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olo

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    Advanced Member
  1. olo
    Seguiro' i consigli, lascio a 21 👍 Grazie
  2. olo
    Grazie👍
  3. olo
    Secondo la tua esperienza 500turbo che faresti? Lasceresti a 21? Grazie
  4. olo
    Ho letto vari post , alcuni usano anticipare a 21 gradi +/-1 anche sui px125e . Sulla mia pxe lo hanno messo proprio a 21 e dicono di lasciarla così! Anche se io sapevo che l'ideale era a 18, bo non so che dire! Forse sui motori originali non ci sarà tutta questa gran differenza 🤔... scalderà un po' di piu' senza compromettere nulla Saluti
  5. olo
    Buongiorno, Ho notato che sui p125x a puntine l'anticipo viene regolato a 21 +/- 1 grado mentre sui px125e ad accensione elettronica viene regolato a 18 +/- 1 grado. Non riesco a spiegarmi la differenza considerato che i motori sono uguali; forse i 21 gradi tengono conto dei ritardi dei "movimenti meccanici" delle puntine cosicché di fatto alla fine risultano 18? Saluti Giuseppe
  6. olo
    Buongiorno, Solito pistone niente asso o vortex per quei diametri. Secondo il rettificatore non serve "limare le luci", io con carta vetrata lo farò lo stesso su quelle del cilindro e del pistone . Oggi monto tutto e speriamo bene. Grazie a tutti per gli ottimi consigli. Buona giornata
  7. olo
    Il pistone l'ho pulito con panno e solvente ecco perché non c'è traccia di olio, all'interno era ben oliato così come la biella.Farò il rodaggio di 600/700 km con miscela al 3% col castrol e con i getti giusti che mi avete consigliato penso che non avrò più problemi, effettivamente qualcosa avevo sbagliato! Ora metterò su la configurazione dell' arcobaleno. Per le tolleranze non so cosa dirti, ha fatto tutto il rettificatore compreso darmi il pistone nuovo. Sono in attesa di ritirare il cilindro , a scanso di equivoci lo hanno allargato di un centesimo in più rispetto a prima , quale
  8. olo
    Buongiorno, Nessuna idea?
  9. olo
    Non voglio aprire l'ennesimo post su olio miscela 2t ma sarà un caso che ho scaldato/grippato proprio usando per la prima volta il castrol Power 1 2t clean burn al 2%? Saluti
  10. olo
    E grazie...😊, Era solo curiosità
  11. olo
    Qualcuno ha idea?
  12. olo
    Buonasera, Ti porto la mia esperienza,la mia px125e è stata iscritta FMI pur avendo i "fascioni" posteriori ed anteriori. Prima di procedere con la documentazione ufficiale io avevo contattato e fatto vedere on line in anteprima le foto della vespa ad un esaminatore per vedere se andava bene. Se uno aspira alla targa oro forse andrebbero tolte perché se non erro dalla fabbrica le vespe uscivano senza. Saluti
  13. olo
    In attesa di ritirare il cilindro con pistone ...una domanda sui consumi : Tra le tre configurazioni dei getti previste per i motori 125 secondo le tabelle ,ci sono molte differenze sui consumi di miscela o sono pressoche identici?
  14. olo
    Hai ragione...🌈.....e l'ho pure riletto 😂👍
  15. olo
    Buonasera Tenuto conto di quello che ci siamo detti considerato che ho già installato sul carburatore la ghigliottina -09 e che ho il necessario per assemblare i getti, proverò con la configurazione del px 125 primavera: 140/be5/96. 45/140 e 6823-09 Speriamo bene!😅
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