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iascia

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  1. sai che mi sta venendo un dubbio... da quello che dici mi sembra di capire che la vite si debba avvitare al manubrio e poi si fissa con il dado. Non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che la vite sia passante e libera, NON si avvita al manubrio. Domattina scendo e controllo
  2. controdado? ma c'e' solo un dado , magari ci fosse lo spazio per un controdado
  3. la vite e' ben salda , si avvita bene non credo ci siano spanature. A Questa cosa che scrivi che la vite funge anche da registro non ci avevo pensato, l'ho sempre avvitata fino in fondo. Il rivenditore addirittura mi detto di ribattere la fine della vite per non fare uscire il dado
  4. Salute a tutti. Da quando ho cambiato la leva frizione il dado del perno si svita e continuo a perderlo, eppure è di quelli con la plastica interna che blocca e ho messo anche il frena filetti. Stringerlo tanto non posso perché la leva si blocca.. Come fare? Le rondelle vanno solo nella parte interna? Grazie
  5. ho risolto tutto, il portiere non la trovava , ha fatto scendere me e frugando tra ragnatele e fuliggine sono riuscito a trovarla.. Ho trovato anche quella di scorta , nella tasca dei pantaloni che avevo messo a lavare😌 grazie per il sostegno. mi preoccupa il fatto che e' cosi' facile accendere la vespa senza chiavi...stacchi un filo e se non c'e' il bloccasterzo, vai di pedivella e parti
  6. ho regolato un po' il registro e sono arrivato ad una situazione accettabile, nessun problema in salita o in scalata , forse un po' duretta da inserire la quarta. Ma se da fermo ho la prima inserita e la voglio togliere sono dolori , ci devo mettere due mani... spesso mi conviene spegnere il motore e con un colpetto, non c'e' nemmeno bisogno di tirare la leva e la marcia esce...
  7. Se devo andare a Lourdes ci voglio andare in Vespa, dunque prima devo risolvere la questione della chiave...😁 @Alevespa stamattina passo a trovare il portiere ...
  8. Per il momento vi ringrazio, Ho spinto mezz'ora la vespa che sono arrivato adesso a casa, ora smantello tutta la mia camera per trovare la chiave di scorta, se non la trovo vedo di fare quella manovra con la mano sotto la pancia, fino ad ora non ci sono riuscito punto domattina ritorno in quel palazzo e vedo di rintracciare il portiere, se trovo la chiave mi faccio almeno tre copie . Ma se riesco a staccare quel filo che dite poi pigiando il tasto dell'accensione dovrebbe andare in moto?
  9. È quella che vedi in foto la centralina? Peccato che la sella è chiusa e non riesco a staccare la pancia
  10. Per fortuna non avevo messo il bloccasterzo... La grata non è possibile aprirla è una di quelle fisse e sotto c'è uno scantinato di un palazzo, a Roma oggi è tutto fermo visto che è festa non c'è nemmeno il portiere del palazzo
  11. Salve a tutti , mi è caduta in una grata la chiave dell'accensione che è anche la stessa che apre la sella, sono rimasto a piedi per strada. Sono riuscito a tornare a casa con l'autobus credendo di prendere quella di scorta ma è introvabile 😤😡 Recuperarla dalla grata mi sembra impossibile, cosa mi tocca fare? Grazie, dovrei risolvere al più presto visto che domattina dovrei usarla per lavoro. Si riesce ad accedere collegando i fili come nei film? È una px 150 del 2007
  12. aggiornamento, l'ho usata stamattina e ieri sera anche, sembra vada bene, tranne qualche piccolo scoppiettio in rilascio, e il rombo mi sembra un po' piu' aperto. Ho controllato la candela, dopo una tirata in terza , ed e' un po' scura , non e' bagnata ma il colore e' sul violetto (segue foto ma non si capisce tanto bene il colore) Prima di tutto lo smontaggio del carburatore era nocciola perfetta
  13. ho sempre usato un motul minerale sae 80w90 ( segue foto) tranne dopo quella revisione che hanno messo un "Hi scooter 4 tech" adesso c'e' dentro il motul della foto
  14. Ma in quel foglio lavori sono stati cambiati anche i dischi? E possibile che in 10mila km sono finiti?
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