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Frs

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  1. Chiederò in giro grazie per il consiglio
  2. Quindi dovrei comprare un motore nuovo...
  3. Io vorrei comprare il semicarter da un privato poiché centri di rettifica in zona non ne trovo, però di motori/semicarter non ne ho trovati ancora
  4. Troppo tardi purtroppo, mentre riavvitavo i carter l’Alberino quadruplo ha fatto leva sul carter volano e l’ha letteralmente spaccato
  5. Il cilindro non l’ho montato ancora, comunque si girava tutto bene
  6. Piccolo aggiornamento il volano montato senza bullone gira insieme all’albero senza alcun problema ma la leva rimane bloccata
  7. Si sono chiusi in modo omogeneo, ora ho riscontrato che anche solo mettendo il volano nella sua sede la leva si blocca
  8. Salve, vi espongo il problema che mi ritrovo sulla la mia pk. Ieri ho montato l’albero motore nuovo, altrettanto cuscinetti e paraoli, tutto gira alla perfezione fino a quando non monto il volano che una volta avvitato non gira ne volano ne albero, tutto bloccato. Sapete darmi qualche dritta al riguardo?(preciso che quando ho acquistato l’albero mi è stato detto che era un cono 19 quindi originale pk50 ma quando l’ho montato ho dovuto mettere un dado da 17mm, ma non credo sia questo il problema....o almeno spero).
  9. Salve a tutti spero mi possiate dare una dritta su ciò che devi fare per recuperare questo carter mentre assemblavo il blocco stringendo i dadi (l’ho fatto perché era un po’ duro all’inserimento davo che cuscinetti e albero sono nuovi) si è praticamente staccato un pezzo del carter, con precisione un pezzo del bordo della camera di scoppio, una delle cose che devono essere perfette per il corretto funzionamento del motore. Cosa mi consigliate di fare? Per giunta non sono riuscito ancora a capire cosa abbia intaccato con tale, al momento non ci sono ulteriori danni. Allego le immagini.
  10. Buonasera vespisti Finalmente ho avuto lÔÇÖopportunità di aprire il blocco e questo è quello che ne esce mentre sfilavo lÔÇÖalbero motore e lÔÇÖalberino quadruplo ho trovato i pezzetti di ferro che ho visto nel gt però non riesco a capire da dove vengono i cuscinetti sembrano apposto però ho intenzione di cambiare cuscinetti e paraoli con quelli Polini allego le foto
  11. Il meccanico purtroppo non è stato molto competente e devo dire che mi è venuto a costare molto su problematiche che la vespa non aveva. Quindi non penso che gli affiderò il lavoro ma me la vedrò io stesso..
  12. Grazie per i consigli, queste modifiche le apporterò dopo il collaudo, come cilindrata resto sul 75cm3 con la configurazione che mi hai consigliato giusto?
  13. Si certo che avevo in mente il collaudo infatti apporterò le modifiche dopo il collaudo, il collettore strozzato allo scarico dove posso procurarmelo nel caso la vespa superi i 45kmh?
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