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belloccio

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Che riguarda belloccio

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  • Compleanno 17/03/1976

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  1. tranquillo non urla, anzi la quarta secondo me non riesci neanche tirarla tutta come si tira la terza, ma non volevo cambiare i rapporti. come consumi con 6 litri del pieno mi sembra che faccia sui 200km abbondanti (senza usare la riserva)
  2. belloccio

    Bologna APERIvol

    vedo che questo post è abbastanza vintage.. la vespa ultimamente la uso poco, do sempre precedenza alla moto, ma se c'è qualche ritrovo su bologna e magari da fare anche un giro mi aggrego volentieri.. mi arrivano spesso notifiche dal mio VC di tantissime iniziative tutti i week ma nella maggior parte dei raduni vespa ci si mette 3 ore a fare le iscrizioni, si fa un giretto di 50km e si sta 3 ore a tavola.. infatti ho smesso di frequentare io preferisco ritrovo rapido, 200km di curve magari in appennino e qualcosa da mangiare in giro, se qualcuno è in zona sentiamoci!
  3. io quando ho rifatto il motore del mio p125x ho messo il Dr177 lasciando carburatore e rapporti originali, montando solo una Polini, la uso da 40.000km va come un treno, molto affidabile e tira bene anche in salita rispetto a prima, come velocità si gira bene agli 80 di crociera anche se non fa tanto di più di velocità massima
  4. ciao, per non aprire altri post chiedo qui, ho un P125X avevo rifatto il motore (177 DR) e ci ho girato circa 40.000km ultimamente la uso molto poco ma sto notando che negli ultimi giri tirando soprattutto la seconda o la terza escono le marce, quando capita cosa può essere? voglia di riaprire il motore zero..
  5. questa è bellissima.. allora, ad oggi i veicoli a miscela in teoria sono banditi da quasi tutti i centri abitati per le norme di inquinamento, poi ogni comune ha le sue deroghe o direttive.. se fosse ASI cambierebbe poco a meno che il comune non voglia fare deroga per mezzi di questo tipo in occasione di raduni o manifestazioni particolari. detto questo tutte le nostre città sono fortunatamente piene di Vespe e di altri motorini pre-euro, il discorso invece agevolazione assicurazione e bolli si ti può cambiare se iscritta ASI/FMI oppure no, ma anche qui ogni regione e assicurazione ha le sue regole.. le vespe PK e trovi di certo a poco, alla fine sono pratiche perchè hanno bauletto, livello benzina e alcune comodità che le "vecchie" non hanno, spesso però il 50ino ha problemi ad essere vantaggioso come assicurazione perchè viene dato per scontato che possa essere guidato da 14enni anche se ne hai più di 20.. la mia prima fu una PK50rush che mi avevano regalato ma pagavo di ass.ne più del CBR600 quindi poi l'ho venduta
  6. se ne leggono davvero di tutti i colori! credo un po' anch'io che sia difficile riuscire a stilare una vera quotazione, di certo il bivio dei prezzi di vendita è di chi segue il web e gli annunci e sa che le vespe hanno valore e chi invece l'ha ereditata, ce l'ha in mezzo e vuole liberarsene.. quindi a parità di modello si può pagare 0 euro o 5000 euro.. detto questo, le mie fortunatamente le ho trovate a prezzi non da web.. se non fosse stato così non le avrei prese.. Et3 1984, radiata ma con documenti e targa, condizioni pessime, 0 euro P125X 1980, doc in regola, funzionante ma da riverniciare/sistemare, 400 euro P125X targa demolita e da sistemare, comprato a 250 euro rivenduto pari a 500 euro
  7. ciao sono di Bologna (anzi Monzuno) anch'io.. se fate due pieghe in zona passate voce!
  8. belloccio

    futa pass

    abito in appennino e frequento spesso la Raticosa in moto.. se ripassate in zona fate un fischio mi aggrego volentieri in Vespa!
  9. parere personale, se si cambia la frizione, cioè i dischi, perchè tenere l'olio vecchio che magari si porta dietro impurità, bave o contiene umido..? tanto nella vespa ce ne sta talmente poco che conviene sempre cambiarlo io da me ho messo dell'olio da moto tradizionale, è del 15w50 e considerando che anche nelle moto la frizione è in bagno d'olio e l'olio è appunto studiato apposta per non aggredire il materiale di attrito tra i dischi, ho sempre pensato potesse andare bene, perchè è consigliabile il minerale al posto del sintetico?
  10. beh, la domanda non è fare al forum ma dovresti capire tu che ci sei sopra se va bene o no, cioè non esiste una formula matematica per stabilire via web se un getto è corretto, i fattori in gioco sono molti.. la prima analisi che devi fare è capire se è grassa o magra, quindi di conseguenza aumentare o diminuire il getto oppure aprire/chiudere il filtro aria.. insomma bisogna esserci sopra
  11. mi è capitata una cosa simile oggi, mi sa che alla fine il problema sia la frizione con dischi che trascinano o molle troppo morbide rispetto alla compressione
  12. anch'io ho tribolato un po' con la frizione, ho una ET3 ma il motore che c'era su era ETS, l'ho rifatto tutto e ho messo un banale DR131 ha molta compressione e con frizione nuova slittava, allora ho allentato il cavo il più possibile e puntava ad inserire le marce, credo sia un problema di escursione della leva sul manubrio che ha poca corsa rispetto all'alberino che avrebbe bisogno di escursione maggiore, so infatti di alcuni che montano le leve del PX al posto di quelle Special/Primavera che a parità di fulcro hanno una escursione maggiore.. Stamattina poi mi è capitato di usarla dopo un anno, si è spenta perchè in riserva ma quando sono andato per rimetterla in moto il pedale andava giù frenato senza fare girare il motore, tirando la frizione andava giù libera.. ho imprecato mezz'ora perchè non c'era modo.. anche mettendo dentro la marcia e spingendola trascinava, poi ho provato in 4a e dopo si è come sbloccata e sono riuscito a farla partire.. mah, mistero
  13. ciao rimanendo sul kit beedspeed, qualcuno l'ha preso e montato? ho visto che lo stesso kit è in vendita con ricarico anche su altri siti, con il cambio gbp-eur dovrebbe venire 290 + spedizione e in effetti 100 in meno rispetto al grimeca non è male, la cosa che poi mi piace è mantenere il tamburo e non montare il cerchio a 5 razze
  14. ciao, non ricordo esserci particolari limiti di età dell'assicurato con l'assicurazione Helvetia (l'agenzia ha ora sede in via del Triumvirato e non più via milazzo) ma visto che le regole spesso cambiano prova a chiamarli direttamente..
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