Matteo Picciau

Potrei risolvere provando a intervenire sulla vite della benzina del carburatore??

Non ho il mix e prima avevo il 102 ma mi sembrava molto magra

No hahaha piaggio

Ciao ragazzi... volevo qualche parere sulla carburazione del mio px 125E (150cc). Premetto che monto un getto del max da 105 e una polini original. Le foto sono state fatte dopo una tirata in terza e aver spento subito il motore. Penso di non essere lontano dalla giusta combinazione però sento che la vespa va male. Quando avevo il gt 125 spingeva di più di quello che spinge ora con il 150. Può essere anche una questione di rodaggio, essendo che il motore ha attualmente 330 km. In'oltre ho notato che sale meno di giri in confronto al 125... Il 125 in terza mi fac

Devo rispondere seriamente? haha

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a saperlo fare... poi non pensavo che lasciandoli cosi dava tutti questi problemi.

Vi allego le foto del cilindro... giudicate voi. Ci tengo a precisare che non ha subito alcuna grippata

ovvio che si 😂

Certo ... questi giorni come lo smonto vi invio le foto di cilindro e pistone

Io ho avuto lo stesso problema appena dopo aver montato i dischi della frizione nuovi... se mettevo la prima la vespa camminava e non cera modo di regalarla. Dopo un po di km però si e sistemata da sola. Probabilmente ha bisogno di un po di km per assestarsi.

Comunque alla fine questi giorni rimonto il gruppo termico 125 con 60 000 km e rimando in dietro questo cilindro, anche se presumo che non otterrò nessun rimborso in quanto ce qualche segno di grippatura nel pistone.... comunque vada o me ne danno un altro oppure ce lo butto e mi prendo un gt piaggio 150...

Mmm vabbe ormai ho questo e vedo se lo riesco a sistemare... in caso contrario credo che si andrà di dr😁

Domani proverò anche a chiamare il venditore e vedere cosa mi dice... anche se sono consapevole del fatto che probabilmente ne saprà meno di me 🙄

Il fatto e che io mancino veramente molti km e un 177 non mi sembra proprio il caso di metterlo... basta pensare che in 1 anno ho fatto 30000 km. Preferivo andare più sul sicuro avendo un gt affidabile e duraturo come quello originale, che nonostante avesse 60k km era sempre performante e affidabile. Lho cambiato in quanto volevo un po più di spinta e invece ho ottenuto l effetto contrario.