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RSimo

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  1. Buonasera a tutti, chiedo il vostro aiuto in merito alla valutazione di questa vespa 50 special. la vespa è sprovvista dei documenti, ed è ferma li da circa 20 anni. grazie a tutti
  2. grazie per le risposte. voi che avete già fatto questo tipo di trattamento mi potete guidare gentilmente sull'acquisto e nell'uso del prodotto? avevo visto su ebay questo della power tank : https://www.ebay.it/itm/Power-Tank-trattamento-per-serbatoio-PICCOLO-Piu-economico-di-tankerite/303139664967?hash=item4694883447:g:7KsAAOSwu2VZY5zs o questo della stessa marca che non so in cosa differisce: https://www.ebay.it/itm/Power-Tank-GUM-trattamento-serbatoio-KIT-PICCOLO-Piu-economico-di-tankerite/301862576589?hash=item46486961cd:g:O0EAAOSwOgdYnBu1 e questo: https://www.ebay.it/itm/Power-Tank-Bianco-trattamento-serbatoio-KIT-SMALL-Piu-economico-di-tankerite/301862561363?hash=item4648692653:g:vPsAAOSw9~5ZXlTC
  3. Salve a tutti ragazzi Volevo porvi una domanda in riferimento alla ruggine nei serbatoi Qualcuno di voi ha mai effettuato il trattamento tankerite? Che risultati avete ottenuto? Consigliate il trattamento? non è presente molta ruggine interna, ma qualche chiazza che si è riformata quando la vespa è stata ferma e il serbatoio aveva benzina al suo interno. qualcuno consiglia di cambiarlo direttamente, ma non si formerà a sua volta ruggine quando la vespa sarà ferme? a meno che non si prendano le giuste precauzioni. in attesa di vostri consigli auguro a tutti una buona giornata
  4. purtroppo dato il passare del tempo. non riesco a vedere piu le immagini, proverò e seguire la guida ugualmente. grazie
  5. mi incuriosisce molto il salva lampadine, come posso farlo? e in oltre come lo collego poi all'impianto della vespa, entra tranquillamente nel fanale posteriore? un altra gentilezza, potrebbe elencarmi le luci da acquistare o comunque i modelli in modo tale da non sbagliarmi, ho visto che ci sono piu tipi di siluro da 6v, (dimensioni e forme diverse) e lo stesso per la luce lunga per l'anteriore grazie, molto gentile
  6. molto gentile e veloce. ne approfitto, ho letto in giro che per evitare il bruciarsi delle lampadine causato da una maggior velocità del volano quando si mettono gt superiori, nel mio caso 102 polini, è consigliato aumentare di qualche watt le luci, se non sbaglio 10w complessivi, in modo tale da non bruciarsi a velocità piu elevate. cosa ne pensa di questo argomento? mi consiglia di fare cosi o di lasciare i wattaggi dello schema riportato sopra? grazie
  7. ciao, ti ringrazio intanto per la risposta. ho appena finito il restauro, tutto l'impianto e nuovo, bobina e faro sia anteriore che posteriore anche. che wattaggi si montano su un 50 con luci da 6v? magari ho sbagliato lampadine 🙄 quanti watt eroga una bobina originale 6v, e qual'è la sua portata massima?
  8. ciao a tutti, volevo chiedervi un aiuto in merito all'impianto luci di una vespa 50n, accendendo la vespa, mi accorsi che non funzionavano più la luce bassa e il clacson, se invece impostavo il devio-luci su anabbagliante il clacson risultava morto e se in accelerazione emetteva un suono basso. ho smontato il faro per cambiare le luci e ho visto che erano bruciate, prima di rimetterne altre ho effettuato la misurazione con il tester, risultato? a minimo erogava 9v e in accelerazione fino a circa 13v. ora mi chiedo, come è possibile se ho l'accensione originale a puntine a 6v? non so se può portare problemi, ho sostituito tutte le luci con delle 12v, e cosi sembrano non bruciarsi, ma la luce è fioca all'anteriore, e sembra che tutta la corrente si concentri sullo stop posteriore che emette una luce fortissima specialmente in accelerazione. chiedo il vostro aiuto, ILLUMINATE me e la mia vespina 😄
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