Vai al contenuto

cukigrppia

Members2018
  • Conteggio contenuto

    72
  • Registrato

  • Ultima Visita

Reputazione comunità

10 Good

Che riguarda cukigrppia

  • Rango
    Member
  • Compleanno 21/04/1988
  1. Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno di voi ha mai montato l'ingranaggio Z 36 per crocera piatta su albero con crocera bombata. Grazie
  2. Ok ma un controllo penso si possa fare anche se statore posizionato su IT.
  3. Oggi ho controllato i gradi dell'accensione del motore PX 125 originale. volevo chiedervi alcune cose, ho messo la tacca dello statore su IT come in origine, ho provato tramite procedura a segnare sul carter i 18°che indica il manuale e provando con la pistola stroboscopica noto che non corrispondono le tacche segnati sui carter rispetto alla regolazione dello statore (posizione IT) è normale? per far coincidere i 18 gradi segnati sui carter devo avvitare tutto lo statore in senso orario e a stento arrivo a 18┬░/19°è normale? sembra che serva ancora dell'asola sullo statore per far coincidere i 18┬░.
  4. anche qui vi chiedo dei consigli, sto provando a verificare la fasatura del motore PX 125 appena chiuso che ho sul banco, ho due pistole stroboscopiche e ho collegato i vari morsetti alla batteria 12V (positivo e negativo) e il cavo che va alla candela nella direzione candela. il problema è che una volta acceso il motore e portato a regime non vedo nessun flash o luce proveniente dalle pistole, possibile che siano tutte e due difettate? o sbaglio qualcosa? premetto che la batteria è carica e con il tester misuro sui rispettivi morsetti i 12 V,addirittura ho provato ad alimentare le pistole con un alimentatore a 12V, ma niente. cosa può essere?
  5. volevo chiedere un'informazione riguardo allo smontaggio del selettore delle marce. se si smonta il selettore da un blocco motore si perde tutto l'olio al suo interno? quando dovete sostituire un blocco motore con un altro è meglio svuotarli dall'olio o si può semplicemente montarli scambiando il selettore?
  6. alla fine ho messo un po di miscela dentro al foro della candela, aperto di piu la ghigliottina tramite vite e poi è partira...ora volevo regolare l'anticipo a banco. poi immagino non si possa provare nient'altro a banco (frizione , marce ecc..) ho notato che fa molto fumo quando accellero anche dopo circa 6/7 minuti accesa,sarà colpa della miscela al 3% o per altro?
  7. ho termitao il motore PX 125 un paio di giorni fa, oggi provo ad accenderlo ma niente nessun segno. premetto che il motore è tutto originale,cilindro rettificato, carburatore e getti originali, candela nuova. aria tirata e un giro e mezzo vite carburazione, regolazione minimo appena appena ghigliottina aperta. i fili dello statore sono stati collegati sulla centralina, bianco, rosso e verde come segnato sulla centralina e blu nero dello statore per il momento isolati. ho meso una bottiglietta come mini serbatoio per la miscela provando ad accenderlo non noto nessuno scoppio e quindi nessun segno di acensione. Ho provato a fare il test della scintilla,appoggiando la candela sulla testa o carter e si nota che fa bene la scintilla quando provo a spedalare. help
  8. ora mai l'ho gia raccordata la scatola e pure il filtro originale che toccava leggermente e non si montava correttamente al carburatore... sto aspettando info per come raccordare a monte della valvola
  9. Molto preciso e utile grazie mille, solo un dubbio che mi sembra non sia citato e che voglio capire, una volta raccordato il carburatore 24 alla scatola meglio/bisogna raccordare il tutto al carter sulla parte dove appoggia il carburatore ( a monte della valvola ) ? grazie
  10. Quindi in pratica per scegliere questo modello corretto come si procede? si misura l'occhio del piede di biella e la gabbia rulli? e quello con risultato con tolleranza minore è corretto? su un sito di vendita ho trovato questa descrizione sulla gabbia rulli: [h=2]Descrizione[/h]Gabbia a rulli per albero motore Piaggio FC2 selezione 2 per Vespa. Misure: 15x19x20 mm La selezione della gabbia a rulli viene scelta in base alle tacche presenti sull'albero motore. La somma delle tacche presenti sull'albero, con il numero di selezione della gabbia a rulli, deve risultare sempre 5.
  11. Grazie per i consigli per la sostituzione e controllo dei pezzi, COMUNQUE PREMESSA i pezzi specialmente l'albero l'ho trovato gia cosi perche smontando il tutto l'anello interno del cuscinetto è rimasto accoppiato al cuscinetto lato volano quindi non ho usato nessun estrattore. Cmq aggiornando la situazione: -Albero sostituito perche facendo la prova con la mazzuola scampannellava,quindi visto il danno ecc ho preferito sostituire con Mazzuchelli -Ingranaggio avviamento sostituito -Ingranaggio quarta è stata una mia svista visto che giustamente come mi avete detto è normale. ( quello che volevo capire serve a far scorrere l'entrata del selettore marce se non erro, chi sa spiegarmi il funzionamento durante l'ingranaggio delle marce? )
  12. A sto punto penso di si che ci siano differenze tra i filtri perche si nota dello spazio proprio accoppiandoli assieme. per il fatto di raccordare intendi tra vaschetta e carburatore? la vaschetta si può usare quella originale del 125 quindi in teoria gia raccordata alla valvo originale sul carter, o esisteranno differenze anche con la vaschetta carburatore?
  13. Volevo sapere volendo montare un carburatore SI 24 24 E su px con 177 pinasco alluminio P&P serve qualche adattamento particolare? filtro, scatola filtro ecc.. ,chiedo perche non l'ho mai montato. Nel senso ho provato a montare a banco il carburatore con filtro originale ma noto dello spazio tra battuta e filtro
×
×
  • Crea nuovo...