri sono risultati un po' strani per un vnb5..nn vi pare...volfarno se cortesemente nella cassa del tesore puoi controllare e farmi sapere te ne sarei veramente grato...
  5. Ciao a tutti i vespisti incalliti,chiedo venia se qsto post dovesse già essere stato aperto,ma al momento non ho trovato risposte soddisfacenti. Ora vi spiego. Mi trovo a dover sostituire l'ingranaggio della prima,e porca miseria,non si trova da nessuna parte..il vnb5, ha la prima con diametro da 116mm mentre in commercio si trova solo da 116,7mm. Ok un p├│ di tolleranza,ma così è troppa e son sicuro che non lavorerebbe bene (sbaglio?)..ma se girassi quello che ho??..in finale i denti sono perfetti,è sbeccato all'interno dove ingrana la crocera dalla parte della cambiata in salita di marcia..altre soluzioni..??...se qlcuno ce l'ha lo compro molto volentieri..help..è un mese che ho la vespa aperta x sto cazz..d'ingranaggio...
  6. Altra domanda, ma l'albero mazzucchelli amt 132, corsa 57 cono 17, ma è anticipato o no..??..in web alcuni lo mettono cone anticipato altri come normale..ma la verit├í qual'è..??....grassie..
  7. Ciao ragassuoli, necessito di info da voi esperti...ma quali sono i pro e i contro che si ottengono montando l'albero della pinasco corsa 57 cono 17..?? La mia configurazione sul vnb 5,è 177 pinasco in ghisa,20/20 pinasco e sip road..[ATTACH=CONFIG]56654[/ATTACH]
  8. Ciao ragassi, da giorni mi sto arrovellando le cervella se acquistare il 177 pinasco in ghisa o alluminio per la mia vnb5..chi li ha provati mi consiglia quale dei due acquistare...???...l'utilizzo è prettamente turistico,tipo 5000km annui,da carburare col 20/20 e come marma la megadella 1.5...consigli..??
  9. Il 20/20 già tarato l'ho trovato e per fortuna non costa un capitale,quello che costa abbastanza è l'albero,mi Sa che tengo il suo alberello originale...già costa il gt 177
  10. Aha...lo spiego al mio meccanico...ps:è meglio farlo o posso lasciare l'abero originale cosi com'è..??
  11. Con il 177,consigli di ritardare l'albero..??ammetto di essere ignorante in materia,ho sempre letto i post con l'anticipazione ma mai col ritardo,quali benefici si ottengono..??
  12. Ok grazie mille per le info,volevo montarlo perchè era mia intenzione dare un po di brio a quella pelandrona di vnb 5. volevo installare il 177 pinasco in alluminio,anticipare proprio un attimo l'albero motore,e montare una megadella,sono indeciso se la v1.5 o la v1.8 (consigli da chi le ha provate..??)..diciamo che mi interessano solo i bassi,di fare i 120km,non mi sogno nemmeno..anche perchè diventerebbe troppo pericolosa..volendo con queste prerogative posso tenermi anche il 20/15,o diventa un casino a carburarla e il motore gira male..eventualmente prenderei il 20/20 pinasco gia tarato..ps:con il 20/15 e con il 20/20 e questa configurazione che range di getti del massimo mi consigliate di provare..??
  13. Ciao a tutti,sicuramente qualcuno mi sa dire la differenza fra il 20/20 spaco e il 20/20d...e cosa più importante,volendo cambiare il 20/15 originale ,quale tra i due carburatori è compatibile per il vnb5..???...grassssieee mille...
  14. Cavi cambiati,tirati a dovere...lo scherzetto continua a farlo,adesso apro tutto,gli do na bella revisionata..e incrociamo le dita...grazie mille per i consigli...poster├│ il risultato..bye
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