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cera89

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    Senior Member
  • Compleanno 10/12/1989

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  1. cera89 ha iniziato a seguire Rapporti Vespa 50 special con 102 Dr?, Ultimo arrivato...paga un giro di birra......, Targhe storiche approvato emendamento e 5 altri
  2. cera89
    Ciao benvenuto...alla salute allora 🍻
  3. cera89
    Bene! Hai riprovato poi il motore?
  4. cera89
    Concordo, è meglio smontarlo e dargli una bella pulita...così da avere la certezza che aspiri aria da li
  5. cera89
    A me non è chiara una cosa Nel caso di un mezzo circolante al quale per esempio si sia scolorita o rovinata la targa, sarà possibile chiederne la ristampa? Questo permetterebbe di evitare soluzioni non del tutto legali, ma adottate da molti oggigiorno...
  6. cera89
    Il bocchettone spaccato in quel punto non dovrebbe compromettere nulla...basta che non siano rotte le 4 alette dove si inserisce il carburatore. Detto questo, potrebbe anche essere un problema elettrico... le puntine sono regolate bene? l'anticipo è regolato bene? il condensatore hai provato a cambiarlo? Verifica intanto queste cose ed andiamo per esclusione...con poche informazioni non è facile fare una diagnosi azzeccata
  7. cera89
    Ma che bellina!!! è una sportellino piccolo. Di ai tuoi amici che chi guida Vespa non invecchia mai
  8. cera89
    700 euro, se chi fa il lavoro non fa dei mappazzoni con lo stucco per fare prima, è una cifra onesta a mio dire... per la crociera, anche se il motore resta un 50, ti sconsiglio quelle troppo economiche...metti che si rovina ed iniziano a saltarti le marce ti tocca riaprire il motore metti qualche foto della tua crociera, vediamo in che stato si trova
  9. cera89
    Occhio a quelle soffiature nella saldatura, verifica che non perda olio da li
  10. cera89

    Colore vespa

    discussione ha risposto ad cera89 alla Immortalex in Le chiacchiere di Vespaonline

    Ciao Se devi fare solo dei ritocchi ti consiglio di farla fare a campione portando la vespa dal carrozziere, perché nel corso degli anni la tua vernice invecchiandosi avrà cambiato tono...quindi se fai fare la vernice a codice, facendo i ritocchi noterai la differenza rispetto all'attuale
  11. cera89
    Sto restaurando per intero una pk xl rush per mia suocera 😅
  12. cera89
    sicurissimo! Tanto l'inverno in qualche modo lo devo passare 😄 poi approfitto per fare altri piccoli aggiustamenti e per sostituire le guaine perché quelle che ho montato fanno schifo
  13. cera89
    Sempre per dovere di cronaca torno con piacere ad aggiornare questo post... Ho ritirato il parafango originale dal carrozziere ed appena avrò tempo lo sostituirò a quello che ho attualmente montato sulla vespa...non c'è niente da fare, è troppo più bello l'originale, molto più sinuoso nelle forme. Questi sono un paio di accessori che andranno presto a rendere il giusto merito alla mia Vespetta. Porta ruota di scorta originale Piaggio e fregio anteriore originale con logo serigrafato (da lucidare ma è messo bene)
  14. cera89
    Ciao, io sto allestendo un motore per la RUSH con 102 Malossi e mi è stata consigliata la 24-72...solo che ho montato un cambio 4 marce. Aspetta anche altri consigli, se vuoi mantenere le 3 marce forse ci sono altri rapporti più indicati...ma non so dirti con esattezza
  15. cera89
    Ciao, visto che ti sei appena iscritto ti consiglio di presentarti, su un forum è cosa gradita... Per la marmitta potresti anche pensare ad una padella simil originale che per la tua configurazione va benissimo
  16. cera89
    Ciao, visto che ti sei appena iscritto ti consiglio di presentarti e di non aprire più discussioni per lo stesso argomento Per il motore che vuoi fare, se mantieni cambio e cluster originali, metterei la 24/72
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