Vai al contenuto

Luigi Licoli

Members2018
  • Conteggio contenuto

    27
  • Registrato

  • Ultima Visita

Reputazione comunità

0 Neutral

Che riguarda Luigi Licoli

  • Rango
    Member

Ospiti che hanno visualizzato il profilo

Il blocco recente degli ospiti è disabilitato e non viene visualizzato dagli altri utenti.

  1. Salve a tutti,scusate la banalità della domanda: qualcuno mi saprebbe dire che getti monta il carburatore originale pk 16/12 ? Si possono sostituire? Grazie a tutti
  2. Credo sia il galleggiante,nn sapevo che tra il galleggiante e il serbatoio ci fosse una guarnizione. Ma si può acquistare? Cmq grazie
  3. Nn sapevo che tra il galleggiante e il serbatoio ci fosse una guarnizione. Ma si può acquistare? Cmq grazie
  4. Buonasera a tutti, sono di nuovo qui a chiedere consigli. Come da titolo ho notato che quando faccio il pieno e mi metto in marcia dopo quando mi fermo e alzo la sella noto che la superficie del serbatoio e tutta sporca di miscela. Ora due sono le opzioni: o perde dal tappo o perde dal galleggiante. Ancora nn ho capito da dove. Qualcuno sa dirmi qualcosa? E capitato a qualcuno? Grazie e buona serata.
  5. Salve a tutti, siccome si approssima l autunno vorrei aprire per la prima volta il blocco della mia vespa ( x chi nn lo sapesse PK50 N 3 marce). Cerco e accetto ogni tipo di consiglio su tutte le accortenze che bisogna prendere ed elementi da sostituire e come gestire al meglio la cosa. Avendo su un 75 Polini e pignone da 16 (originale 14/69) che campana mi consigliate volendo allungare un po'? Ringrazio in anticipo la community e chi dedicherà 2 minuti del suo tempo per rispondere. Notte
  6. Grazie psycovespa77 se nn ci fossi tu in questo forum.......se hai tempo e voglia mi illumini sulla rapportatura.che vuol dire che sarei corto? La campana originale e 14\69 ma da poco ho messo un pignone da 16. Il gt si riesce a cambiare con motore montato o si deve x forza tirare giù? Notte
  7. Salve a tutti, so che per gli utenti esperti potrà sembrare banale ma per me che sono un novello nn lo e🙄. Vespa Pk 50 N 3 marce con gt 75 e pignone da 16 il resto tutto originale. Chiedo: se vorrei passare a un gt 102 ci sono accorgimenti da fare oppure e un p&p tolgo quello metto questo? PS carter originali e non raccordati. Grazie in anticipo.
  8. Buonasera,ieri ho fatto alcuni accorgimenti sulla vespa: x quanto riguarda la frizione era un problema di regolazione adesso va na meraviglia. Riguardo i vuoti di potenza: ho seguito il consiglio di psycovespa77 cioè l ultima volta che smontato\rimontato il carburatore avevo chiuso la vite aria\miscela per poi aprirla di un giro e mezzo, adesso lo aperta di un altro mezzo giro e devo dire che ho notato un bel miglioramento adesso nn lo fa quasi più e se capita sono più brevi frazione di secondo. Ora se nn vi annoio la domanda è posso azzardare ad aprire un altro mezzo giro ?(in attesa di mette
  9. Vi chiedo una cosa: se fosse un problema di carburazione e più probabile che sia grassa o magra? Notte
  10. Pace.....😂 Purtroppo il problema del vuoto ancora nn l ho risolto devo fare delle prove (quando avrò tempo) che mi ha consigliato psycovespa77. E devo anche registrare meglio la frizione che trascina. Buonanotte vi terrò aggiornati
  11. Grazie, dimenticavo la molla l'ho cambiata con una rinforzata Malossi. Appena avrò un altro po' di tempo proverò a fare quello che mi hai suggerito di nuovo Grazie buona giornata
  12. Buonasera ragazzi, Un appunto x maxxx: caro Max mi dispiace se nel leggere miei commenti ti sarà capitato di imbatterti in qualche errore di grammatica, purtroppo nn sono laureato e siccome il tempo e veramente poco avendo anche 2 bambini piccoli (1 e 2 anni)un errore o anke 2 ci possono stare. Cmq torniamo a noi, oggi ho dedicato tutto il pomeriggio a lei : 1 cambiato la marmitta con un classico padellino.2 riparato filetto spanato foro carter frizione con helicoil. 3 cambiato pignone da 14 a 16. 4 cambiato dischi frizione montava 4 dischi(super usurati) messi originale 3 dischi. Risultato...
×
×
  • Crea nuovo...