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DMD

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  1. Problema risolto, carburatore finito... Ma c'era d'aspettarselo dopo 12 anni di inattivita'. Il meccanico ha cambiato il carburatore, il serbatoio era in ottimo stato.
  2. Grazie vi faccio sapere intanto la porto dal meccanico. Vediamo che mi dice. L'idea era infatti di smagrire l carburazione con i 2 fori. Perché la candela era nera.
  3. Per scatalizzarlo. Un problema elettrico devo verificare effettivamente.. .candele ne ho cambiate almeno 5.la candela e' sempre nera grassa. Il motore parte tranquillamente tiene il minimo. Appena accelero in seconda mura. Il meccanico diceva che c'era da sostituire il serbatoio della benzina, perche' ormai vecchio e sporcava la benzina!!!
  4. Perche' aumentare il getto del massimo? La candela e' molto nera, non rischio di ingrassare ancor piu' la miscela? Grazie.
  5. Vespa 150 carburatore Si 20 20
  6. Buonasera a tutti, mi presento sono un nuovo utente mi chiamo Davide. Ho una vespa px del 2002 cat. La vespa e' stata scatalizzata del 2005, ho fatto 25000 km e a quel punto per motivi di lavoro e trasferimento la vespa dal 2009 al 2018 e' rimasta ferma, fino a quando l'ho portata da un meccanico, che ha sostituito tutti i cuscinetti di banco,perche' perdeva olio da ogni lato, dischi frizione. Insomma ha fatto una bella manutenzione. Revisione carburatore fatta perfettamente. Cominciò a girare con la mia vespa e si presenta sempre un difetto. Si ingolfa al minimo, candela sempre nera.. Faccio fare tutte le regolazioni. Il motore al minimo e' perfetto ma il circuito del massimo purtroppo non va bene. Dato che il meccanico non e' stato dei migliori.. Cominciò a lavorarci io. Smonto il carburatore, foro il filtro cambio il getto del minimo da 50/160 a 48. E configuro la vespa con Emulsinatore be3 invece che il be5. Quindi freno aria 160 max 100 e be3. La vespa non ne vuole sapere. Parte perfettamente il minimo e' ok... Appena sono in prima alzo di giri e vado in seconda strozza mura e si spegne. E. Poi riparte tranquillamente. Grazie a tutti per l'attenzione.
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