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marcocdm

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Contenuti inviati da marcocdm

  1. Alla fine ho preso il Bardahl motor oil Classic sae 30 . Spero vada bene.
  2. Premetto che ho letto tanti post quì e in giro per la rete. Alla fine mi è sembrato di capire che nel motore è meglio uno fra questi due: un Sae 30 oppure un 80w90. Vi chiedo, visto che il mio px monta un 177 DR, quale è da preferire dei due? Voi cosa usate?
  3. Ho visto un video in cui prima di montare le guarnizioni del carburatore SI 20/20 px 125, venivano lubrificate tutte. È proprio necessario? Ho visto altri video in cui non veniva fatto. Se sì, si può usare qualsiasi tipo di olio, oppure va bene anche quello usato per la miscela?
  4. Ciao a tutti, mi sono letto una marea di post circa l'olio da usare, dunque, chiedo una cosa semplice. Ho il PX125E con montato il 177DR. Dopo la marea di post letti, mi sono deciso di usare il Motul 510 perchè si dice che è un ottimo semisintetico, però leggendo le caratteristiche di questo olio, c'è scritto che è sintetico. E' cambiato qualcosa?
  5. Oggi sono andato in agenzia, e mi hanno detto che è il mezzo che è certificato, e mi hanno fatto la pratica e messo la registrazione storica sul libretto di circolazione.
  6. Mi hanno detto che per riportarlo sul libretto, oltre alla motorizzazione, si può andare anche all'Aci o direttamente in regione.
  7. Scusate un'altra domanda. Se vado in motorizzazione a far mettere sul libretto che la mia vespa è registrata a FMI, è lecito anche se FMI è intestato al vecchio proprietario? Non è che mi fanno storie? In questo forum nessuno ha affrontato questa situazione?
  8. io non lo so, però nel certificato come ho riportato sopra c'è scritto 'presente' (deduco che il vecchio proprietario lo aveva messo quando ha presentato le foto) ma curiosamente nella foto della tessera FMI lo specchietto non c'è. boh! Curiosità, qual'è lo specchietto originale PX125E? Avete qualche foto?
  9. Una cosa, visto che ho appena fatto il passaggio di proprietà, sul nuovo libretto di circolazione, non è indicato che il motociclo è registrato al registro storico. Cosa significa? Avrei problemi a circolare?
  10. ..altra cosa, la mia assicurazione esempio, non chiede nulla, solo che costa di più, ma se fai il calcolo, quello che risparmieresti, lo spendi, a spanne, con iscrizioni varie, dunque in un anno, non c'è una grande differenza. L'unica differenza è che se sei appassionato, allora essere iscritto ad un vespa club è sicuramente un valore aggiunto, amici nuovi, raduni, gite, consigli pratici 'sul pezzo' ecc, insomma faresti parte di una comunità.
  11. Che io sappia, alcune assicurazioni chiedono che il certificato FMI sia intestato al proprietario. Dunque lato FMI basta solo il primo anno, cioè basta la registrazione. Poi ogni anno pretendono che sei iscritto ad un vespa club, e questo costa (nel mio caso) 25€. La tessera FMI non è necessaria. Aspetta altri più esperti di me. Io ho iniziato solo adesso, avendo appena preso il mio px
  12. Dunque a che pro conviene fare cambio generalità? Forse sconto sull'assicurazione?
  13. Ciao, ho comprato un px125e iscritto a FMI. Sono indeciso se fare cambio generalità, o se tenerla intestata al vecchio proprietario. Domanda, anche se FMI è intestata al vecchio proprietario, io posso circolare lo stesso, giusto?
  14. Ciao, vorrei saperlo anch'io, visto che voglio fare il cambio di generalità FMI. Non so se il vecchio proprietario aveva lo specchietto, ma nel certificato c'è scritto 'presente'
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