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Luca1992

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  1. Ok grazie mille per le risposte!!
  2. Si, quello del cluster dove 'appoggia' ti invio le foto dove si vede anche dove e stato battuto. E il cuscinetto affianco all'albero. Lui mi ha detto di stare tranquillo, perché quel cuscinetto non lavora come il cuscinetto dell'albero per esempio, e sottoposto a forze minori. Poi il motore e un 130 dr raccordato, quindi niente di 'spinto', se mi dai conferma anche tu sto più tranquillo.
  3. Buonasera a tutti, spero di aver inserito la discussione nel posto giusto. In poche parole ho quasi finito un motore per la mia Vespa, dove ho preso tutto nuovo tranne i carter. I carter sono gemelli, di una special 4 marce. Nel montaggio dei cuscinetti, il mio meccanico mi ha fatto notare che la sede del cuscinetto del cluster, lato volano, aveva un po di gioco, lui allora lo ha mandato in rettifica dove hanno 'battuto' tutto intorno (scusate non conosco il termine giusto). Adesso il cuscinetto non ha più gioco, e il mio meccanico mi dice che non dovrebbero esserci problemi, visto che quel cuscinetto e solo un 'appoggio' per il cluster, e che comunque la sede del cuscinetto e stata sistemata a dovere. Volevo semplicemente un secondo parere da voi, posso stare tranquillo ? Grazie a tutti.
  4. Buonasera a tutti, spero di aver inserito la discussione nel posto giusto. In poche parole ho quasi finito un motore per la mia Vespa, dove ho preso tutto nuovo tranne i carter. I carter sono gemelli, di una special 4 marce. Nel montaggio dei cuscinetti, il mio meccanico mi ha fatto notare che la sede del cuscinetto del cluster, lato volano, aveva un po di gioco, lui allora lo ha mandato in rettifica dove hanno 'battuto' tutto intorno (scusate non conosco il termine giusto). Adesso il cuscinetto non ha più gioco, e il mio meccanico mi dice che non dovrebbero esserci problemi, visto che quel cuscinetto e solo un 'appoggio' per il cluster, e che comunque la sede del cuscinetto e stata sistemata a dovere. Volevo semplicemente un secondo parere da voi, posso stare tranquillo ? Grazie a tutti.
  5. Luca1992

    Acquisto Vespa 50

    Facciamo un po di chiarezza.. allora.. se la Vespa da comprare ha il contrassegno nuovo, e il libretto apposto, basta andare in motorizzazione con il venditore e pagare 40 €.. giusto? Non serve fare né targa né libretto nuovo da quello che ho capito.
  6. Luca1992

    Acquisto Vespa 50

    Ti ringrazio.. vorrei sapere perché certe agenzie sparano queste cagate.. Scusa l'ignoranza, il contrassegno quadrato intendi la targa ?
  7. Luca1992

    Acquisto Vespa 50

    Un'altra agenzia mi ha detto proprio questo infatti. Mi hanno detto che non serve alcun tipo di passaggio, solamente il venditore deve pagare lo smaltimento della vecchia targa, e il compratore con 120€ si rifà targa e libretto nuovo..
  8. Luca1992

    Acquisto Vespa 50

    Io mi sto informando in varie agenzie, fino a adesso ne ho fatte 2. Mi hanno detto entrambe 2 cose diverse. Una mi dice che per comprare una Vespa da un privato, bisogna buttare via la targa e il libretto dell'ex proprietario, rifare tutto nuovo e pagare 150 € di passaggio. Poi mi dice che non serve pagare né il bollo né l'assicurazione 😱😱. Incredibile. La seconda mi dice che basta cambiare l'intestatario nel libretto, si può tenere la targa vecchia, e ci sono da pagare 300€ di passaggio!! E questo mi dice che c'è da pagare anche un piccolo bollo all'anno più l'assicurazione (intorno ai 150€ anno). Credo che chiederò a altre agenzie.
  9. Grazie mille, acciaio inox quindi non cromata.
  10. Luca1992

    Acquisto Vespa 50

    Seguo anche io, mi interessa sapere se per i 50 c'e bisogno di passaggio di proprietà oppure no.
  11. Buonasera, vi chiedo un piccolo aiuto. Sto restaurando una 50 special 4 marce, e avrei bisogno di sapere qual'e la cornice faro e la cresta parafango originale. Intendo se le originali sono cromate o acciaio inox. Grazie per l'aiuto.
  12. Si si drt fa anche campane 'normali' non rinforzate e sono sulla sessantina.. io penso che se quelle rinforzate fanno bene il loro lavoro sui motori spinti, quelle 'normali' dovrebbero fare il loro lavoro nei motori poco spinti..
  13. Ok grazie mille, parmakit o drt che sono una via di mezzo con il prezzo non ne hai mai sentito parlare ? Magari aspetto e vedo se qualcuno le ha mai provate
  14. Polini infatti era l'ultima scelta.. 130 tranquillo, 19/19, siluro, carter lavorati, albero anticipato.. sono abbastanza convinto per quanto riguarda i 27/69, devo decidermi sulla marca
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