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nero16

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  1. Oggi ho provato ad alzare un po' il minimo con la regolazione della ghigliottina..ma adesso rimane troppo accelerata al minimo.. niente ci devo smanettare ancora un po' ma non essendo esperto sto trovando delle difficoltà!
  2. Allora ragazzi scusate se non l'ho specificato ma in realtà pur essendo un PK il motore è di una Special. Detto questo con quel difetto avevo pensato erroneamente alla frizione ma i vostri consigli sulla carburazione credo siano più che corretti e vi spiego perchè. Alcune settimane fa ho svuotato e pulito completamente il serbatoio e il carburatore, non potete capire cosa ho tirato fuori ed inoltre il carburatore era proprio intasato. Quindi io avevo regolato la carburazione in questa situazione e sicuramente passando meno benzina la carburazione era corretta, ora che ho pulito tutto passa più benzina e quindi la carburazione 99,9% è grassa e da qui il problema segnalato sopra. Farò delle prove e vi aggiornerò. Grazie mille intanto per i suggerimenti
  3. Ciao a tutti, oggi la vespa ha iniziato a darmi un problemino. Quando parto in prima e stacco la frizione la partenza è lentissima, la vespa sembra quasi borbottare e non prende giri, poi dopo un secondo tutto normale..potrebbe essere la frizione? Nelle altre marce nessun problema..
  4. Ciao a tutti, premetto che non sono espertissimo di Vespe però ho una buona manualità e sono riuscito (anche grazie all'aiuto del forum) a rimettere in sesto una PK50 prima serie che era ferma da molti anni ed era malconcia. Da un mesetto circa la utilizzo tutti i giorni per il percorso casa lavoro (circa 13 km andata e ritorno). Ho un dubbio sul rumore / vibrazioni della mia vespa, so benissimo che le vespe sono rumorose e vibrano, non mi aspetto il "non rumore" di una Toyota ibrida; quello che vorrei sapere però è se vibrazioni o rumori eccessivi siano sintomo di qualche malfunzionamento o se ci siano verifiche da fare. La vibrazione / rumore forte mi capita più o meno in tutte le marce, sembra come se l'erogazione sia meno "rotonda" e corposa e vibra molto; non so se sono riuscito a spiegarmi bene.Ringrazio in anticipo chi mi potrà dare dei consigli.
  5. Ciao Vints! Alla fine sai cosa era? Carburatore intasato a causa di un serbatoio pieno di morchia! Quando avevo preso la vespa mesi fa lo avevo pulito molto alla leggera e senza smontare il rubinetto. Ora l'ho fatto x bene ed è uscito di tutto..ho anche cambiato il rubinetto, ora la vespa va perfettamente
  6. Nessuno mi può dare un consiglio ragazzi?
  7. Ciao a tutti! Ho un problema con la mia Vespa PK 50 (il motore è della Special V5A4M). Alcuni giorni fa in marcia borbottava e scoppiettava, l'erogazione era irregolare, poi ho cambiato candela e regolato leggermente la carburazione e sembrava andare bene. Da l'altro ieri invece dopo meno di un minuto di marcia si spegne di colpo, come se non arrivasse più miscela ma la miscela c'è! Dopo un po' che è ferma provo a rimettere in moto, parte ma dopo meno di un minuto stesso spegnimento di cui sopra. Appena si spegne ho verificato la candela ed è bagnata (anche un po' nera), la scintilla la fa. Cosa può essere secondo voi?
  8. Ciao a tutti, da un paio di giorni la mia PK 50 fa i capricci. Mentre sono in marcia l'erogazione non è regolare e ogni tanto scoppietta..cosa può essere secondo voi?
  9. Alla fine ho trovato un ottimo prezzo presso un agenzia Allianz a Roma (senza iscrizione a Club e/o Registro Storico), sono molto soddisfatto. Ciao,
  10. Grazie mille per le info e buon anno nuovo
  11. Grazie mille per il celere riscontro. Sai se è possibile fare iscrizione online al Vespa Club Italia?
  12. Ciao a tutti ragazzi, avrei bisogno di alcuni suggerimenti per risparmiare sull'assicurazione della mia Vespa PK 50 del 1982. Posseggo la tessera FMI ma la Vespa non è iscritta al Registro Storico, che mi consigliate di fare? Ho fatto alcuni preventivi online dagli 800 euro e mi è preso un colpo!!! E' pur vero che non mi faceva selezionare il modello esatto della mia Vespa (mi proponeva solo gli attuali modelli e non quelli storici)..però ecco 800 euro mi sembrano troppi, sento in giro che tutti pagano una stupidaggine per un ciclomotore ultratrentennale!. Grazie mille
  13. Perfetto allora se non trovo quello originale farò così
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