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SpecialElite

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  1. SpecialElite ha iniziato a seguire Opinione su tamburi e ganasce, Elaborazione 75 con molta ignoranza, Colore originale PK e 6 altri
  2. SpecialElite
    Bah così a impatto ti direi che quei 4 fili sono di uno statore a 4 bobine tipo Pks, confonde solo il fatto che manca del manicotto in gomma con connettore rotondo a 4 pin, con la classica centralina/bobina Ducati (che dovrebbe andare anche su scooter in effetti), il volano a meno che privato della cremagliera non pare di Hp (si trova con cod.992171 e pesa circa 1,35kg) che ha avviamento elettrico: batteria, motorino avviamento e da schema statore a 5 bobine..difficile esser sicuri senza togliere il volano comunque. Per il resto aspetta gli altri, buon lavoro e buona fortuna per il colla
  3. SpecialElite
    Io ho un XL ma se può esserti utile, non sò quanto sia attendibile, ho trovato questo vecchio topic di un utente che ha chiesto in Piaggio..ma pare che il Bianco era solo per l'estero🤪, per Pk50 in effetti si trova poco o nulla sui colori ufficiali, magari aspetta anche qualche altro utente eh,buona permanenza su VOL! : Direttamente dal servizio clienti Piaggio (che ringrazio) a cui avevo chiesto il codice del bianco:... teniamo ad informarLa che il colore originale della Sua Vespa PK 50 N del 1989 individuato dal prefisso V5X5T non risulta essere stato, purtroppo registrato.Al'epoca il c
  4. SpecialElite
    MI CORREGGO, se V5A2T Special Prima serie, da STO il font del 4 è corretto. Allego Pdf della STO con tutti gli aggiornamenti 50L e Special prima serie. Chiedo venia. Vespa_50L_V5A1T_al_1972_Vespa_50_Special_V5A2T_Vespa_50_Elestart_V5A3T (1).pdf
  5. SpecialElite
    Concordo in tutto, oltre le modifiche estetico/funzionali (intanto Giuseppe potresti verificare quante marce ha il manettino del cambio anche se non esclude o conferma niente,Vespe raffazzonate se ne trovano), a dirla tutta anche il font del 4 manca della stanghetta orizzontale, oh magari è solo stato abraso non volendo non sò. C'è da indagare meglio su quella vespa in generale e come ha già detto Gipirat da uno competente in numeri matricolari...mio modesto parere.
  6. SpecialElite
    Io ho usato diversi cicli di semplice sverniciatore forte e spazzola in ottone solo per la piccola porzione dei numeri,farci un'intera chiappa sarà un lavoro estenuante ma fattibile, prova a vedere in qualche discussione di restauro carrozzeria..dal primo post avevo capito che la denuncia dell'epoca era con numeri sbagliati e di una Elestart. Prefisso di 50 Elestart è V5A3T-V5B2T-V5B4T. Se V5A2T è una 50 Special del 71' e torna anche il fatto che non hai il vano sulla chiappa sx per la batteria. Già che hai avuto riscontri positivi da ingegnere e polizia è un punto a favore,nel frat
  7. SpecialElite
    Avrei detto anche io che quel numero pare strano, oltre che molto disassato pare sia stato abraso (mica ci sei andato con carta vetrata o simili?) dove si intravede il prefisso il 2 pare ribattuto ma forse son solo effetti delle foto..comunque sia, la denuncia con numeri sbagliati non credo serva a qualcosa ma ingegnere e sopratutto in polizia come ti han detto di procedere?
  8. SpecialElite
    Ciao, io non voglio metterti ansia o contraddire il consiglio di Roby1 e non ho esperienza diretta in questo caso (ho dovuto solo sverniciarli per revisione) ma so che quei numeri devono essere identici di font, grandezza, spaziatura ai numeri riportati sulla STO, visto che dovrai fare il collaudo in mctc per rifare il libretto, verranno sicuramente controllati e non dovranno presentare assolutamente segni di manomissione,un'esaminatore particolarmente scrupoloso potrebbe anche avvisare la polizia stradale per un controllo più approfondito se vede qualcosa di strano. Detto questo, prima
  9. SpecialElite
    Salute e buona Pasqua a tutti!
  10. SpecialElite
    Mitico!.si, dopo un'accurata e attenta valutazione dei rischi e la personale sfiga che ho nell'imbattermi in tutori della legge incazzosi..son giunto poi alla conclusione che a breve chiederò consigli su come montare al meglio la suddetta termica,ovviamente ad uso personale!😇 Grazie per l'interessamento!
  11. SpecialElite
    Ciao e benvenuto,probabilmente dopo molto tempo di inutilizzo i dischi frizione si sono incollati, per prima cosa puoi provare a staccarli senza smontare nulla.Ovviamente se prima di fermare la vespa funzionava bene! https://www.vespaonline.com/topic/89237-frizione-incollata/?tab=comments#comment-1230285
  12. SpecialElite
    Fin'ora ho rimesso in fase solo motori originali a puntine (Pk l'ho momentaneamente abbandonata) e mi limito a dirti che in questi casi se ruoti in senso antiorario lo statore, anticipi l'accensione. Al più presto si farà vivo qualche smanettone e ti saprà dare tutte le informazioni che cerchi su accensioni elettroniche e non.
  13. SpecialElite
    Da libretto uso e manutenzione di Pk50 motore V5X1M (stesso dell'XL controllato sulla mia e sulla s.t.o) l'anticipo originale risulta essere 19°+/- 2° prima del P.M.S (a 5000 g/1'). Meglio sarebbe controllare nel suo libretto specifico, li vendono ad una decina d'euro sui vari siti di ricambi, occhio a non prendere quello della Rush motore V5X2M,l'anticipo sarebbe 17°+/- 1,3°. Meglio ancora aspettare qualche altro utente più esperto di Pkine.
  14. SpecialElite
    Ciao, l'unico modo a mio avviso per sapere con certezza che vespa sia, è leggere prefisso e numeri di telaio,le 50 faro tondo sono molto simili tra loro e venivano spesso aggiunti/tolti elementi a piacimento. Sembra tra l'altro il tuo caso. Magari non sarà carino linkarti altri forum di Vespe ma c'è tanto da leggere sulla R in rete. Ti allego link anche del regolamento di VOL. Ah benvenuto! https://www.vespaonline.com/topic/98314-regole-forum-vespaonline/?tab=comments#comment-1301669 https://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22204 https://www.vesparesources.com/topi
  15. SpecialElite
    Io sono uno di quelli a cui piace usare la vespa il più possibile, quello che non mi torna è che su diversi altri siti che trattano l'argomento ho letto che,paradossalmente rischia meno chi "semplicemente guida un ciclomotore elaborato".. Ovvero se ho capito bene chi si fa elaborare il ciclomotore in officina da meccanico di fiducia o al limite lo acquista già elaborato. Non sò quanto realmente siano attendibili questi siti in effetti e non li avevo menzionati per non fuorviare altri utenti,qui uno stralcio di uno a caso e un paio di link: chi viene sorpreso alla guida di un ciclomotore m
  16. SpecialElite
    👍Esaurienti come sempre..Sound molto più orecchiabile e piacevole e forse meno rumoroso del padellino sito in effetti. Grazie
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