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belloccio

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Che riguarda belloccio

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  • Compleanno 17/03/1976

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  1. questa è bellissima.. allora, ad oggi i veicoli a miscela in teoria sono banditi da quasi tutti i centri abitati per le norme di inquinamento, poi ogni comune ha le sue deroghe o direttive.. se fosse ASI cambierebbe poco a meno che il comune non voglia fare deroga per mezzi di questo tipo in occasione di raduni o manifestazioni particolari. detto questo tutte le nostre città sono fortunatamente piene di Vespe e di altri motorini pre-euro, il discorso invece agevolazione assicurazione e bolli si ti può cambiare se iscritta ASI/FMI oppure no, ma anche qui ogni regione e assicurazione ha le sue regole.. le vespe PK e trovi di certo a poco, alla fine sono pratiche perchè hanno bauletto, livello benzina e alcune comodità che le "vecchie" non hanno, spesso però il 50ino ha problemi ad essere vantaggioso come assicurazione perchè viene dato per scontato che possa essere guidato da 14enni anche se ne hai più di 20.. la mia prima fu una PK50rush che mi avevano regalato ma pagavo di ass.ne più del CBR600 quindi poi l'ho venduta
  2. belloccio

    Vespa, i prezzi VERI

    se ne leggono davvero di tutti i colori! credo un po' anch'io che sia difficile riuscire a stilare una vera quotazione, di certo il bivio dei prezzi di vendita è di chi segue il web e gli annunci e sa che le vespe hanno valore e chi invece l'ha ereditata, ce l'ha in mezzo e vuole liberarsene.. quindi a parità di modello si può pagare 0 euro o 5000 euro.. detto questo, le mie fortunatamente le ho trovate a prezzi non da web.. se non fosse stato così non le avrei prese.. Et3 1984, radiata ma con documenti e targa, condizioni pessime, 0 euro P125X 1980, doc in regola, funzionante ma da riverniciare/sistemare, 400 euro P125X targa demolita e da sistemare, comprato a 250 euro rivenduto pari a 500 euro
  3. belloccio

    AperitiVol BO questa sera....

    ciao sono di Bologna (anzi Monzuno) anch'io.. se fate due pieghe in zona passate voce!
  4. belloccio

    futa pass

    abito in appennino e frequento spesso la Raticosa in moto.. se ripassate in zona fate un fischio mi aggrego volentieri in Vespa!
  5. parere personale, se si cambia la frizione, cioè i dischi, perchè tenere l'olio vecchio che magari si porta dietro impurità, bave o contiene umido..? tanto nella vespa ce ne sta talmente poco che conviene sempre cambiarlo io da me ho messo dell'olio da moto tradizionale, è del 15w50 e considerando che anche nelle moto la frizione è in bagno d'olio e l'olio è appunto studiato apposta per non aggredire il materiale di attrito tra i dischi, ho sempre pensato potesse andare bene, perchè è consigliabile il minerale al posto del sintetico?
  6. beh, la domanda non è fare al forum ma dovresti capire tu che ci sei sopra se va bene o no, cioè non esiste una formula matematica per stabilire via web se un getto è corretto, i fattori in gioco sono molti.. la prima analisi che devi fare è capire se è grassa o magra, quindi di conseguenza aumentare o diminuire il getto oppure aprire/chiudere il filtro aria.. insomma bisogna esserci sopra
  7. mi è capitata una cosa simile oggi, mi sa che alla fine il problema sia la frizione con dischi che trascinano o molle troppo morbide rispetto alla compressione
  8. anch'io ho tribolato un po' con la frizione, ho una ET3 ma il motore che c'era su era ETS, l'ho rifatto tutto e ho messo un banale DR131 ha molta compressione e con frizione nuova slittava, allora ho allentato il cavo il più possibile e puntava ad inserire le marce, credo sia un problema di escursione della leva sul manubrio che ha poca corsa rispetto all'alberino che avrebbe bisogno di escursione maggiore, so infatti di alcuni che montano le leve del PX al posto di quelle Special/Primavera che a parità di fulcro hanno una escursione maggiore.. Stamattina poi mi è capitato di usarla dopo un anno, si è spenta perchè in riserva ma quando sono andato per rimetterla in moto il pedale andava giù frenato senza fare girare il motore, tirando la frizione andava giù libera.. ho imprecato mezz'ora perchè non c'era modo.. anche mettendo dentro la marcia e spingendola trascinava, poi ho provato in 4a e dopo si è come sbloccata e sono riuscito a farla partire.. mah, mistero
  9. ciao rimanendo sul kit beedspeed, qualcuno l'ha preso e montato? ho visto che lo stesso kit è in vendita con ricarico anche su altri siti, con il cambio gbp-eur dovrebbe venire 290 + spedizione e in effetti 100 in meno rispetto al grimeca non è male, la cosa che poi mi piace è mantenere il tamburo e non montare il cerchio a 5 razze
  10. belloccio

    Assicurazioni storiche Bologna

    ciao, non ricordo esserci particolari limiti di età dell'assicurato con l'assicurazione Helvetia (l'agenzia ha ora sede in via del Triumvirato e non più via milazzo) ma visto che le regole spesso cambiano prova a chiamarli direttamente..
  11. ..considerato che la morosa è appassionata di cani.. in effetti potevo rivestirla di crocchette anche!
  12. dunque basta recuperare 5 vecchie tastiere da buttare.. si stacca un tasto alla volta e con le pinze si trancia la parte sotto.. un po' di colla in tubo.. e si inizia si riproduce anche la scritta originale.. e Pone pronto per il raduno! i tappi delle birre delle serata con gli amici erano già vissuti ormai
  13. belloccio

    reimmatricolare vespa ripunzonata

    la mia era ripunzonata a bologna e sono di bologna quindi ho fatto tutto qui, da come ho capito la ricerca (che è durata circa una settimana) è stata cartacea quindi credo serva andare a firenze, però puoi chiedere ad arezzo se tra motorizzazioni "si parlano".. e il costo mi sembra si aggirasse sui 40 euro
  14. belloccio

    reimmatricolare vespa ripunzonata

    ciao il link che hai postato è quello che avevo seguito anch'io quando ho dovuto reiscrivere la mia che aveva telaio ripunzonato nella forma "L 123456784 L" infatti la mia vespa è dell'84 e la sigla L1 corrisponde a bologna, quindi fatto l'estratto cronologico ho proseguito e completato la pratica (..con moooolta calma) questo è un elenco di sigle prova a guardarci ma M2 direi che è proprio Firenze!
  15. scusa in effetti non avevo specificato, i miei sono in alluminio ma non sono i tubeless (marchiati FA.ITALIA), cioè si aprono a metà come quelli in ferro originali, per quello sono più spessi
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