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vints

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  1. Prova ad allentarlo completamente, e se continua a fare rumore, non ti resta che aprire di nuovo il tamburo.
  2. Ecco allora perché trovavi difficoltà. Allora puoi anche riprovare dal manubrio verso il clacson e poi dal clacson verso il carburatore.
  3. Ciao, innanzitutto hai smontato il clacson? Per facilitarti potresti anche smontare il pedale del freno posteriore, comunque con il clacson smontato dovresti riuscirci, ovviamente infilando prima la sonda dal nasello vero il posteriore e poi sempre dal nasello verso il manubrio.
  4. Hai per caso invertito la posizione delle ganasce? Può essere che hai tirato forse un pelino di troppo il filo del freno, prova ad allentarlo tramite il registro.
  5. Io metterei la molla della 125 primavera (dorata) e vedrai che andrà bene, e riuscirai a regolarla.
  6. Ripeto, il motivo della durezza e del fatto che la vespa si muove in avanti con la marcia inserita e frizione premuta è dovuto alla molla.
  7. Prova a mettere una foto degli ingranaggi smontati dalla vespa.
  8. La durezza è dovuta alla molla, mentre per la perdita prova a mettere qualche foto.
  9. Che tipo di frizione hai montato? 3 o 4 dischi? Che tipo di molla?
  10. Si, la vespa in origine era bianca, poiché i numeri di telaio dovevano essere color fondo grigio. Quindi è stata riverniciata.
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