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cera89

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    Senior Member
  • Compleanno 10/12/1989

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  1. cera89 ha iniziato a seguire Aiuto carburazione, CIAO A TUTTI (ATTO II), Quando rilascio il gas la campana è come se graffiasse e 6 altri
  2. cera89
    Bentornato allora
  3. cera89
    Allora sarebbe meglio che tu ti presentassi, visto che siamo su un forum, e che tu usassi anche un po' di punteggiatura in modo che quello che scrivi sia anche comprensibile
  4. cera89
    Ciao ragazzi Esiste un catalogo parti di ricambio specifico per le PX Arcobaleno? In rete riesco solo a trovare quello per i modelli precedenti...
  5. cera89
    Anche se la vespa è omologata senza specchi, questi sono tollerati da FMI (almeno il sinistro) perché sono obbligatori per la circolazione secondo le normative odierne...questo è ciò che ho capito cercando info sul sito di FMI
  6. cera89
    Non mi pronuncio sul gt perché non ho esperienza diretta, quindi aspetta la risposta di qualche esperto Quello che posso consigliarti sono dei buoni cuscinetti (io uso SKF Explorer con gabbia in poliammide TN9), paraoli Corteco in viton (quelli marroni), cura per bene i piani di accoppiamento e poi, in base al gt che sceglierai, esegui la raccordatura dei travasi dei carter alla misura di quelli del cilindro. Questo in linea generale, poi altri utenti ti sapranno consigliare riguardo albero motore, anticipo, carburatore eccetera
  7. cera89
    Si questo lo so, infatti adesso sono con Allianz che è convenzionata con il Vespa Club D'Italia e con le modalità da te descritte...volevo solo capire se cambiando compagnia trovavo da risparmiare qualche soldino, ma in effetti non so se ne valga la pena...
  8. cera89
    Grazie ragazzi per le risposte, mi confermate comunque che la situazione non è sempre chiara e dipende dall'assicurazione.
  9. cera89
    Scusa @marcocdm se mi infilo nel tuo thread ma ho una domanda inerente o quasi... Se io stipulo una polizza (per esempio con Helvetia per citarne una) che prevede che il mezzo abbia il certificato FMI, dunque io per fare tutta la pratica mi tessero con un motoclub affiliato FMI, perché la polizza sia valida devo rinnovare ogni anno la tessera FMI? Chiedendo informazioni in un'agenzia Helvetia mi hanno detto che la convenzione richiede, oltre al certificato del mezzo, che il contraente sia iscritto ad un club di interesse storico e collezionistico nell'anno in corso (parole dell'assic
  10. cera89
    Esatto, la normale usura che si crea quando lavorano le rende lucide sulla superficie a contatto col cilindro
  11. cera89
    Se prima avevi il padellino direi che rientra nella normalità Aumenta di 2 punti e facci sapere 😉
  12. cera89

    Ciao a tutti ..

    discussione ha risposto ad cera89 alla Mitch23 in Le chiacchiere di Vespaonline

    Benvenuto tra noi
  13. cera89
    A patto che siano della misura appropriata, per me non ci sono problemi
  14. cera89
    Ciao, ti consiglio di presentarti nella sezione apposita è cosa gradita... A vedere dalla candela sembra si un po' magra, ma non sei molto lontano...prova ad aumentare di un paio di punti il getto del massimo e poi rifai la prova della candela
  15. cera89
    Nessuno?
  16. cera89
    Ciao ragazzi, torno un attimo sull'argomento perché da alcuni giorni ho un pensiero fisso. Sapete se si riesce ancora a trovare la modanatura del nasello con il logo Piaggio serigrafato? Purtroppo il suo originale era molto graffiato e lo buttai in fase di smontaggio...ho fatto una caz**ta lo so, perdonatemi 🙁
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