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anonimavespistits

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    Senior Member
  • Compleanno 16/11/1967

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  1. anonimavespistits
    Grande GiPi! Chiederò un appuntamento, grazie! Se trovi anche qualche riferimento (normativo, regolamento, ecc.) e me lo giri te ne sarò eternamente grato 😁😁
  2. anonimavespistits
    Ok grazie! Proverò 😜
  3. anonimavespistits ha iniziato a seguire pre raid sud do brasil, Cambio cognome e sostituzione libretto, Elaborazione t5 e 1 altro
  4. anonimavespistits
    Qualche anno fa ho cambiato cognome (ho ripreso il cognome originale di mio nonno). Adesso volevo rimettere in strada un paio di mezzi che nel frattempo dormivano in garage e quindi ho chiesto di adeguare il libretto di circolazione. Mi avevano detto che la Motorizzazione mi avrebbe dato il classico talloncino adesivo da appiccicare sul libretto, come si fa in occasione di un passaggio di proprietà. Invece, alla motorizzazione insistono a voler ritirare il libretto originale e sostituirlo con un nuovo. Ora, visto che col cavolo che gli do' il libretto del GS160 del 1962, no
  5. anonimavespistits
    Speriamo che la prossima estate sia calda e secca...
  6. anonimavespistits
    Auguri!!
  7. anonimavespistits
    Ciao corvic, per capire meglio leggi il post di benvenuto, poi posta la tua disponibilità nel topic della Sardegna.
  8. anonimavespistits
    ok, avevo capito che stavo montando un albero 200 normale. Stando così le cose monta tutto e vedi come va. Buon primo maggio
  9. anonimavespistits
    Non c'è molto da fare, o modifichi lo statore o cambi l'albero. Per quanto doloroso (anche economicamente) possa essere, valuterei seriamente l'acquisto di un albero per 200 Fesma da inviare a Denis per le modifiche. L'albero che hai puoi venderlo per ammortizzare le spese.
  10. anonimavespistits
    ok, chiaro. Hai una Fesma? In questo caso so che gli alberi sono diversi. In questo caso però non toccherei lo statore, pezzo puttosto raro...
  11. anonimavespistits
    Grazie Niki. Una cosa non capisco, DRT non usa alberi originali come base per i suoi alberi? In questo periodo sono un pò preso, abbiamo un nuovo piccolo coinquilino, ma seguo con attenzione. Attendiamo sviluppi!
  12. anonimavespistits
    niki, le tue foto non si vedono. Prova a vedere se queste istruzioni ti aiutano: Come hostare unÔÇÖimmagine | Salvatore Aranzulla Condividere foto e caricare immagini su internet con link diretti | Pom-HeyWEB!
  13. anonimavespistits
    No.
  14. anonimavespistits
    per i lavori al pistone devo prima vedere se con la basetta + corsa C59 ci sono ancora scalini tra la finestra del pistone e il travaso. Poi io ho aperto i travasi laterali e quindi il travaso sul pistone non è più l'unico a portare miscela. Non ho capito invece i tuoi lavori alla luce di scarico, che nel Pinasco è già piuttosto grande e alta, soprattutto in relazione ai travasi... forse li ha fatti considerando lo scarico... Le mie misure si riferiscono a: carter originali, albero C59 con spalla originale, cilindro montato senza nessuna guarnizione. Adesso l'ipotesi è lavorare l'albero un
  15. anonimavespistits
    ciao niki, il motore è ancora aperto, ho cambiato i carter e quelli nuovi hanno la valvola originale, così non ho problemi di incrocio. Ho preso una basetta da 0,8 a cui eventualmente aggiungere una guarnizione originale da 0,3. Le misure (senza guarnizione) sono queste: misure febbraio 2014 - carter B in mm: PMI - 0 inizio chiusura aspirazione - 0 fine chiusura aspirazione - 11 apertura scarico - 34 apertura travaso laterale - 45 apertura travaso frontescarico - 46 apertura aspirazione - 41 in ┬░: inizio chiusura aspirazione: 0 fine chiusura aspirazione: 53,5 apertura scarico: 9
  16. anonimavespistits
    certo che sei messo male...
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