Vai al contenuto

cera89

Members2018
 Visualizza profilo  Visualizza la loro attività

  • Conteggio contenuto

    230

  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    1

cera89 ha vinto l'ultimo giorno in 2 Ottobre 2020

cera89 ha il contenuto che piace di più!

Reputazione comunità

1 Neutral

Che riguarda cera89

  • Rango
    Senior Member
  • Compleanno 10/12/1989

Ospiti che hanno visualizzato il profilo

521 lo hanno visualizzato
  1. cera89 ha iniziato a seguire Sono nuovo e mi presento, Richiesta di aiuto con i travati, Mi presento... e 7 altri
  2. cera89
    Giustissimo ciò che ti ha detto pelle Comunque così ad occhiometro dovrebbe esserci ancora un po' di ciccia da togliere prima di bucare...dipende fin dove devi arrivare. Usando la guarnizione sagomata con i travasi del cilindro, riporta con un pennarello sui carter le dimensioni delle quali hai bisogno e vediamo di capire meglio il da farsi
  3. cera89
    Ciao, benvenuto!
  4. cera89

    Mi presento

    discussione ha risposto ad cera89 alla KurtRussel in Le chiacchiere di Vespaonline

    Ciao, benvenuto!
  5. cera89
    Quoto pelle, le guaine al teflon sono un toccasana Consiglio di usare lubrificante al teflon sui cavi, si trova nei reparti biciclette...
  6. cera89
    Quoto pelle Stai provando ad inserire le marce almeno muovendo avanti e indietro la vespa vero?
  7. cera89
    Ciao e Benvenuto! Chiedi pure consigli che qui sul forum trovi persone molto preparate e disponibili
  8. cera89
    Potrebbe benissimo essere anche la forcellina in ottone snervata...mi è capitato con alcune forcelline molto vecchie che, anche stringendole con le pinze, una volta rimesse sulla candela stavano larghe
  9. cera89
    Bravo, ottima scelta!
  10. cera89
    Ciao Secondo me danni non ne fai, anzi con un colpetto di gas aiuti a salire di giri senza stress sia per il motore stesso che per la frizione. Quello che a me personalmente da più la sensazione di stress è il classico "stack" che proviene dal cambio anche a frizione tirata durante le scalate...ma magari sono mie turbe mentali e non succede nulla, anche perché lo fanno tutte le vespe.
  11. cera89
    Concordo, io fossi in te la prenderei per tenerla...non per rivenderla!
  12. cera89
    Ciao, non è che funziona più di benzina spazzolina e olio di gomito...il fatto è che (credo) aiuta molto dove non si riesce ad arrivare pulendo a mano. Ad esempio i condotti interni dei carburatori. Attendi però anche altri pareri perché non l'ho mai utilizzata...
  13. cera89
    Riguardo al motore sul libretto troverai solo il prefisso ma non il seriale, ovviamente controlla che combaci. Riguardo al colore cerca un po' in rete in base al telaio e soprattutto all'anno di produzione, vedrai che trovi ciò che cerchi...scusami non è per pigrizia, ma proprio non ricordo dove l'avevo trovato io tempo fa.
  14. cera89
    Certamente, se vista da sotto la pedana non c'è ruggine passante è comunque una buona base di partenza. Pochi mesi fa anche io ho preso una px 200 in condizioni simili a questa, forse anche un po' più "vissuta" addirittura...ottima sia come base per un restauro o da usare così "da battaglia" fin quando ne hai voglia
  15. cera89
    Ciao, benvenuto! Secondo me una ritoccatina alla pedana c'è stata perché anche i bulloni del cavalletto sono rossi...verifica di persona il più possibile. Come prezzo ok, è un po' alto ma purtroppo non si trova nulla a meno (escluso botte di c..o o passaparola tramite amici)...prova se riesci a scendere di 200/300 euri.
  16. cera89
    Ciao Fede, benvenuto tra noi e complimenti per l'acquisto! Buona strada!
×
×
  • Crea nuovo...