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Dip9011

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  1. ah capito...ma la mia intenzione è quella di tenere la marmitta originale perchè esteticamente mi piace molto. Grazie comunque.
  2. Grazie per la risposta, ma non ho capito una cosa....da quello che mi dici sembra che esistano diversi modelli di silenziatore...Giusto? (io non ne ero a conoscenza di questa cosa). Oppure hanno fatto delle modifiche alla mitraglia? magari allargato i fori o accorciato il silenziatore?
  3. Buongiorno ragazzi, voelvo un consiglio da voi sul silenziatore della marmitta ET3. Visto che vorrei un sound, sulla mia primavera, un pò più emozionante, avevo pensato di togliere il silenziatore della marmitta. Questa cosa può portare a problemi? Nel senso ci possono essere pericoli o malfunzionamenti (anche piccoli) correndo per lungo tempo senza silenziatore? Attendo suggeriementi in vista di un'estate dal suono migliore Saluti.
  4. Dip9011

    Cerco contachilometri 125 primavera

    Ciao ragazzi, a causa del blocco del mio contachilometri di una vespa 125 primavera, sto cercando un nuovo contachilometri ORIGINALE se possibile, fondo scala 120 km/h e se possibile fondo nero. Sapete aiutarmi? Grazie.
  5. Buongiorno, ho da poco constatato la rottura del mio contachilometri originale sulla mia Primavera, in pratica si è bloccata la rotazione dove va innestato in cavo a punta quadrata. Ora avrei bisogno di qualche consiglio da voi esperti, mi consigliate di acquistarne uno nuovo o portarlo a revisionare? Il costo per revisionarlo è sugli 80 Euro. Sono molto conbattuto sulla scelta perchè quello in mio possesso è originale dell'epoca ed inoltre guarando sui siti internet vi è una grossissima differenza di prezzi per lo stesso modello di contachilometri. Pertanto non vorrei comprare un nuovo contachilometri che è una riproduzione dell'originale e che magari funziona male. Sapete consigliarmi anche qualche sito dove acquistarne uno che anche se non è originale è almeno una riproduzione che funziona e dura nel tempo? Grazie mille.
  6. Ringrazio per gli utili consigli e ci tenevo a condividere con voi il risultato finale della pulizia marmitta. Ho seguito tutto quello che mi avete detto ed il risultato è stato ottimo. Allego foto dopo averla bruciata e grattata con spazzola di ferro, e dopo averla verniciata con vernice spray ad alta temperatura. Spero possa essere utile anche ad altri utenti.
  7. Ragazzi un'altra cosa, come posso pulire senza correre grossi rischi la marmitta di un et3 internamente? Ho già provato con benzina all'interno ed è uscito abbastanza sporco ma sono sicuro che non è pulita. Consigli? Grazie.
  8. Grazie, caffe e giretto sui colli bolognesi.
  9. Salve ragazzi, dopo aver staccato la marmitta per riparare due fori, ho notato che è molto pesante ed esce un pò di sporco. Volevo chiedervi il meteodo più efficace per pulire la marmitta internamente, senza correre troppi rischi. Ho provato a versarci un pò di benzina e lasciarla la per un giorno, ed il risultato è stato abbastanza buono, però sono sicuro che non si è pulita completamente all'interno. Aspetto delle dritte da voi. Grazie mille.
  10. Sono della provincia di Venezia, però per il motore mi sono fatto aiutare
  11. In occasione delle feste pasquali sono risucito a dare un occhio alla mia Vespa. Ho controllato carburatore, la compressione, e la candela. Alla fine come hai detto te sono passato a controllare la chiavetta ed in effetti era rotta, sostituita e messa in fase, la vespa va che è un piacere. Grazie a tutti per le risposte.
  12. Ciao a tutti sono nuovo del forum, vi scrivo per un problema alla mia vespa 125 primavera del ÔÇÿ78, vi spiego la cronistoria: ho acquistato la vespa lÔÇÖanno scorso e dopo poco più di 500km ho deciso per vari problemi, sotto consiglio di un amico esperto, di rifare il motore, ho fatto i seguenti interventi: cambiato: - paraoli - guaine - pistone - albero motore - cilindro lÔÇÖho rettificato - crociera - frizione Essendo in rodaggio per 500 km sono stato molto attendo a non tirare le marcie e a scaldarla prima di partire. Con lÔÇÖinverno ho acceso e fatto qualche giro circa una volta al mese per non tenerla tempo ferma e nessun problema fino a quel momento (ho fatto 100km). Oggi vado ad accenderla ed al primo colpo si accende, un poÔÇÖ di fumo bianco penso dovuto al fatto che la vespa era rimasta ferma per più di un mese, faccio per partire, metto la prima e muore (capita e non mi preoccupo), riaccendo e sento un rumore metallico appena sta per accendersi con il primo colpo di pedalina, e non si accende. provo a riaccenderla e la vespa si accende però non va su di giri a gas tutto aperto, borbotta ed è come soffocata, appena scendo con il gas la vespa si spegne, con sfiato della marmitta. Quando è accesa non sento rumori metallici, però non prende giri. per paura di fare danni non ho più riprovato ad accenderla quindi non vi so dire se si riaccende o no. sono disperato visto che ho rifatto tutto il motore. aspetto consigli da voi esperti su cosa può essere il problema. grazie.
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