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125gt

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Che riguarda 125gt

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  1. Si intendevo dalla vite di scarico olio... Non può essere che qualche residuo è rimasto tra i dischi della frizione non opportunamente scaricati con laprocedura di far girare un po il motore, perché leggevo che la quantità è appunto 250 grammi ma è arrivato al foro uscendo dal tappo di carica dopo 180 grammi... Mi consigliate di rifare di nuovo il cambio o provare a svitare il tappo di carico e vedere se entra altro?
  2. Salve, mi unisco alla discussione per porre un questito sull'olio... Io proprio oggi ho effettuato il cambio olio su una vespa 125Gt del 1968, premetto che il motore era fermo da diversi anni ma perfettamente funzionante, l'ho fatto scaldare e nello scarico sono rimasto sorpreso perché sono usciti si e no 100ml di olio... Nel carico ce ne sono andati invece 150ml... Ora io non ho fatto girare il motore a folla ecc ecc ma ho solo svuotato e ricaricato perché probabilmente tra pochi mesi ne vorrei fare un altro di cambio... Ma secondo voi come mai dopo gia 150 ml era gia arrivato a livello?
  3. appena ripasso in negozio prenderò una vernice di un altra marca, ma se non ci sono problemi di ruggine in ogni caso allora sono tranquillo, tanto ad ogni fine stagione ho comunque intenzione di farli una pulizia e revisione generale
  4. si, in pratica un paio di giorni dopo aver verniciato, solo in quella parte compare una patina di ruggine... il resto della marmitta è perfetta! ovviamente la marmitta non viene utilizzata ... piu che altro era per tener pulito il collettore dalla ruggine il più possibile, in modo da non avere problemi nello svitare il dado dalla filettatura dopo tempo... ma se si deve formare ruggine proprio in quel punto, magari tampono effettuando manutenzione di pulizia piu frequentemente e dovrei essere apposto
  5. Provato nel weekend a carteggiare e passare con il trapano il disco abrasivo per la terza volta, riverniciato e... dopo un paio di giorni continua ad uscire una patina di ruggine da sopra la vernice... sembra essere di meno, ma verificherò meglio nei prossimi giorni... purtroppo nei micro angoli del collettore che va alla testata sicuramente non si riesce a pulire bene come nel resto della superficie, ma ho provato con i dischi di acciaio e carta vetrata, ma questa parte della marmitta mi sembra maledetta... da premettere che non l'ho ancora montata e chiaramente non utilizzata... ma in caso non riuscissi ad eliminare questa patina di ruggine dal collettore, male che va, a fine stagione la rismonto e ricarteggio almeno per non farla incrostare parecchio
  6. Proverò a ripulire tutto e a riverniciare di nuovo... intanto nel dettaglio ecco la foto... bollicine liquide e poi esce questo... mentre il resto della marmitta è perfetto come potete vedere... e il tutto è stato verniciato con la stessa vernice per alte temperature
  7. Salve a tutti, non so se è mai capitato a qualcuno, ma è certo che in rete non ho trovato niente... ho uno strano problema di ruggine sul collettore della marmitta della mia 125GT in pratica la marmitta era da pulire perchè era piena di ruggine, ma dopo vari cicli di pulizia e scartavetraggi vari e averla pulita perfettamente, l'ho verniciata con la vernice per alte temperature... tutto perfetto, solo che a distanza di qualche giorno solo all'interno del collettore che aggancia al cilindro e esternamente ad esso, si formano delle piccole bollicine liquide di ruggine, toccandole il liquido viene via e si sente proprio il tipico odore di ruggine, se riesco domani faccio una foto nel dettaglio e la posto, ma il fatto ancora più strano è che dopo aver ripulito, dato un altro colpo di carta vetrata e riverniciato, sono uscite di nuovo... questa è la terza volta che ripeto l'operazione... ora posso capire che magari quella parte non è stata pulita perfettamente ma la cosa strana è che le bollicine liquide escono sopra la vernice asciutta... per il resto la marmitta è perfetta... solo questi due centimetri di collettore si comportano così... nemmeno all'interno del tubo di scarico dove è impossibile scartavetrare si è verificata questa cosa... vorrei cercare di risolvere il problema, perchè montandola poi sul cilindro non vorrei che la ruggine possa attaccare anche dove non deve
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