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AzzurroChiaro

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  1. ciao Ragazzi uppo il topic, non ho ancora restaurato la vespa. Ho allestito un documento a prova di "scemo" da consegnare a meccanici carrozzieri ecc. per indicare cosa io voglia, e come deve essere fatto. Mi mancano ancora le indicazioni per tre dettagli... vi chiedo se qualcuno di voi, anche con foto, magari è in grado di aiutarmi.
  2. Ragazzi una domanda devo cambiare il semi manubrio sinistro (comando cambio),ma tra i ricambi disponibili ne trovo due,uno da 26,5 e uno da 28 cm qual è quello corretto? grazie! V
  3. ciao ragazzi...finalmente posso presentarvi le condizioni attuali della mia vespa 50,comprata nuova da mio nonno come regalo per mio papà nel 1965 purtroppo uno sciagurato "restauro",se così si può dire,nel 1992 l'ha ridotta nelle condizioni in cui si trova oggi... nel 1992 avevo 9 anni,troppo poco per intervenire qui in una foto negli anni 80,il bimbo sono io e questa,purtroppo,la stessa vespa oggi(piena di polvere,dal "restauro" è stata usata credo solo 3 volte in strada e poi chiusa in box) iniziamo...il cerchione...è corretto?credo siano stati cambiati,in quanto tutto sulla vespa ha sbavature di grigio per verniciatura da cani,mentre sembra essere non verniciato(anche se intaccato dal tempo)... il frontale...si "apprezzano" il terribile specchio da eliminare subito,la ghiera faro da eliminare,il clacson non originale,manopole e leve non originali,assenza logo vespa e logo piaggio errato scudo...contakm con logo piaggio moderno errato,la sella non è la sua anche se piaggio(ho la sella originale conservata),ruota di scorta(corretta?fermo?),i profili della pedana sono errati,gli esterni sono infatti di plastica(e queste bestie han dovuto fare nuovi buchi sulla lamiera),quelli centrali son corretti ma per fissarli li han "sbavati col calore" semimanubrio/leva cambio...ovviamente errato anche questo,riporta 4 marce!!!!! vi chiedo...è da cambiare solo questo,oppure anche il corpo del fanale è errato? particolare della vite errata e di leve e manopole errate vista laterale 3/4 anteriore particolare ruota anteriore. il tappo,se pur fosse corretto,è stato verniciato(ma ovviamente è una inezia) il coperchio sospensione è ovviamente errato. mi sapete valutare l'ammortizzatore?è errato vero?notare la "colata" di grigio sul tubo... cavalletto..questa è una cosa su cui non saprei esprimermi...è stato verniciato...ma è quello giusto,il suo? prima,discreta buona notizia..la serratura dovrebbe essere la sua originale,lo sportellino è infatti il neiman dell'epoca...purtroppo,ovviamente,la chiave originale manca...ma mi basta trovarla,copiare dalle chiavi esistenti e dovrei aver risolto... pedana qui la prima bella notizia.la cuffia copricilindro,pari al nuovo,ha il logo piaggio vecchio,quello giusto qui quella che potrebbe essere,forse,la seconda buona notizia. la vaschetta portaoggetti...troppo vissuta per essere nuova,conservata benissimo se,come credo,è quella del 1965 altra immagine vista inferiore,cavalletto e parte marmitta marmitta..è giusta?è quella vecchia?c'è la colata di vernice e ovviamente non si capisce niente... scocca vista da sotto.. tubo sterzo allora..andiamo per ordine... la cuffia è ok,credo anche la vaschetta porta oggetti...il faro ant siem l'ho trovato..il posteriore ho visto che si trova senza problemi(è siem,ma quello senza catadiottro con cornice in alluminio)...la sella non so se recuperarla(bordino e buchi) o comprare nuovo... cerco la chiave neiman giusta...profili gomma pedana,semimanubrio cambio,eliminare cornice,fregi ant vespa e piaggio,manopole e leve..eliminare contakm e mettere tappino,viti fissaggio cavi,viti fissaggio parafango ant,coperchio sospensione... ditemi cosa vedete di errato.....vediamo di dare idealmente una prima "scremata" alla lista delle cose che servono(soprattutto le rare),poi pian piano scenderemo nel dettaglio...voglio che sia originale sino al bullone come piaggio l'ha fatta,è un ricordo molto importante per me:) non vi nascondo che m'è preso un pò di sconforto...credevo che almeno le parti come marmitta,tubi,cavetteria fossero ok,invece sono ricoperti da vernice a casaccio... attendo il vostro parere...
  4. salve ragazzi...un piccolo up purtroppo sono quasi 4 anni che voglio fare questo restauro ma non è stato mai possibile per problemi piuttosto seri...anche se il pensiero c'è sempre... in questo periodo ho acquistato un faro siem originale per l'anteriore,la targhetta per la sella aquila made in italy,forse ho trovato il modo di recuperare la mia sella... detto questo spero di fare presto,già questo mese, il famoso reportage fotografico per mettere nero su bianco quel che c'è da fare dopo il "restauro" sciagurato fatto nel 1992 prima però ho bisogno di un consiglio...prima i fari siem anteriore e posteriore erano molto difficili da trovare,soprattutto il posteriore corretto che è quello con il catadiottro a cornici in alluminio incastonato... ho visto però che ultimamente su ebay si trova qualcosa...ho chiesto ed il venditore mi ha detto molto onestamente che si sono riproduzioni ma dovrebbero essere totalmente identiche all'originale. le scritte nel faro e nel catadiottro sono sulla gemma siem 5004 /igm3702lp sul catarifrangente E3 4911c2 siem 3504 b 413 qualcuno mi farebbe il piacere,se ha un faro originale,di controllare? grazie:) Vittorio
  5. ciao a tutti ragazzi,i forum sono una immensa risorsa.. per darvi il mio contributo,ho una vespa 50 N da sempre in famiglia,la vespa era in azzurro chiaro,colore che piaggio dice disponibile dal 1966 in poi,ma è (da estratto ufficiale piaggio) un telaio del 65(verosimilmente,quindi,un fine 65....evidentemente la produzione con i nuovi colori era iniziata prima dei lanci ufficiali... questo semplicemente per dire che nell'interpretazione dei dati,che comunque rimangono i riferimenti giusti,ci possono essere delle eccezioni:)
  6. ciao a tutti ragazzi...farà ridere,ma per grossi problemi a casa la vespa ed il restauro son finiti nel dimenticatoio... spero,entro la settimana,di poter andare al box ove la piccola "riposa" per un reportage fotografico approfondito,in modo da poter cominciare(vorrei poterci girare a lavoro ultimato quest'estate) a stendere una lista di quel che "va" e quel che "non va"(la vespa venne sciaguratamente riverniciata in bordeaux nel 92,con particolari "macedonia" di altre serie... vorrei fare tutto per bene,fretta non c'è....
  7. <p><p><p><p><p><p><p>ciao alfre..credo forse di averlo visto su ebay...purtroppo lo cerco perfetto:(</p></p></p></p></p></p></p>

