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Alessio84

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  1. buon giorno intanto vi lascio la mia esperienza sperando possa aiutare qualche altro malato come me, ho notato che il cono della vite di flusso minimo è uguale fra spaco e dellorto cambia il passo del filetto, però misurando lo spostamento da tutto chiuso 1,5 giri dellorto corrispondono a 2 3/4 di spaco (che è poi lo stesso che si trova nel manuale px disco dove parla del controllo dei gas di scarico)e che una delle differenze fra spaco e dellorto sia il diametro del foro che è nella guida della valvola, lo spaco è più piccolo. quindi deduco che spaco tenda a smagrire ai bassi giri ( a causa del foro più piccolo)e che probabilmente la coretta regolazione per spaco sia 2 3/4 che in realta non mi sembra male a parte dei piccolissimi vuoti che ho sentito accelerando poco sopra il minimo .Ora sto cominciando a immattirmi dietro le carburazioni lml che sono molto diverse e gli emulsionatori poi vi aggiornerò.
  2. la mia credo sia questa https://it.aliexpress.com/item/32805341710.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5abfa568rPP3wR&algo_pvid=6b6dbc1a-31e0-41fa-a358-8d1803cae405&algo_expid=6b6dbc1a-31e0-41fa-a358-8d1803cae405-0&btsid=0ab6f82c15822650685025684e8679&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ ma puoi trovare di meglio, anche se è un buon punto di partenza. ovviamente con faro alogeno, con faro in vetro non ho trovato niente a parte la osram s1 che non è poi cosi male , ovviamente niente a che fare con il led.
  3. Ciao io ho acquistato una lampadina led con stabilizzatore integrato e devo ammettere che fa molta più luce e ne consuma meno della s1 che montavo prima
  4. ciao se sono ancora in tempo ti consiglio di controllare le lampadine, la mia faceva una cosa simile e avevano montato una 12v 21w invece di 12v 10w nel freno poi controlla anche le altre e che non siano ossidati i contatti fastom e messe a terra ciao
  5. salve a tutti scusate ma non ho mai capito bene sta regolazione della vite del flusso del minimo, alcuni dicono 1,5 è lo standard(come poi nel video e in alcuni manuali) altri parlano di 2,5 giri standard.Ho provato ad avvitarla fino a trovare il punto in cui il motore gira ai giri più alti (nel mio caso con spaco 2 e 1/4 con dell'orto 1 circa) ma il motore sembra più fiacco in partenza al contrario regolata 2,5 (dellorto) spinge bene in partenza ma il minimo tende a calare dopo qualche minuto e imbrattare la gomma dallo scarico.Poi altra curiosità il regime di minimo , la mia sotto 1300 rpm tende a morire soprattutto con le luci accese(probabilmente perchè non ho la batteria) ma molti sento che parlano ancora di 800/900 rpm , di questo i manuali parlano poco l ultimo px aveva un minimo di 1900rpm da manuale (ma mi sembra un pò eccessivo) le sorellastre indiane avevano un minimo di 1300rpm. scusate le domande probabilmente per i più esperti insulse ma sono curioso . grazie a tutti ciao
  6. ciao se hai un modello senza batteria probabilmente è abbastanza normale al minimo, non dovrebbe succedere più mentre vai , la mia fa la stessa cosa px125e io per avere più luce ho messo il faro alogeno oppure se vuoi ho visto da poco su aliexpress lampadine led con stabilizzatore incorporato ciao
  7. ciao controlla che il tubo benzina sia 7x14 poi io mettere un pezzo di barra filetta avvitata al carburatore e un dado per stringere nella mia ho messo due guarnizioni dal lato dello snodo (dove la guarnizione è più piccola) per ora mi sembra che non perde niente ciao
  8. ciao a tutti sono nuovo del forum e non troppo pratico quindi spero di aver sbagliato sessione ho un px 125 originale con carburatore spaco 20/20 quando l ho comprato montato c era una ghigliottina da 11 io seguendo le tabelle in rete l ho sostituita con una 09 ora però mi rendo conto che molti siti danno la 11 come ricambio la 11 fa parte di un aggiornamento? grazie per l aiuto
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