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ANDREA2308

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  1. http://www.asifed.it/targhe-originali-per-i-veicoli-storici-approvato-lemendamento-in-commissione-bilancio/18077/ Non male questa.... Vale anche per i veicoli reimmatricolati.
  2. Finalmente ho ricevuto la mail d'iscrizione FMI. SOLLIEVO... Ora iscrizione al Pra... e via col vento...
  3. Sulla mia pagina personale sono passato pratica all'esame della commissione, a : '' Pratica all'esame dell'ufficio nazionale FMI. '' Cosa significa???
  4. L'esaminatore mi ha scritto che la pratica è in esame dalla commissione e che l'avvenuta iscrizione sarebbe stata inviata alla mia mail
  5. Anche il fatto che sulla mia Pagina personale FMI, di passi con estrema facilità da '' pratica sospesa dalla commissione '' a '' pratica all'esame della commissione'' e ancora viceversa, ha una logica???
  6. Per i tempi posso capire il particolare momento. Mi sta venendo qualche dubbio per i motivi che ho descritto
  7. Documento di avvenuta punzonatura da parte della motorizzazione, assolutamente ufficiale, e girato alla commissione FMI. Concordo con i tempi leggermente più lunghi causa covid. I miei dubbi nascono dal fatto che il telaio è stato punzonato prima di fare l'iscrizione al registro storico FMI. Difatti dalla federazione hanno chiesto un documento che attestasse la punzonatura da parte della motorizzazione. Allo stesso tempo la motorizzazione non può procedere con l'iscrizione al Pra fin quando non presento il certificato storico. Da parte mia c'è stata massima trasparenza
  8. Salve tramite agenzia ho prenotato presso la motorizzazione della mia zona il collaudo e la punzonatura del telaio della mia vespa in quanto arrugginito. Collaudo e punzonatura eseguita regolarmente. DA premettere che la vespa è radiata d'ufficio, cosa per cui ho bisogno del certificato storico FMI, per l'iscrizione al PRA. Procedo con la richiesta d'iscrizione al registro storico FMI e mi sospendono la pratica in quanto il telaio ripunzonato dalla motorizzazione non risulta associato alla targa, cosa per cui mi chiedono un documento ufficiale attestante la punzonatura de
  9. Salve, tramite agenzia ho prenotato presso la motorizzazione della mia zona il collaudo e la punzonatura del telaio della mia vespa. Collaudo e punzonatura eseguita regolarmente. DA premettere che la vespa è radiata d'ufficio, cosa per cui ho bisogno del certificato storico FMI, per l'iscrizione al PRA. Procedo con la richiesta d'iscrizione al registro storico FMI e mi sospendono la pratica in quanto il telaio ripunzonato dalla motorizzazione non risulta associato alla targa, cosa per cui mi chiedono un documento ufficiale attestante la punzonatura della Motorizzazione .
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