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ofapril

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  1. Grazie della risposta...mi hai anche "risparmiato" di comprare il bordoscudo che in effetti avrei comprato "cromato" perche questi si trovano........ quindi era si in acciaio inox in due pezzi MA NON ERA CROMATO. (Questo proprio non lo sapevo). Per il motore, è proprio diverso quello con il miscelatore? dove posso reperire le caratteristiche di questo? quindi andrebbe sostituito tutto o è possibile trasformare il mio? Grazie a presto
  2. Salve a tutti. Ho restaurato la mia favolora Vespa Rally 200 del 1977. Ho postato delle foto e mi hanno fatto notare che avevo montato un bordo scudo in alluminio mentre la Vespa rally 200 del 1977 montava il Bordoscudo in acciaio cromato 044. E' vero? Un altro consiglio.... La mia vespa presenta il foro per il miscelatore ma non ha ne il miscelatore ne il serbatoio relativo al miscelatore. Volendo fare le cose per bene cosa dovrei verificare? Se quando uscita dalla fabbrica era dotata di miscelatore comprando magari il libretto originale alla Piaggio? E' possibile che abbiano sostituito il motore nel lontano 1985 quando di fatto la comprai? Volendo venderla mi conviene far chiudere il foro dal carrozziere? Mi hanno fatto notare anche che la molla dell'ammortizzatore anteriore era di fatto Nera cosa che in effetti era..... Ma il carrozziere me l'ha riverniciata grigia insieme a tutta la forcella. Ultima cosa..... Il copriruota di scorta come da originale.... Come deve essere ? In metallo o in resina? Grazie per l'eventuale risposta
  3. Salve a tutti, sto finendo il restauro della mia magnifica Rally 200 del '77 (VSE1T) Motore revisionato perfettamente, scocca sistemata perfettamente ora sto rimontando impianto elettrico e minuterie..... Avrei bisogno di acquistare la Sella Originale perche quando ero giovane ci avevo montato quella del PX... Ho visto che l'Originale ha l'apertura a bottone con la scritta PIAGGIO sul retro e il colore originale della pelle sembra sia BLU SCURO. Mi sapete consigliare dove acquistarla visto che sul WEB esistono una miriade di persone che le Ricoprono o le rifanno ma in maniera non del tutto Degna? Il colore originale è effettivamente Blu scuro? Grazie a tutti e Buona Giornata
  4. Nei vari documenti trovati ho questo......😊 telai_e_colori_originali_vespa.pdf
  5. Grazie mille Francesco. Ho aperto anche una nuova discussione per sapere se procedere alla sabbiatura prima di fare lavori di carrozzeria o farla dopo di questi. Buone vacanze!
  6. Salve a tutti, dopo essermi armato di pazienza ho finalmente iniziato a restaurare la mia Vespa rally 200 (1977). Come prima cosa ho smontato tutto quello che c'era da smontare compreso impianto elettrico guaine ...insomma è pronta per lavori di carrozzeria. A tal proposito, avrei trovato una persona che mi farebbe la sabbiatura a 100 € il che mi sembra un prezzo onesto considerando il tempo e la fatica che mi ci vorrebbe per farlo a mano. Questo però mi ha detto che subito dopo la sabbiatura, va passata almeno una mano di fondo altrimenti è un attimo che riescono fuori le macchie di ruggine. Ora...la mia domanda è....Dato che sul telaio ci alcuni punti di ruggine e per esempio sulla parte posteriore c'è anche un taglio siulla lamiera, vorrei sapere se è consigliabile far sabbiare il telaio prima oppure portarlo prima a fare queste riparazioni e poi sabbiarlo successivamente. Grazie a chi potrà rispondermi.
  7. Ciao Grazie ma non ho ricevuto mail ....
  8. Ciao a tutti. Ho una vespa 200 rally e, dopo aver sistemato i documenti vorrei rimetterla a posto. Qualcuno ha i manuali della Vespa 200 Rally? Questa la mia mail: ofapril65@gmail.com Grazie mille!
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