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aleaino

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Che riguarda aleaino

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  1. Forse me lo sono volato, monto sia volano che statore 50 special, il volano è stato allegerito al tornio. Non sono ancora riuscito ad accenderla ocn un anticipo di 19 gradi. In base a cosa determino l'anticipo giusto?! Grazie
  2. Buondì, mi trovo con un grosso problema: Ho un blocco 125pk che fino a l'altra settimana girava che era un gioiellino e ora è muto come un pesce. E' composto così: - Cilindro Piaggio originale 125 3 travasi (dovrebbe essere del pk) - Testa Polini - Accensione a puntine del 50special - carburatore phbl 25 con filtro a cono - marmitta banana polini Ho tirato giu il blocco per controllarlo e visto che c'ero ho cambiato l'accensione elettronica con volano da 2kg con quella a puntine con volano da 1kg(originale 50spec tornita) La scintilla la fa,benzina ne arriva,ho messo benizina nuova, probabilmente ho sballato la messa in fase. Quanti gradi di anticipo dovrebbe avere il cilindro originale 125pk con la testa polini? Si dovrebbe accendere anche con anticipo sbagliato? C'è differenza di anticipo tra elettronico e a puntine? Grazie
  3. Un saluto al Forum! Dopo un periodo passato a trafficare sui 4 tempi ritorno al 2tempi con una piccola elaborazione su una Special. Motore PK 125 con: - cilindro 125PK con travasi raccordati ai carter - testa polini - accensione elettronica con volano originale 125 - marmitta Polini a banana - collettore 24 - carburatore PHBL 25 - filtro a cono in reticella Polini Detto ciò vorrei carburarlo come si deve senza rischiare il grippaggio. Al momento il carburatore è configurato così: Valvola 40 Spillo D22 Polverizzatore Q264 Aria 70 Minimo 50 Max 84 Galleggiante 90102 gr.8.3 QUALCUNO HA GIA' PROVATO QUESTA CONFIGURAZIONE? CHE CANDELA DOVREI MONTARE??? CHE GETTO PER IL MASSIMO?? Thanks! un saluto al Forum!
  4. si, lo avevo letto ma non avevo trovato quello che mi interessava. A me interessa sapere se la centralina deve dare determinati valori. Conosco già i valori che deve dare lo statore ma vorrei sapere quelli interni alla centralina. P.S. mi piacerebbe costruire un dì, una accensione completamente artigianale, dallo statore alla centralina con anticipo variabile/programmabile anche se per ora di elettronica sono una pippa, ma imparo in fretta...
  5. Qualche buon samaritano può misurare le impedenze di una centralina et3 funzionante e postarle please?!?! Es. - Verde-Rosso = ... - Bianco-Rosso = ... - Bianco-Verde = ... Vorrei capire se la mia centralina è partita o meno senza dover necessariamente comprare un altra centralina nuova Grazie
  6. Chiedo perdono x la svista. Per capire meglio: che funzione hanno i 4 fili elettrici che arrivano alla centralina? - spegnimento - massa - segnale da bobina - segnale da pick-up è corretto?!?
  7. E' possibile che ci sia un problema con lo statore? magari potrebbe essersi scollegato o dissaldato qualche filo elettrico che potrebbe aver causato il sovraccarico. C'è un modo per testare se la centralina è K.O. con un TESTER?!?
  8. Ciao a tutti, volevo chiedere un parere a chi sicuramente ne sa + di me. Sulla mia Special ho il blocco pk 125 con accensione Et3. La centralina è alloggiata momentaneamente nel vano sottosella e il cavo giallo va a massa collegato ad uno dei due bulloni del serbatoio. Oggi, dopo un dosso mi è morta la Vespa. Ho pensato si fosse scollegato il cavo che va a massa ed infatti era così. Fiducioso ho spedivellato senza successo fino a perdere la speranza di vederla ripartire. NON FA + LA SCINTILLA. La domanda è: è possibile che non andando più a massa ci sia stato un sovracarico che abbia causato la frittura della centralina?!? La centralina ha un solo anno di vita e avevo notato che se non collegato a massa il cavo giallo determinava lo spegnimento della vespa. E' possibile verificare tramite tester se è la centralina la causa del problema? Thanks
  9. Grazie AlbiZappo, la mia vespetta ha avuto una miriade di proprietari e nel vari pasaggi deve essere andato perso quello spessore...rimedierò! grazie ancora e speriamo smetta di vibrare!!
  10. Allora mi sa che può esere quello!! Quanto è spesso lo spessore?!?! Mi sa che proverò a rimpiazzarlo con un pezzo di gomma o simili...
  11. Ok,lo farò. Il bullone laterale ha uno spessore o qualche gommino all'interno che potrebbe essere andato perso oppure è un semplice dado-bullone??
  12. Ciao a tutti, mi capita di senitre spesso un tintinnio provenire dalla zona bassa della forcella (o almeno così mi sembra) della mia special. Si sente solo a volte,e a velocità medio basse (circa 40/50) lo avverto di più. Qualcuno ha idee?!?!
  13. Ciao a tutti, volevo sapere se per pulire il carburatore va bene anche l'ACQUARAGIA. Normalmente uso benzina, questa volta volevo cambiare,voi ke dite?!?!?
  14. I nipples sono quelli per itrare i raggi delle biciclette, quelli della vespa sono proprio capicorda!! PINTOVESPA,bello il tuo metodo,lo userò anche io!!!!!!!
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