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roby9229

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  1. Ti ringrazio! Ma quindi il coperchio carburatore e il parapolvere della ruota posteriore sono colore antiruggine??
  2. Ciao a tutti, Domani devo portare la vespa a verniciare, si tratta di un 125PX del 1979, senza frecce quindi a 6V. Il colore del telaio lo volevo fare Blue Marine RAL 275. Volevo chiedere il RAL del "grigio alluminio" dei cerchi, mozzi etc Inoltre devo verniciare anche il coperchio carburatore e il piatto del freno posteriore che dovrebbero essere uguali, giusto? Mi sapete dire il RAL? Grazie mille a tutti
  3. Diciamo che sono organizzatissimo per via dei lavori che ho dovuto fare prima 😅 Le puntine 😫 per cui ho preso lo spessimetro. Oggi ho preso il cannello portatile per i cuscinetti...
  4. Allora...io ho misurato ieri lo spalla mento che dicevamo. Spessimetro alla mano, a me risulta meno di 1mm. Lo 0.85 ci passa giusto giusto, con lo 0.8 forse e un pelo più lasco. Non so però se e comunque corretto... Ho scoperto di aver sotto un 180 polini, per cui qualcuno prima di aveva messo mano, anche se l'albero motore e rimasto originale. In compenso ho trovato la campana crepata in 6 punti vicino ad ogni molla
  5. Nono almeno quello e rimasto giusto, hanno solo pasticciato con le frecce aggiungendo un kit esterno con un pacco batteria 6V che si ricarica dalla bobina esterna. Ho un dubbio sul cuscinetto che va sull'albero motore. In un video parlano di 1mm da lasciare come spazio...usa uno spessimetro per tenere il mm e calza il cuscinetto sopra... A voi risulta?
  6. Grazie per i consigli!! Dei cuscinetti intendi per l'estrazione? E buona cosa usare un phon o un cannello piccolo per scaldarsi e aiutarli ad uscire o si fa tranquillamente anche senza?
  7. Ti ringrazio! Sul fatto dell'utilizzarla cosi, considera che l'impianto delle frecce era KO, le pance le avevo colorate di nero in basso perché erano ormai bianche per via dei graffi e per finire la seconda e la terza marcia ingranavano male, diciamo che un po' l'insieme di cose mi ha portato a rifarla, era molto pasticciata. Anche io avevo visto più volte quei video di montaggio e smontaggio. Quest'oggi ho trovato le due pance senza frecce per 90€ la coppia, ora sto cercando il serbatoio online. Giusto per curiosità, nel video che hai visto lui usa spray adesivo della Loctite ed anche una pasta sigillante grigia, tu le hai utilizzate o hai usato altro?
  8. A quanto mi diceva, una/due settimane me la rende verniciata...lo smontaggio e partito..
  9. A dire il vero l'ho acquistata già un anno fa, erano 10 anni che non veniva usata, partire partiva a spinta e a documenti era ok. Ci ho fatto qualche piccolo lavoro durante l'estate mentre la usavo. Mi aveva dato problemi di candele bruciate ed ho sostituito praticamente tutta l'accensione (puntine, condensatore, bobina interna ed esterna, rifatto i cavi statore, regolato l'anticipo, sostituito cavo della pipa di accensione). Il progetto era di sistemarla questo inverno, ma tra una cosa e l'altra ho tirato tardi e volevo iniziare ora. La vespa e marciante e con documenti ok.
  10. Ciao a tutti, Chiedo a voi consiglio sul restauro del telaio della mia P125X. Ho trovato un verniciatore che mi sabbia e vernicia il telaio per circa 400/500€. Ora devo iniziare lo smontaggio del tutto. La mia intenzione era quella di rifare anche il motore, dato che probabilmente il cambio non è al massimo della salute, però volevo provarlo a fare da me. E' un qualcosa di fattibile secondo voi? Ho un amico che aveva rifatto il motore di una 50 special, ma a livello di cambio e frizione non ci ha mai messo mano nemmeno lui. La vespa è rimasta grosso modo come quando acquistata a livello estetico. Ora prima di smontare e portare tutto a verniciare, volevo procurarmi per bene tutti i pezzi necessari per riportare questa mia PX senza frecce, come in origine. Ricapitolando, da acquistare ci sono: 1) pance: novegro tempo fa ne trovai una coppia sverniciata, messa bene, mi chiedeva 200€ e vedendo i prezzi delle riproduzioni online, non erano nemmeno male. E' possibile in qualche modo capire se sono realmente originali? Dove trovo il logo Piaggio? 2) contachilometri: ho il vecchio e devo solo testarlo. 3) parafango anteriore: il mio dovrebbe essere una pessima riproduzione, essendo troppo bombato il profilo. Onde evitare di acquistare un altra riproduzione pessima, mi aiutereste a riconoscerne uno originale o al più una riproduzione fatta bene? 4) serbatoio: essendo il mio attuale con galleggiante 5) manopola sinistra e cupolino manubrio: già acquistati, la manopola acquistata originale, il cupolino no, ma non ha il foro per la chiave. Manca qualcos'altro? Vi chiedo anche i vari colori dei particolari, come ad esempio l'ammortizzatore posteriore, dovendolo cambiare, le manopole del manubrio, etc ed eventualmente consigli sul motore, se avete qualche link, guida, manuale che potrebbe aiutarmi, qualche dritta su pezzi consigliati (esempio sentivo parlar bene delle crociere Crimaz) ed eventualmente se avete un sito particolare dal quale ordinare i pezzi. Voi che avete occhi più esperienza del mio, notate altro che e fuori posto e devo cambiare? Ora dopo aver scritto questo papiro e me ne scuso, vi ringrazio davvero di cuore per l'aiuto che mi darete. Non vedo l'ora di vederla finita, sperando di far tutto per bene. PS: questo sabato c'è novegro, quindi qualche pezzo lo potrei reperire li... scusate, noto ora di aver postato in sezione elaborazione telaio e non restauro
  11. roby9229

    Buongiorno

    Buongiorno a tutti, Mi presento, sono Roberto dalla provincia di Milano, ho 27 anni e da un anno ho acquistato la mia prima vespa. Da persona ignorante che sono, mi sono portato a casa quella che da Pontedera e uscita come un P125X senza frecce di in bel Blue Marine, ma.cje al momento si presenta così. E in programma il ritorno alle origini per questa primavera e sicuramente vi romperò le scatole con mille domande, abbiate pazienza 😁
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