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Bertuc79

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  1. Alla fine ho preso un bgm pro,appena finito il rodaggio ,come nuovo....ho risparmiato 80 euro sul nuovo,mi ha incuriosito e l'ho preso...
  2. Ciao a tutti,sto preparando un motore px per fare turismo veloce,non cerco la superprestazione,vorrei ottenere un motore abbastanza affidabile ma che rimanga affidabile Il motore sara composto cosi: 177 alluminio Carter raccordati,albero anticipato,valvola lavorata Fasi 120/70 Carburatore phbh 28 con colettore marry Accensione elettronica px variabile Frizione 6molle con anello di rinforzo Megadella v4cl2 Rapporti da dafinire Ho trovato questi 2 gruppi termici a circa lo stesso prezzo: -vmc stelvio -parmakit ecv classic Volevo chiedervi quale dei due mi consigliereste in base alle vostre esperienze o informazioni su questi gruppi termici? Ho scartato a I vari polini,pinasco,ec semplicemente perche' vorrei provare qualcosa di nuovo...
  3. Ciao pxstone,ho visto in una discussione sulla lavorazione della valvola di aspirazione della vespa,dove spieghi di aver allungato la valvola solo internamente 6mm lato ammortizzatore,e niente lato cilindro,e anticipato l'albero 13 mm,ottenendo una fasatura 120/70 totale 190°

    Volevo chiederti se secondo te' posso togliere 6 mm sulla mia valvola originale del px,perche' rispetto alla tua foto la mia valvola sembra avere meno spazio(mi riferisco al rettangolo che drlimita la valvola)nella foto che allego ho fatto 2 segni uno a 4mm e il secondo a 6mm,lo spazio che rimane togliendo 6mm sarebbe sufficente?IMG_20191014_180943.thumb.jpg.584dbe0f11ca64b99761a4cabc45f2b6.jpg

    1. Bertuc79

      Bertuc79

      Questa era la foto della tua valvolaScreenshot_20191014-214811.thumb.png.3f500b6634bf82e1debd516eafbba9d7.png

  4. Px stone vorrei sapere se la valvola che hai messo in foto lavorata 6mm solo lato ammortizzatore e' stata lavorata solo internamente o anche all'esterno?
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