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Frs

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  1. Il fatto che la pedalina va a vuoto è perché probabilmente hai teso troppo la frizione.
  2. Salve scrivo dopo un evento simile accaduto poco tempo fa. In pratica mentre usavo la vespa dalla marmitta provenne uno scoppio pesante con conseguente fuoriuscita di fumo, la riaccesi e sentivo che era calata la compressione, poco dopo si rompe la fascia. Ora ho cambiato il gruppo termico con un 75DR; Ci ho fatto circa 16/17 km, oggi mentre si stava scaldando succede la stessa cosa ma stavolta lo scoppio è stato più leggero. Inizialmente la vespa non partiva, smonto la testa e non noto frantumi e roba varia, pulisco la candela e la vespa riparte, inizialmente deficitava a stare accesa ma regolando il minimo e la vite della carburazione a 2 giri sembra essersi ristabilita. Cosa sarà successo? Si è fatta una scaldata al gt? La vespa dopo l’ho potuta usare senza problemi inizialmente sembrava un po’ stanca ma poi si è ripresa. Monto una b8hs.
  3. Credo che il 24 sia esagerato, un 19 può andare bene, forse con qualche ritocco ai getti
  4. Salve monto un 75DR nuovo da rodare, sito plus e carburatore 16/12. La configurazione attuale può andare bene o devo apportare modifiche? (Retina filtro dell’aria assente) 09CDFF9B-78F3-4DF0-BE9E-7801A1FF8AD7.MOV
  5. Che io sappia se fosse quello il problema la vespa dovrebbe fare l’inverso di quella che fa la sua, ovvero vespa sempre in tiro e carburazione magra..
  6. Probabilmente la frizione è andata
  7. Salve come da titolo mi ritrovo con una vespa grippata ma in modo strano almeno dal mio punto di vista. La vespa appena l’ho presa si sentiva che stava per cedere, compressione era minima, non superava i 33km/h e faticava in ripresa anche a marce alte. Mentre la usava un mio amico dopo una brusca frenata ha iniziato ad accelerare da sola all’impazzata dopo di che uno scoppio dalla marmitta abbastanza brusco con conseguente spegnimento e fumosità bianco latte. La vespa si è riaccesa quasi subito ma dopo 3/4 chilometri perde totalmente compressione e cede. Lo scoppio è la cosa anomala a meno credo, ne ho grippate di vespe ma mai così. Pk50xl rush miscela 2.5% olio Husqvarna carburazione 2 e 1/3 giri
  8. Centrato in pieno, comunque ho risolto pulendo il carburo e regolando la vite di carburazione a 2 giri e un po’
  9. Motore 3 marce originale, carburatore 16/12
  10. Salve ho qualche problema con le marce e la frizione. In folle sul cavalletto a volte, piuttosto raramente, cammina da sola e vi assicuro che è in folle e la cosa è abbastanza strana. Poi per quanto riguardo la frizione se parto in prima tende a spegnersi, ho regolato i filo e l’ho tirata abbastanza ma nulla. Poi il resto funziona bene, 1 e 2 salgono bene di giri ma in terza affoga, fa davvero fatica a prendere giri. Frizione da cambiare?
  11. Salta nel senso che non entrano le marce o che strattona?
  12. Il problema riguarda solo quando è ferma oppure non riesci proprio ad usarla tipo in strada? Se è così o è la candela o la corrente ma dubito
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