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Stefano Rosatiello

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  1. Ciao a tutti, ho comprato per la mia special originale una candela nuova B6H S. Premetto che ci ho fatto una cinquantina di chilometri e il motore aspira aria da non so dove quindi ho girato con l'aria leggermente aperta in modo tale da fare si che il motore cali di giri. Mi sapreste dire in che condizioni ho girato? La base è bronzea ma nei primi filetti è per metà nera. Anche internamente è per metà nera e marrone. Nel complesso è molto secca
  2. Ciao a tutti, ho una special prima serie con ruotine da 9 pollici, girando per internet si trovano solo le misure da 2.75/9 per i copertoni ma non da 3/9 o 3.5/9, mi chiedevo il perchè visto che esistono anche le gomme da 3.5/8 pollici. Qualcuno sa dare una risposta? e anche consigliarmi un posto dove comprarle se esistono?
  3. Ciao a tutti! Ho sentito parlare di questa lampada alogena che sembrerebbe aumentare un po' l'efficacia del faro. Ne ho trovato un su amazon per special a 30 euro. Funziona veramente? si può sempre montare con le lampade originali special? vi ringrazio in anticipo
  4. Ciao a tutti, un mio amico ha montato su un 85 dr. Ha una special prima serie come la mia quindi ha preferito cambiare il pignone da 18 a 19 denti. Tuttavia la vespa così configurata non gli soddisfa, preferirebbe avere rapporti più lunghi per aumentare velocità. Non vuole mettere le ruote da 10 pollici ne stare ad aprire il motore. Perciò ha dato a me il compito di chiedervi se esiste un pignone con un'ulteriore dente per avere il rapporto 20/67 e se era fattibile come cosa. Vi ringrazio
  5. Da inesperto le uniche cose che mi vengono in mente sono (1)la bobina, ma se dici che la corrente arriva il problema non dovrebbe essere quello (2)la candela magari non funziona correttamente, prova a mettercene un'altra con un po' di miscela nella sezione apposita (3)forse non arriva benzina al carburatore a causa di ustruzioni del filtro benzina nel carburo, oppure nel rubinetto del serbatoio.Questi sono gli ipotetici motivi ma sono i più superficiali, al limite rivolgiti a un meccanico
  6. Alla fine ragazzi ho deciso di lasciarci quello che aveva già, a occhio mi sembra fedele poi vi aggiornerò se ci sono dei cambiamenti. Avevo in precedenza fatto il test di velocità con il GPS che tuttavia non funzionava benissimo. Comunque ci sarà un differenza di qualche km/h quando tiro del tutto la marcia ma per il resto è perfetto
  7. Alla fine il giorno dopo il carburatore è tornato normale. Fa solo un po' fatica stirare la marcia finale ma tiene il minimo e cala abbastanza normalmente
  8. Ciao vespa lover, questo problema lo riscontravi anche prima dell'elaborazione? Perché se si, può darsi che ci siano delle incrostazioni oppure sporcizia nella zona del selettore delle marcie sotto al blocco o direttamente nel "manicotto" del manubrio. Mi risulta strano che per un'elaborazione così serva cabiar frizione.... (Ti parlo per conoscenza e non per esperienza) Se non fosse così lascio consigliare a chi è più esperto di me
  9. Ciao a tutti. È da quando l'ho rimessa in piedi che la mia special fa un rumore quando l'ammortizzatore posteriore agisce di scatto, come se il collettore del carburatore sbattesse sul telaio. Quando ci sono piccole buche l'ammortizzatore risale un po' bruscamente e sbatte, è molto fastidioso. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Per caso i tamponi sono marciti? Non riesco a capire cosa possa essere. Grazie
  10. Ciao a tutti, volvo montare delle ruote da 10 pollici alla mi special con ruote da 9 pollici. Ho sia i cerchioni che i mozzi, ma per montarli devo prendere tutto il piatto ganasce o basta cambiare quest'ultime? Grazie
  11. Ciao a tutti, qualche giorno fa mio padre mi ha comprato a sorpresa il contachilometri per la mia special del 1972. Tuttavia essendo una prima serie ha le ruotine da 9 pollici. Quello che mi ha preso è però generico per special, in fatti temo che gli ingranaggi forniti (entrambi rossi) siano per special da 10 pollici. Ora vi chiedo quanti denti devono avere gli ingranaggi per adattarsi alla mia misura e quale ingranaggi devo cambiare. Se entrambi oppure solo uno. Grazie
  12. Buon giorno a tutti. Proprio oggi ho smontato la vaschetta del carburatore della mia vespa 50 special per dare una soffiata veloce al getto del massimo. Rimonto tutto e la vespa impazzisce. Il minimo cambia in continuazione, non riesce a scendere di giri, accelero ma la vespa "non rende" come se facesse dei vuoti perennemente (ma senza fare il suono classico) Per qualche secondo sono riuscito a mantenere il minimo e il motore era irregolare. Accelerava e decelerava da solo, il minimo a volte lo teneva a volte no. Penso che ci sia una aspirazione da qualche parte ma la vespa non va bene ne al minimo ne al massimo dei giri. Chiedo aiuto ai più esperti ma penso che la porterò dal meccanico perché sono stato lì 2 ore a cercare di metterla a posto ma è un vero macello😂
  13. Buon giorno a tutti. Proprio oggi ho smontato la vaschetta del carburatore della mia vespa 50 special per dare una soffiata veloce al getto del massimo. Rimonto tutto e la vespa impazzisce. Il minimo cambia in continuazione, non riesce a scendere di giri, accelero ma la vespa "non rende" come se facesse dei vuoti perennemente (ma senza fare il suono classico) Per qualche secondo sono riuscito a mantenere il minimo e il motore era irregolare. Accelerava e decelerava da solo, il minimo a volte lo teneva a volte no. Penso che ci sia una aspirazione da qualche parte ma la vespa non va bene ne al minimo ne al massimo dei giri. Chiedo aiuto ai più esperti ma penso che la porterò dal meccanico perché sono stato lì 2 ore a cercare di metterla a posto ma è un vero macello😂
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