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Piero.C

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  1. oggi mi hanno riaperto il carter in seguito a mia continua segnalazione per perdita di olio e scarso rendimento della 4, e finalmente forse ho una risposta. mi è stato detto che c'è una rottura piccola del carter e che serve saldarlo. l'olio esce da li. Ora mi chiedo, come è possibile che non se ne sia accorto al precedente smontaggio? aveva tirato giù tutto il motore e mi aveva detto che era tutto ok. dice che si è rotto dopo. come? capita. voi che mi dite? grazie quanto può costare nuovo? la saldatura può essere presa in considerazione?
  2. Eppure è stata completamente revisionata appena un mese fa. Ste cose mi fanno incazzare. Non è che abbia fatto chissà quale strada... Cmq grazie. Vedrò la storia dello spillo e del carburatore
  3. La macchia grande aveva odore di benzina. Il rubinetto era rimasto aperto. Le 2 macchie piccole non odora di benzina
  4. In effetti avevo lasciato aperta la benzina. Alla partenza ha stentato parecchio, era ingolfata.
  5. Faccio notare che ci sono anche 2 piccole macchioline sopra la macchia grande che sembrerebbe olio differente?
  6. Nonostante una revisione cometà del motore continuo ad avere delle perdite di olio. Questa foto fa vedere una perdita dopo 2 settimane ferma. Che sia dal carburatore? Non ci sto capendo nulla. Il meccanico l'ha rivista 2 volte ma non ha rilevato perdite. Eppure...
  7. Scusate la mia latitanza ma con l'influenza che ha martoriato me e la mia famiglia non ho potuto dare l'attenzione dovuta alla mia T5 ed ai vostri preziosi consigli. Appena mi riprendo rimedierò, prometto. Una sola cosa, prima che la comprarsi io la vespa è stata ferma x più di un anno. Che sia quello il motivo che ha reso un pò pigro il motore? L'ultima volta anche se avevo il vento a favore, di strumento mi sono avvicinato ai 110
  8. Qualcosa non mi torna. Il filtro dell'aria sembRa bloccato dalle viti
  9. Purtroppo no o almeno non ne sono a conoscenza. Mi era stato indicato il tizio dove l'ho fatta vedere come un esperto, ma forse non lo è almeno x qunto riguarda t5
  10. Buongiorno. Oramai è da una decina di giorni che ci cammino ed in modo anche tirato. Quello che riscontro è una partenza a freddo al max al 2 colpo ovviamente con aria aperta. Le prime accelerate (primi 5 min) se tiro le marce sento che viene meno, ma credo sia dovuto al motore freddo. Ha da subito una ottima ripresa con le prime tre marce, di 3 arriva presto a fare 90. Trovo strano che inserendo la 4 non vari di molto la velocità, al max arrivo 95, 100 proprio tirato tirato e con vento a favore. Che ne pensate? Leggendo i vari forum dovrebbe arrivare a 110/115
  11. Grazie. Ma ogni consiglio è oro colato per me. Se non la pensassi così non sarei qui.?
  12. KI01 Se fosse stato un picchiare in testa avrei dovuto sentire come dei picchi ripetitivi, credo. Invece il rumore era più simile ad uno sfregamento fra corpi e la tonalità era molto vicina a quando sfreghi le lamelle di alluminio. Poi ripeto andavo pianissimo, ad un certo punto mi son fermato e mi è sembrato come se il motore inchiodare. Ma è subito ripartito ed il rumore è scomparso. Cmq ora ha una buona compressione, credo. Ho troppo poca esperienza con la vespa. L'ho comprata da 1 mese e 20 gg se ne sono andati ferma in officina.
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