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LeSaboteur

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Che riguarda LeSaboteur

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  • Compleanno 17/10/1991
  1. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Ho acquistato la vernice originale " a solvente" della Max Meyer con il relativo fondo. Anche io ho sottolineato più volte che non vi era trasparente, ma non so perché ho trovato l'ostinazione del carrozziere. Proverò a fargli presente il tutto! Grazie!
  2. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Non so se ho capito male io - non essendo un tecnico del mestiere - ma il carroziere, a riguardo, mi ha detto che c'è un particolare lucido/trasparente per questa vernice.
  3. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Non so se ho capito male io - non essendo un tecnico del mestiere - ma il carroziere, a riguardo, mi ha detto che c'è un particolare lucido/trasparente per questa vernice.
  4. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Grazie mille per il messaggio estremamente completo. Mi sto affidando ad un restauratore professionista, che è il riferimento per il vespaclub locale. Con l'occasione di questo messaggio chiederei inoltre a tutti gli amici forumisti un aiuto: Il carrozziere mi ha chiesto se lo scudo (che è esattamente come vedete in foto) sia effettivamente così piegato o debba essere con gli ancoli più "aperti" e meno spinti verso dietro. Cosa mi sapete dire in merito? Ricordo che in un post trovato su internet si discuteva circa la piegatura o meno di detto scudo, ma si era arrivati alla ocnclusione che i primi modelli avevano lo scudo più "ricurvo" per via dei gommini che, siti sotto il faro, sbattevano sullo stesso accentuandone la curvatura. Mi rimetterei a voi!
  5. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Cercando in giro, pare che la VS1 avesse solo un colore per ogni dettaglio, a differenza dalle successive che utilizzano oltre al classico grigio della carrozzeria, anche un color alluminio. Non appena passerò dal carroziere posterò volentieri le foto
  6. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Grazie il commento: si trova perfettamente in linea con quello che pensavo di fare p.s. no, il colore della foto è tutt'altro che originale, ed è pure mal rifinito. Fu una sistemazione da pochi soldi fatta in gioventù da mio padre!
  7. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    I lavori hanno subito un enorme rallentamento, rimanendo fermi circa un annetto. Ora la vespa è in fase di ultimazione al livello estetico, ma non mancano dubbi. Provo a porli qua, nella speranza che qualcuno possa rispondermi: - il coprivolano, è anche esso di colore della carrozzeria? - tra parti di fondo "rosso" che devono rimanere a vista, vi è anche la parte interna della "pancia" che copre il motore? sul punto trovo tesi discordanti. Grazie!
  8. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Si, avevo inteso il senso delle parole: chiedo perdono se la mia risposta è parsa poco gentile. Sono felice che si apprezzi questo pezzo di storia della mia famiglia, e del motociclismo italiano. Guarderò sicuramente il forum ed i post suggeriti, e non appena ne avrò la possibilità aggiornerò questo post.
  9. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Se debbo essere sincero no; ma se fu riverniciata 30 anni fa era per via delle cattive condizioni della vernice originale. InoltreLa persona cui l'ho affidata è una persona di fiducia, punto di riferimento per i restauri dai vari vespaclub della zona, conseguentemente penso che se ha ritenuto opportuna la riverniciatura era per via dell'irrecuperabilità dello stato originale..
  10. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Grazie! Comunque sì: la vernice che porta in foto non è originale; è un grigio più scuro e più opaco rispetto a quello originale. Al momento dovrebbe già essere in fase di riverniciatura al fine di ripristinare il suo colore originale
  11. LeSaboteur

    Vespa 150 Gs 1955 (VS1)

    Cari amici del forum, come ho scritto nel mio post di presentazione ho recuperato una vecchia vespa GS acquistata nuova dal mio bisnonno, ed ora passata alla quarta generazione della famiglia rappresentata da me. Questa Vespa fu acquistata al seguito della vendita di una Vespa 98, e fu usata per pochi anni per poi essere chiusa in un vecchio garage abbandonato nelle campagne di famiglia. Ripresa da mio padre dopo circa 20 anni di abbandono, è stata rimassa in sesto "alla buona", come potete vedere dalla foto, per essere usata una sola estate e transitare in un altro garage.. Passano altri 30 anni ed arriva a me: dopo un lungo "corteggiamento" mi è stata data, così da poterla restaurare. Vi posto le foto delle condizioni in cui era: strutturalmente integra, ma con tanto lavoro da fare. Al momento è smontata ed in carrozzeria.. a presto le prossime foto! P.s. Ben accetti sono consigli, dritte e suggerimenti per far rendere al meglio questa Vespa
  12. LeSaboteur

    Mi presento

    Buongiorno a tutti, mi sono appena iscritto a questo forum per tenermi aggiornato sul mondo Vespa e per trovare degli esperti che mi possano dare una mano per saperne di più Ho tirato fuori dal garage di mia nonna una vespa 150gs del 1955 (VS1), comprata dal mio bisnonno e rimasta ferma negli ultimi 30 anni; ultimo ad usarla fu mio padre, dopo averla recuperata da un vecchio garage in cui giaceva in mezzo alla polvere, a sua volta ferma da una ventina d'anni. Insomma: questa bella vespa è stata ferma per troppo tempo Ora è in fase di restauro, e col tempo vorrei postare qualche foto per avere dei giudizi su come poterla "perfezionare", rendendola piu aderente possibile allo stato d'origine. Un saluto! LeSaboteur
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