  8. <p><p><p><p><p><p><p>ciao per il fanalino posteriore,</p><p>se ti interessa ne ho un'altro </p><p>non in condizioni come quello nel post</p><p>ma cmq integro anche s epresenta una crepa ben visibile al centro</p><p>se vuoi fammi sapere il tuo indirizzo di e-mail che ti mando una foto</p><p>ciao alfred</p></p></p></p></p></p></p>

  9. quindi il nottolino e le chiavi devono essere marchiati neiman....giusto? dove hai beccato quella meraviglia di fanale?
  10. ciao alfred,ti ringrazio per la risposta.... anzitutto ti chiedo...dove diamine l'hai trovato un faro originale così perfetto....complimenti... quindi la chiave è piccola e marchiata neiman...ma si trova?il nottolino copriserratura è marchiato neiman?grazie mille
  11. ciao a tutti ragazzi volevo sapere con precisione come era la serratura della vespa 50 n unificata,se era neiman,se la chiave era marchiata neiman o vespa o entrambe(ho la prova di motociclismo ma è sgranata la foto e non si vede bene), e se si trovano i ricambi... inoltre,se possibile,volevo chiedervi se potete postarmi una foto particolareggiata del faro posteriore siem con catadiottro a cornice di alluminio,devo cercarlo e visto i prezzi vorrei conoscere bene i particolari prima di prendere una fregatura... grazie a tutti Vittorio
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